長(cháng)江日報-長(cháng)江網(wǎng)9月11日訊（見(jiàn)習記者田圓圓）長(cháng)江水生生物種類(lèi)多樣，魚(yú)類(lèi)資源十分豐富。長(cháng)江航道整治是與水“打交道”，整治建筑物如何給魚(yú)“讓路”，最大限度地保護它們的“家園”，實(shí)現人與自然的和諧共生？
長(cháng)江中游舊時(shí)灘涂實(shí)施生態(tài)護灘工程后，如今綠意盎然、風(fēng)景如畫(huà)。通訊員陳宇提供
9月10日，長(cháng)江日報-長(cháng)江網(wǎng)記者跟隨交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局組織的“長(cháng)江綠動(dòng)——走進(jìn)黃金水道”采訪(fǎng)團來(lái)到長(cháng)江鄂州水域現場(chǎng)探訪(fǎng)。
如今灘上草長(cháng)鶯飛、牛羊成群，儼然是個(gè)人造“生態(tài)濕地”。通訊員陳宇提供
長(cháng)江“645”工程，是指將武漢至安慶段航道水深提升到6米，武漢至宜昌段航道水深提升到4.5米。2022年該航道整治完成后，萬(wàn)噸級船舶可直達武漢，形成一條串起湘、鄂、贛、皖四省的“水上高速公路”，推動(dòng)武漢加速形成長(cháng)江中游航運中心。
武漢至安慶段全長(cháng)386.5公里，沿線(xiàn)水道蜿蜒曲折，灘多水淺，沿線(xiàn)共有9處需要治理的礙航灘段，鄂州水域的戴家洲河段就是其中之一。
長(cháng)江武漢至安慶段6米水深航道建設工程增殖放流現場(chǎng)。通訊員陳宇提供
上午11點(diǎn)，長(cháng)江日報-長(cháng)江網(wǎng)記者乘船抵達鄂州戴家洲河段樂(lè )嘉灣邊灘控制工程，武安段整治施工船“長(cháng)雁1號”，工人們正在將整齊排好的20片沉排沉入江中。
乘船行駛江中，長(cháng)江日報-長(cháng)江網(wǎng)記者發(fā)現兩岸邊坡整齊劃一、蔚為壯觀(guān)，邊坡上或布設了鋼絲網(wǎng)格，或鋪設了空心磚，空格處填充的是卵石。遠遠望去，邊坡猶如穿上一層“盔甲”。
武安段二標項目部副經(jīng)理李平介紹，傳統的護岸是鋪設混凝土，雖然牢固，但“光禿禿”不美觀(guān)，不能與自然融為一體。使用鐵絲網(wǎng)格或空心磚，既可以固定卵石從而起到護坡作用，又可以滿(mǎn)足水生植物生長(cháng)條件，滿(mǎn)足水里“魚(yú)”生長(cháng)，改善局部水生生物棲息環(huán)境。
為加強長(cháng)江水生生物保護工作，航道整治建設中首次提出建設“生態(tài)涵養區”，注重給魚(yú)“讓路”最大限度地保護它們的“家園”。
據長(cháng)江航道局航道整治工程項目部負責人李赟介紹，這是首次在國內航道整治中建設“生態(tài)涵養區”，是在符合條件的長(cháng)江支汊，建設較大范圍的濕地，使用魚(yú)巢磚、生態(tài)植草等新工藝、新技術(shù)改良原有環(huán)境，并加以實(shí)施魚(yú)類(lèi)增殖放流，從而打造供魚(yú)兒繁衍、鳥(niǎo)兒棲息的“生活區”。目前，“生態(tài)涵養區”這一工藝在內河航道整治工程中尚屬首次。
李赟說(shuō)，在水中安裝數十萬(wàn)個(gè)透水框架，把放入水下的水泥框架設計成“人工魚(yú)礁”，既可以滿(mǎn)足航道整治工程的要求，又可以讓水生生物和兩棲動(dòng)物在框架內休憩、生活，魚(yú)兒也可在此產(chǎn)卵。“航道建設就是和水打交道，不打攪水里魚(yú)兒的生活，不破壞黃金水道的生態(tài)，是我們這次工程首要目標。”
據長(cháng)江航道整治中心工程建設二處負責人介紹，戴家洲河段規劃了一個(gè)“生態(tài)涵養區”，目部將在非航道區域投放1000多萬(wàn)尾魚(yú)苗，并在水中安裝數十萬(wàn)個(gè)透水框架，讓水生生物和兩棲動(dòng)物在框架內休憩、生活，魚(yú)兒也可在此產(chǎn)卵，形成一個(gè)生態(tài)樂(lè )園。此外，項目部還計劃改造“洲頭”，在65萬(wàn)平方米的沙灘上全部種上草，進(jìn)一步提升生態(tài)功能。
據悉，武漢至安慶段航道整治生態(tài)投資達4.55億元，占工程總投資12.17%，9個(gè)單灘整治均配套實(shí)施生態(tài)工程。廣泛應用了近20種兼具整治與生態(tài)功能的新結構、新材料，打造人水和諧的“綠色航道”。
(責任編輯：張云文)
