[聚焦“一帶一路”五周年]肯尼亞蒙內鐵路采訪(fǎng)記:“世紀鐵路”凝結中肯友誼

時(shí)間:2018-09-25 18:31來(lái)源:大西北網(wǎng) 作者:經(jīng)濟日報 點(diǎn)擊: 載入中...
  駕車(chē)從肯尼亞首都內羅畢市中心沿主干道蒙巴薩路向東南行駛十幾公里,您會(huì )看到一座嶄新的銀灰色火車(chē)站。這是由中國交建承建和運營(yíng)的蒙內鐵路上的明珠——內羅畢南站。這座現代化車(chē)站設計前衛,充滿(mǎn)動(dòng)感??夏醽喛偨y肯雅塔說(shuō):“它的美在于其對未來(lái)肯尼亞繁榮的承諾。”
 
  中國交通建設股份有限公司有關(guān)負責人向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者介紹,去年5月31日開(kāi)通的蒙內鐵路,是落實(shí)習近平主席提出的“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內斯堡峰會(huì )“十大合作計劃”的重要早期收獲。它連接著(zhù)內羅畢和東非最重要的港口蒙巴薩,是中非“三網(wǎng)一化”和產(chǎn)能合作的標志性工程,被稱(chēng)為肯尼亞的“世紀鐵路”。
 
  截至今年8月24日,蒙內鐵路實(shí)現安全運營(yíng)451天,每天開(kāi)行旅客列車(chē)4列,貨物列車(chē)18列。累計發(fā)送旅客172.2萬(wàn)人次,旅客平均上座率達97.1%以上,周末及節假日上座率100%;共開(kāi)行貨物列車(chē)1711列,計12.5萬(wàn)標準集裝箱,發(fā)送貨物210萬(wàn)噸,遠超測算。
 
  蒙內鐵路客運列車(chē)每天對開(kāi),在滿(mǎn)足當地客運需求的情況下,也成為新興的旅游觀(guān)光列車(chē),坐在火車(chē)上即可飽覽察沃野生動(dòng)物保護區的風(fēng)光。“鐵路通車(chē)初期沒(méi)有那么多乘客,但如今幾乎總是滿(mǎn)員,高峰時(shí)段甚至一票難求。”列車(chē)員介紹說(shuō)。
 
  道路通,百業(yè)興。
 
  作為東非第一大港,蒙巴薩港是連接東非地區和印度洋的重要交通樞紐。蒙內鐵路開(kāi)通前,港口貨物主要靠公路等運輸。由于運力有限,貨物壓港現象不時(shí)發(fā)生。
 
  中國交建肯尼亞標軌鐵路項目執行總經(jīng)理任文峰告訴記者:“蒙內鐵路通車(chē)后,貨物運輸時(shí)間從原來(lái)10多個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí),物流成本降低40%以上。鐵路建設拉動(dòng)了肯尼亞國內生產(chǎn)總值1.5%甚至2%的增長(cháng),更關(guān)鍵的是,通過(guò)鐵路形成了包括港口在內的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”
 
  肯雅塔總統在國情咨文中說(shuō):“在不到一年的時(shí)間里,大約有70萬(wàn)人次乘坐蒙內鐵路的列車(chē)。蒙內鐵路貨運服務(wù)也得到大幅提升,起初每月可運送22345噸貨物,現在每月可運送213559噸。”他盛贊蒙內鐵路項目是“肯尼亞有史以來(lái)最具雄心壯志的基礎設施項目”。
 
  記者了解到,有4萬(wàn)多人參與了這個(gè)項目的建設工作,其中當地員工占比超過(guò)90%。目前,有超過(guò)1500名當地人參與蒙內鐵路的運營(yíng)。因為蒙內鐵路,他們不僅找到了好工作,而且過(guò)上了更好的生活。
 
  身著(zhù)紅色制服的22歲女乘務(wù)員蘇麗·姆瓦卡,長(cháng)相甜美,熱情干練,“工作一年來(lái),我的人生軌跡改變了”。她的家在蒙巴薩,家里有5個(gè)兄弟姐妹,最小的妹妹還在上學(xué)。“現在我的收入是過(guò)去的3倍,家里的居住條件改善了很多,我想我們很快就能住上屬于自己的新房子。蒙內鐵路還讓我有機會(huì )前往中國學(xué)習,這讓我大開(kāi)眼界。中國人專(zhuān)業(yè)、高效、準時(shí)的精神也影響著(zhù)我。”蘇麗·姆瓦卡說(shuō)。
 
  經(jīng)過(guò)層層選拔,愛(ài)麗絲成為肯尼亞歷史上首批女火車(chē)司機之一,去年1月至3月,她到中國寶雞接受了火車(chē)駕駛培訓。起初,連父親都不相信身材瘦小的她能開(kāi)火車(chē),直到看了她駕駛火車(chē)的視頻才相信這是事實(shí)。愛(ài)麗絲告訴記者:“在肯尼亞歷史上,還沒(méi)有女火車(chē)司機。蒙內鐵路通車(chē)那天,肯雅塔總統稱(chēng)贊我們是‘國家驕傲’。感謝中國,感謝蒙內鐵路,讓我們成為肯尼亞歷史的書(shū)寫(xiě)者。”
 
  蒙巴薩的建筑商人姆旺戈拉說(shuō),蒙內鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第一步,未來(lái)鐵路將延伸到烏干達甚至布隆迪,把整個(gè)東非連接起來(lái),貨物運輸成本將顯著(zhù)降低,這對于整個(gè)東非一體化進(jìn)程將有標志性意義,“這是東非互聯(lián)互通的第一步,我相信有了鐵路,東非的經(jīng)商環(huán)境會(huì )更便利,我的生意也會(huì )越做越大”。(經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 齊 慧)
(責任編輯:張云文)
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