新華社北京5月15日電 題：記者蹲點(diǎn)手記：這是一群怎樣的航天人？
新華社記者胡喆
載人航天、北斗組網(wǎng)、嫦娥探月……近年來(lái)，中國航天取得的成就有目共睹，這些“造火箭、搞衛星”的航天人是一個(gè)怎樣的群體？又是什么支持著(zhù)他們砥礪前行？
2019年春，記者有幸走進(jìn)了中國運載火箭事業(yè)的發(fā)祥地——中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院，在這里感受航天人的悲與喜、苦與樂(lè )。
在采訪(fǎng)中，記者了解到，航天事業(yè)正是一項把不可能變?yōu)榭赡艿氖聵I(yè)。面對地球上最復雜的工況，中國航天人立志要做中國制造的“強者”。
在采訪(fǎng)中，記者結識了這樣一群可愛(ài)、可敬的航天人，平凡而偉大。
火箭總裝廠(chǎng)特種熔融焊接工高鳳林師傅人生中80%的時(shí)間都給了工作，15%時(shí)間用來(lái)學(xué)習，僅有剩余的5%留給家人。有一年連續攻關(guān)一個(gè)月，他幾乎沒(méi)有合眼，每天在車(chē)間干到凌晨5點(diǎn)多，回家洗把臉，早上8點(diǎn)鐘又準時(shí)出現在車(chē)間。
高鳳林1980年至今一直從事火箭發(fā)動(dòng)機焊接工作，攻克了發(fā)動(dòng)機噴管焊接技術(shù)世界級難關(guān)，為載人航天、北斗導航、嫦娥探月等國家工程的順利實(shí)施，以及長(cháng)征五號新一代運載火箭研制做出了突出貢獻。
像高鳳林這樣的航天人，在火箭院還有很多。1990年至1999年連續進(jìn)行的國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)中，長(cháng)征火箭占到國際市場(chǎng)份額的7%至9%，與阿里安、德?tīng)査?、宇宙神等火箭一起成為世界商業(yè)發(fā)射的主要運載火箭。
“1995年，長(cháng)二捆火箭發(fā)射完美國洛馬公司2顆衛星后，對方要求再簽6發(fā)。這個(gè)任務(wù)量在當時(shí)是難以想象的，整個(gè)火箭研制隊伍都處于極度興奮的狀態(tài)，準備大干一場(chǎng)。”
多年之后，曾參與長(cháng)二捆火箭方案論證的中科院院士余夢(mèng)倫回憶起這段長(cháng)征火箭“走出去”的經(jīng)歷，年過(guò)八旬的他依然興奮得像個(gè)孩子。
“是什么讓你們如此堅持？”采訪(fǎng)中，我們向面對的航天人發(fā)問(wèn)，得到的答案總是出乎意料的一致——“熱愛(ài)”。
誠然，不論是載人航天，還是北斗組網(wǎng)、嫦娥探月……火箭是連接人與太空的天梯，讓人類(lèi)成功擺脫地心引力的束縛，飛向廣袤無(wú)垠的太空，探索未知的宇宙，無(wú)疑是一項神圣而光榮的事業(yè)。
責任越大，壓力越大。正是有余夢(mèng)倫、高鳳林這樣一批又一批追夢(mèng)人的奮斗，才讓我們能將一個(gè)個(gè)不可能變成可能，戰勝許多意想不到的困難。
天津濱海，一座足有30多層樓高的高塔內，一枚“全副武裝”的長(cháng)征五號運載火箭正模擬發(fā)射條件下的環(huán)境，進(jìn)行全狀態(tài)振動(dòng)情況試驗。
長(cháng)征五號是中國運載火箭技術(shù)的新標志。研制團隊經(jīng)歷過(guò)失敗的痛苦，經(jīng)歷過(guò)持續攻關(guān)的艱難，但他們從不言棄。
人們有理由相信，中國航天人必將在浩瀚宇宙刻下更多中國印記。
(責任編輯：張云文)
