大西北網(wǎng)訊    新能源車(chē)政策紅利正在迎來(lái)密集落地期?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，國家有關(guān)部門(mén)擬編制《關(guān)于推進(jìn)停車(chē)設施與充電設施一體化協(xié)調發(fā)展的意見(jiàn)》，主要針對停車(chē)設施與充電設施一體化發(fā)展模式提出相關(guān)的建設要求和鼓勵政策，強制存量停車(chē)場(chǎng)開(kāi)展充電設施建設改造，支持充電設施運營(yíng)商開(kāi)展停車(chē)充電一體化設施建設運營(yíng)。

　　與此同時(shí)，騙補核查結果、第四批推薦車(chē)型目錄及電池白名單、物流車(chē)目錄及國家補貼等一系列政策靴子也有望近期落地。業(yè)內人士認為，經(jīng)歷了上半年的整頓后，下半年政策會(huì )明顯鋪開(kāi)，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣和應用，屆時(shí)將重演搶裝行情，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有望景氣度回升迎爆發(fā)期。

　　每當進(jìn)入雙月的中下旬，小客車(chē)指標搖號就會(huì )準時(shí)成為北京汽車(chē)圈兩月一度的熱點(diǎn)話(huà)題。“電動(dòng)車(chē)一搖就中，還有政府補貼，但就是怕充電不方便啊，要是哪天忘了充電卻又找不到充電樁，那不就撂半路了。”久搖不中的劉東因此仍未下定決心轉投新能源車(chē)的懷抱。

　　這并不是個(gè)案。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達34萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.3倍和3.4倍。而同期充電站數量為 3500座，充電樁數量4.4萬(wàn)個(gè)，充電難問(wèn)題已成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，但與此同時(shí)，建好的充電樁卻長(cháng)期閑置沒(méi)人來(lái)充電。

　　針對充電站閑置和充電難并存的怪圈，今年以來(lái)國家以及多地政府紛紛出招破解。據《經(jīng)濟參考報》記者不完全統計，截至目前，國家共出臺新能源汽車(chē)相關(guān)政策30項，其中充電設施政策4項，推廣政策7項，行業(yè)規范政策8項，企業(yè)目錄相關(guān)政策5項，行業(yè)管理相關(guān)政策6項。同時(shí)，按照要求，各省(區、市)都要將充電基礎設施建設運營(yíng)管理辦法上報有關(guān)部門(mén)備案，否則將享受不到中央財政的充電基礎設施建設補貼。目前有8個(gè)省、16個(gè)市出臺了未來(lái)四年的新能源汽車(chē)充電設施建設目標和實(shí)施意見(jiàn)。

　　“在整個(gè)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的五個(gè)領(lǐng)域中，充電設施是關(guān)注度最高的?，F有的布局中，除了北京和上海得到了非常明顯的政策扶持和積極推廣，其他地區的推廣速度低于整個(gè)市場(chǎng)的預期。在接下來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈配套中，充電樁的鋪開(kāi)是大勢所趨，要在政策和資金方面給予更多的扶持。”東方證券投資顧問(wèn)左劍明稱(chēng)。

　　有知情人士告訴《經(jīng)濟參考報》記者，在城市建設用地日益緊張的條件下，停車(chē)設施與充電設施一體化成為發(fā)展路徑之一。“存量停車(chē)場(chǎng)充電設施建設政策正醞釀升級到強制措施，充電設施運營(yíng)商開(kāi)展停車(chē)充電一體化設施建設運營(yíng)，這樣既可以解決用地問(wèn)題，也能增加收入，盈利可期。”

　　與此同時(shí)，因騙補核查而暫時(shí)凍結的其他多項政策也將在下半年全面落地。自今年1月下旬開(kāi)始，財政部、工信部等多個(gè)部委在全國范圍對獲得中央財政補貼的新能源汽車(chē)及其生產(chǎn)企業(yè)和用戶(hù)展開(kāi)核查。受此影響，新能源專(zhuān)用車(chē)推廣目錄停止公告，產(chǎn)品補貼也不能落地。

　　日前財政部發(fā)布聲明稱(chēng)，第一部分工作現場(chǎng)核查已經(jīng)完成，目前仍處于對核查結果的會(huì )審階段，對于核查和處理情況將按有關(guān)規定及時(shí)公開(kāi)。“隨著(zhù)騙補核查結果發(fā)布，預計6月底第四批推薦車(chē)型目錄及電池白名單將公布，有望新增純電動(dòng)運輸車(chē)車(chē)型，從而帶動(dòng)新能源物流車(chē)需求的快速釋放。”華創(chuàng )證券分析人士指出。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年1至5月，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售為12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)131.4%和134.1%。中泰證券研究報告判斷，上述一系列政策有望近期落地，處于觀(guān)望的車(chē)企下半年將開(kāi)足馬力搶裝，商用車(chē)與乘用車(chē)銷(xiāo)量大概率超55萬(wàn)輛，加上今年物流車(chē)約10萬(wàn)輛的市場(chǎng)普遍預期，大概率超65萬(wàn)輛。這一爆發(fā)式增長(cháng)將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的旺盛需求，5年10倍的增長(cháng)空間可期。其中，電池產(chǎn)業(yè)鏈仍將維持高度景氣，充電樁板塊則在終端客觀(guān)需求、利好政策驅動(dòng)、新運營(yíng)模式盈利可期下迎黃金爆發(fā)期。

　　按照《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》要求，2020年規劃建設集中充換電站1.2萬(wàn)座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比1:1左右。如果以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)計算，充電站300萬(wàn)元/座計，充換電設備市場(chǎng)規模將達到1240億元。