2014年5月，東部非洲有了第一條高速公路。
2016年6月，烏茲別克斯坦中亞第一長(cháng)隧道貫通。
2017年5月，肯尼亞“世紀工程”蒙內鐵路建成通車(chē)。
2018年8月，馬爾代夫有了第一座跨海大橋。
2011年以來(lái)，中歐班列已累計開(kāi)行1.5萬(wàn)列，通達境外15個(gè)國家，50座城市。
這些成果的取得，都源自于同一個(gè)倡議：中國國家主席習近平2013年提出的共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和 “21世紀海上絲綢之路”，簡(jiǎn)稱(chēng)“一帶一路”倡議。
“萬(wàn)物得其本者生，百事得其道者成。”
共建“一帶一路”，順應經(jīng)濟全球化的歷史潮流，順應全球治理體系變革的時(shí)代要求，順應各國人民過(guò)上更好日子的強烈愿望。
五年多以來(lái)，在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構基本形成，一大批合作項目落地生根，首屆高峰論壇的各項成果順利落實(shí)，150多個(gè)國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經(jīng)濟增長(cháng)開(kāi)辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經(jīng)濟治理拓展了新實(shí)踐，為增進(jìn)各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。
2019年4月27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇順利閉幕，中央廣播電視總臺央視網(wǎng)推出原創(chuàng )微視頻《“一帶一路”：普惠之路》，縱覽水路聯(lián)通“大寫(xiě)意”，感受惠民工程“工筆畫(huà)”。
(責任編輯：張云文)
