暢通寧夏物流“血脈” 打造中國“孟菲斯”

　　說(shuō)起世界物流業(yè)，有個(gè)地方不得不提，那就是美國小城孟菲斯，因為世界物流巨頭——美國聯(lián)邦快遞公司的入駐，這座小城在過(guò)去40年間一躍成為國際貨運樞紐，曾經(jīng)名不見(jiàn)經(jīng)傳的孟菲斯國際機場(chǎng)也成為世界最大的貨運機場(chǎng)。一次航空與物流的結合，成就了孟菲斯美國“航空都市”的美譽(yù)。

　　寧夏深居內陸，既不沿邊，也不沿海，沒(méi)有港口優(yōu)勢可言，但是繼海港經(jīng)濟、陸港經(jīng)濟之后，以航空運輸為依托的臨空經(jīng)濟正在異軍突起，居于“中國幾何中心”的寧夏，完全可以做大“天空的文章”——航空物流，把寧夏打造成中國的“孟菲斯”。

　　寧夏物流發(fā)展現狀：

　　存在問(wèn)題 亟待破解

　　物流服務(wù)是經(jīng)濟發(fā)展的“血脈”，但是寧夏的這條“血脈”還未暢通。

　　在自治區政協(xié)十屆五次會(huì )議上，寧夏物流業(yè)的發(fā)展，是委員們熱議的焦點(diǎn)。

　　委員們認為，隨著(zhù)國家“一帶一路”發(fā)展戰略的實(shí)施和中阿博覽會(huì )永久會(huì )址落戶(hù)銀川，寧夏成為中國與歐洲、中亞和阿拉伯國家商貿物流橋頭堡的戰略地位日趨凸顯，將會(huì )在全國和全球物流體系中發(fā)揮重要作用，寧夏物流業(yè)應借著(zhù)這一政策背景騰飛。

　　但是，從目前區內外綜合情況來(lái)看，寧夏物流業(yè)發(fā)展現狀不容樂(lè )觀(guān)。

　　寧夏物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資雖然保持高速增長(cháng)態(tài)勢，但全區社會(huì )物流總額、物流業(yè)增加值增速明顯低于全國平均水平，物流成本也未出現明顯下降趨勢。

　　截至2016年三季度，物流業(yè)增加值僅占全區GDP的9.3%，比2015年下降2.3個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)對地區生產(chǎn)總值的貢獻呈下降趨勢。

　　2011年，寧夏貨運總量為3.68億噸，甘肅為3.52億噸，寧夏比甘肅高5%，但是到2015年，甘肅貨運總量最高時(shí)超出寧夏35%。

　　目前寧夏尚無(wú)5A級物流企業(yè)，而西部其他省區均有。

　　物流業(yè)是寧夏唯一還未設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的重點(diǎn)行業(yè)。

　　這一組數據，無(wú)疑折射出當前寧夏物流發(fā)展存在的問(wèn)題，寧夏物流業(yè)在區域市場(chǎng)競爭中已經(jīng)明顯落后于全國和周邊地區。

　　面對差距，寧夏物流業(yè)當奮起直追。

　　寧夏物流發(fā)展前景：

　　彎道超車(chē) 還有機會(huì )

　　令人振奮的是，國家相關(guān)規劃將寧夏從“區域性物流節點(diǎn)”調整為“全國性流通節點(diǎn)”，為寧夏物流業(yè)“彎道超車(chē)”帶來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。

　　1月11日，在自治區十屆五次會(huì )議第二次全體會(huì )議上，解方委員代表自治區政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )作大會(huì )發(fā)言，提出關(guān)于促進(jìn)寧夏物流業(yè)健康發(fā)展的建議，為寧夏物流業(yè)“彎道超車(chē)”支招。

　　在政策層面，解方委員建議，盡快編制《寧夏“十三五”現代物流業(yè)發(fā)展規劃》，制定操作性更強的《寧夏現代物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)條例》，使自治區物流政策導向與“全國性流通節點(diǎn)”的定位緊密對接；建立有力的物流業(yè)綜合協(xié)調機制，以空間發(fā)展規劃和行業(yè)發(fā)展規劃為引領(lǐng)，統籌布局，整合現有物流園區資源，進(jìn)一步規范行業(yè)發(fā)展。

　　物流企業(yè)普遍反映政策落實(shí)門(mén)檻高、實(shí)施難度大、缺乏針對性，扶持資金使用管理不規范；與物流信息平臺有關(guān)的建設項目，至今沒(méi)有成功運營(yíng)的案例。解方委員建議，加大物流領(lǐng)域科技創(chuàng )新企業(yè)培育力度，適當降低物流領(lǐng)域科技創(chuàng )新中小企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)的門(mén)檻，扶持具有自主知識產(chǎn)權的物流信息技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè)快速成長(cháng)，加快建設寧夏物流信息平臺。

　　在寧夏，與物流業(yè)有關(guān)的行業(yè)領(lǐng)軍人才、科技創(chuàng )新平臺、高新技術(shù)企業(yè)等項目依然空白。解方委員建議，支持物流行業(yè)協(xié)會(huì )創(chuàng )辦“寧夏物流行業(yè)人才培訓中心”“寧夏物流研究院”，出臺物流企業(yè)高級信息管理師、高級物流師等緊缺人才的培養和引進(jìn)辦法，培育物流行業(yè)領(lǐng)軍人才隊伍和科技創(chuàng )新平臺。

　　正如一個(gè)快速成長(cháng)的物流企業(yè)成就了孟菲斯一樣，寧夏也需要物流巨頭企業(yè)的入駐。解方委員建議，設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，加大對國內外知名物流企業(yè)的引進(jìn)和扶持力度，積極支持國內著(zhù)名制造業(yè)企業(yè)、電商企業(yè)在寧建設面向中亞、阿拉伯國家的倉儲分撥物流中心。

　　暢通物流“血脈”，才能更好地連接世界。寧夏物流業(yè)要加速發(fā)展，力爭早日實(shí)現“彎道超車(chē)”。