經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)渭南6月22日訊（記者 鄧浩）全長(cháng)332.072公里的西延鐵路，南起隴海線(xiàn)新豐車(chē)站，北至神延線(xiàn)延安車(chē)站，途經(jīng)11區（縣），歷經(jīng)24年的建設周期，于1997年8月全線(xiàn)修通并交付運營(yíng)。早在1972年底，西延鐵路就開(kāi)工修建。按照當時(shí)的安排，西延線(xiàn)分為兩段建設，而坡底村就位于這兩段建設的交匯點(diǎn)。
坡底村是陜西省渭南市蒲城縣洛濱鎮溝里的一個(gè)小山村。坡底村車(chē)站建于1974年。從那時(shí)起，這里就工作和生活著(zhù)一大批鐵路人。當時(shí)，他們隸屬于鐵道部第一工程局。為了解除沿線(xiàn)人員的后顧之憂(yōu)，單位在坡底成立了子弟學(xué)校以及商品供應站。這也讓本是一個(gè)小山村的坡底，成為那一時(shí)期鐵路人的根據地。
6月20日，延安工務(wù)段重點(diǎn)維修車(chē)間院內，職工在進(jìn)行鋸軌作業(yè)演示。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
隨著(zhù)歲月的變遷，如今的坡底，駐扎著(zhù)的是延安工務(wù)段重點(diǎn)維修車(chē)間和坡底村線(xiàn)路車(chē)間的職工隊伍。這里已沒(méi)有了往日的熱鬧，卻留下了滿(mǎn)滿(mǎn)的回憶。在重點(diǎn)維修車(chē)間院內，陳舊的油毛氈房和陳列室內擺放的老物件，仿佛在靜靜地訴說(shuō)著(zhù)那段激情燃燒的歲月。
陳列室擺放著(zhù)當年鐵路人用過(guò)的老物件。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
時(shí)代在進(jìn)步，鐵路在變革。在傳承歷史的同時(shí)，鐵路人也在不斷創(chuàng )新發(fā)展。談到重點(diǎn)維修車(chē)間的變化，車(chē)間主任陳玉難掩內心激動(dòng)：“現在，車(chē)間有5臺大型機械搗固車(chē)，常年輾轉在甘鐘線(xiàn)、包西線(xiàn)施工作業(yè)，每小時(shí)可以搗固1.5公里線(xiàn)路。這樣的效率，過(guò)去想都不敢想。”
大機深度傳感器測試臺是“陳玉創(chuàng )新工作室”的成果之一。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
陳玉也是延安工務(wù)段“陳玉創(chuàng )新工作室”的負責人。該工作室成立于2015年4月。在陳玉的帶領(lǐng)下，工作室通過(guò)集中電工、鉗工、車(chē)工等10多名骨干人才，鍛造出一支在安全管理、技術(shù)改革、培訓教育等方面突出的專(zhuān)業(yè)團隊，成為職工成才的“大課堂”、群眾技術(shù)創(chuàng )新的“孵化器”、革新成果轉化的“中轉站”。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，截至目前，該工作室已完成創(chuàng )新成果24件，包括科技研發(fā)項目7件、自主研發(fā)項目11件、修舊利廢項目6件。其中，變截面異形夾板裝置、安全智能鐵鞋柜、自濾式抽油裝置、搗固車(chē)夾鉗故障引開(kāi)器、搗固車(chē)導向柱鎖具、軸承拆卸專(zhuān)用拉馬、傳感器測試臺、特制呆扳手等已在實(shí)際應用中產(chǎn)生了良好效應，不僅解決了諸多難點(diǎn)問(wèn)題，也節約了大量維修成本。
坡底村線(xiàn)路車(chē)間后院的果樹(shù)園區。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
而在坡底村線(xiàn)路車(chē)間后院，一副田園風(fēng)光令人心曠神怡。曾經(jīng)荒廢多年的閑置地，在職工們的共同努力下，變成了以鐵路文化長(cháng)廊為主題的文化園區、以果園果樹(shù)和魚(yú)塘為主題的果樹(shù)園區、以蔬菜種植為主題的蔬菜園區?；üh香，荷花滿(mǎn)池，職工們既能飽口福，也讓身心得到放松。綠色發(fā)展理念在這里得到彰顯。
新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。今天的坡底村，中國鐵路人在傳承與創(chuàng )新中奮斗著(zhù)，也在書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于自己的當代史。
(責任編輯：張云文)
