今年“雙十一”購物，甘肅快遞業(yè)務(wù)量激增卻未引發(fā)郵件積壓，不少人感慨快遞投遞變快了。為了一探究竟，記者走訪(fǎng)基層投遞網(wǎng)絡(luò )發(fā)達、覆蓋面最廣的郵政尋找答案。
4時(shí)許，記者驅車(chē)前往蘭州新區西部藥谷的中國郵政集團有限公司甘肅省分公司郵件處理中心。抵達時(shí)，門(mén)口停滿(mǎn)車(chē)輛，有的在卸貨，有的在裝車(chē)。初冬寒意甚濃，但門(mén)內十分火熱，傳送帶吱吱作響，包裹加速傳遞。
記者在前往榆中的郵政貨車(chē)上拍攝的道路情況。新華社記者李杰 攝
一路跟隨采訪(fǎng)，郵路的變化不斷閃現。
變化源自設施的提升。中國郵政集團有限公司甘肅省分公司郵件處理中心現場(chǎng)代班班長(cháng)朱曉冬說(shuō)，近年來(lái)物流企業(yè)設備更新速度快，現在這條生產(chǎn)線(xiàn)都顯得跟不上趟了。在不遠的郵政中川郵件處理中心，已應用物聯(lián)網(wǎng)、大數據分析、人工智能成像等先進(jìn)技術(shù)，二期工程也在開(kāi)工建設。此外，甘肅順豐、京東、申通、中通、圓通等也投產(chǎn)運營(yíng)自動(dòng)化程度較高的省級快遞處理中心，甘肅日均處理能力已達千萬(wàn)件以上。
6時(shí)許，記者跟隨郵車(chē)前往榆中縣。高速路上，車(chē)流如織。工齡8年的司機冒守宏，談起變化，感觸頗深。
變化源自布局的調整。冒守宏說(shuō)，過(guò)去郵政分撥中心相隔1小時(shí)車(chē)程，經(jīng)常面臨郵件經(jīng)由兩道省級分撥處理才能繼續投遞，嚴重影響時(shí)效。搬遷至蘭州新區后，分工更為明確，問(wèn)題也迎刃而解。
榆中縣寄遞物流共配中心工作人員正在分揀當日首批到達包裹。新華社記者李杰 攝
8時(shí)許，天色漸亮，郵車(chē)慢慢駛入榆中縣寄遞物流共配中心，工作人員早已分列兩側等待分揀；傳送帶緩緩啟動(dòng)，包裹有序被放入不同筐內……
變化源自線(xiàn)路的優(yōu)化。郵政榆中縣分公司副總經(jīng)理凈曉軍說(shuō)，過(guò)去包裹經(jīng)縣城分撥，以串聯(lián)方式發(fā)往各鄉鎮，時(shí)效難測。線(xiàn)路優(yōu)化后，業(yè)務(wù)量大、距離較近的多個(gè)鄉鎮單獨投遞。并聯(lián)投遞后，包裹至少節約半天時(shí)間。目前，甘肅郵政已優(yōu)化縣鄉郵路215條、節約郵路公里數7232公里。
榆中縣寄遞物流共配中心工作人員正在分發(fā)業(yè)務(wù)。新華社記者李杰 攝
10時(shí)許，包裹分揀完，跟隨攬投部經(jīng)理趙中一驅車(chē)投遞，約莫15分鐘就抵達高墩營(yíng)村綜合便民服務(wù)站，這也是該村寄遞物流綜合服務(wù)站。目前，甘肅15944個(gè)建制村都有村級寄遞物流綜合服務(wù)站。
途中，趙中一不斷給記者答疑解惑。
高墩營(yíng)村綜合便民服務(wù)站內，負責人正在整理包裹。新華社記者李杰 攝
變化源自業(yè)務(wù)的創(chuàng )新。過(guò)去鄉鎮大都為摩托車(chē)配送，如今全是面包車(chē)。關(guān)于成本問(wèn)題，趙中一說(shuō)，郵政采取“私車(chē)公助”模式，投遞員買(mǎi)車(chē)，公司分期補助車(chē)款、報銷(xiāo)每年保險費并補貼燃油，既降低企業(yè)現金流壓力，也為投遞員提供保障。
投遞途中，記者發(fā)現不少極兔、京東、中通等企業(yè)快遞。關(guān)于競爭問(wèn)題，趙中一說(shuō)，實(shí)則雙贏(yíng)，快遞企業(yè)僅需支付較少費用便能拓展業(yè)務(wù)半徑，郵政則彌補部分基層投遞網(wǎng)絡(luò )建設的投入，還能促進(jìn)農村物流發(fā)展。不僅郵快合作，郵政還與當地交運部門(mén)合作，將業(yè)務(wù)量小、較為偏遠鄉鎮業(yè)務(wù)經(jīng)由農村公交投遞，節約自身成本，也幫助農村公交增收。
闊別他后，記者返程途中感慨萬(wàn)千：民生領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)，看似業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單，實(shí)則也是創(chuàng )新沃土。（新華社記者李杰）
(責任編輯：陳冬梅)
