新華社北京12月16日電（記者安蓓）國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋16日說(shuō)，國家發(fā)展改革委結合“十四五”規劃研究，提出擬將京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區三大區域城際和市域（郊）鐵路作為重大工程納入“十四五”規劃，整體推進(jìn)建設。

 

　　孟瑋在新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，三大區域“十四五”期間計劃新開(kāi)工城際和市域（郊）鐵路共1萬(wàn)公里左右。到2025年，基本形成城市群1至2小時(shí)出行圈和都市圈1小時(shí)通勤圈，軌道上的京津冀、長(cháng)三角和粵港澳大灣區基本建成。

 

　　“十四五”規劃和2035年遠景目標建議提出，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò )化。國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司負責人說(shuō)，京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區是我國最重要的城市群、都市圈，發(fā)展以軌道交通為骨干的現代化綜合交通網(wǎng)絡(luò )，條件最為成熟、需求最為迫切，既利當前、又利長(cháng)遠。

 

　　這位負責人說(shuō)，國家發(fā)展改革委會(huì )同國鐵集團、相關(guān)地方，梳理形成了近三年滾動(dòng)項目清單，擬新開(kāi)工項目70余個(gè)、總里程超過(guò)6000公里。在京津冀地區，新開(kāi)工項目約1000公里，加快構建“四縱四橫一環(huán)”通道格局，形成北京、天津中心城區與新城、衛星城之間的“1小時(shí)通勤圈”，京雄津保唐“1小時(shí)交通圈”。在長(cháng)三角地區，新開(kāi)工項目約4000公里，打造1小時(shí)到1個(gè)半小時(shí)城際交通圈、城市中心城區與周邊城鎮組團間半小時(shí)到1小時(shí)通勤網(wǎng)。在粵港澳大灣區，新開(kāi)工項目約1000公里，加快形成以廣深港、廣珠澳和跨珠江口為主軸，“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現大灣區主要城市間1小時(shí)通達。

 

　　孟瑋強調，要把握好城際鐵路的功能定位和建設標準，“避免把城際鐵路建成高鐵、建成地鐵。”

 

　　高鐵主要服務(wù)區際出行，新建高鐵時(shí)速一般在250公里及以上；地鐵主要服務(wù)中心城區通勤出行，時(shí)速一般在80至100公里。孟瑋說(shuō)，城際鐵路主要承擔城市間經(jīng)常性、大容量客運需求，技術(shù)標準要避免“兩頭化”現象，設計速度宜為每小時(shí)160至200公里。