多家O2O上門(mén)洗車(chē)平臺取消服務(wù) 行業(yè)仍處在燒錢(qián)模式下

　　大火的上門(mén)洗車(chē)怎么就沒(méi)落了

　　大西北網(wǎng)訊   日前，號稱(chēng)國內最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)公司“e洗車(chē)”被曝已“瀕臨倒閉”，引發(fā)了O2O上門(mén)洗車(chē)行業(yè)“大地震”。對此，業(yè)內人士指出，上門(mén)洗車(chē)這一業(yè)務(wù)模式本身是一種扭曲的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟模式，“目前的上門(mén)洗車(chē)主要都是靠融資、靠燒錢(qián)支撐著(zhù)，他們曾經(jīng)都寄希望于依靠上門(mén)洗車(chē)作為入口，提供汽車(chē)后服務(wù)提高收益，降低成本，但是這是很難的”。

　　近日，有媒體曝出O2O上門(mén)洗車(chē)平臺e洗車(chē)“瀕臨倒閉”，e洗車(chē)上百名員工離職，也未收到補償。曾經(jīng)興盛一時(shí)的O2O上門(mén)洗車(chē)現在江河日下，打著(zhù)“免費洗車(chē)”、“1分錢(qián)洗車(chē)”、“每單優(yōu)惠15元”廣告的流動(dòng)洗車(chē)三輪車(chē)越來(lái)越少見(jiàn)。針對這一情況，北京青年報記者調查和體驗了O2O上門(mén)洗車(chē)市場(chǎng)的現狀，發(fā)現大多已經(jīng)取消了上門(mén)洗車(chē)的服務(wù)，僅存的上門(mén)洗車(chē)平臺接單量較高。

　　現狀

　　O2O上門(mén)洗車(chē)平臺紛紛倒下

　　近日備受各方關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)新聞之一是號稱(chēng)“全國最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)服務(wù)平臺”e洗車(chē)從今年5月起業(yè)務(wù)基本停滯，創(chuàng )立者張晶已于5月離職，他曾經(jīng)設想的“建立無(wú)人值守的自助洗車(chē)機”也并沒(méi)有實(shí)現。

　　登錄“e洗車(chē)”所屬的北京微積分網(wǎng)絡(luò )科技有限公司的官網(wǎng)，北青報記者看到，彈窗中公開(kāi)聲明稱(chēng)，因業(yè)務(wù)調整，上門(mén)業(yè)務(wù)已暫停運營(yíng)，到店服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)仍會(huì )繼續運營(yíng)；且目前主營(yíng)業(yè)務(wù)著(zhù)重向服務(wù)企業(yè)客戶(hù)轉型，將持續為現有合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　北青報記者聯(lián)系到另一款上門(mén)洗車(chē)應用“功夫洗車(chē)”，客服人員表示公司已經(jīng)在上周暫停了上門(mén)洗車(chē)的服務(wù)，目前只提供到店洗車(chē)、保養和救援等服務(wù)；如果之前辦理了上門(mén)洗車(chē)會(huì )員，客服可以直接辦理退款業(yè)務(wù)。

　　隨后，北青報記者又在洗車(chē)服務(wù)車(chē)8網(wǎng)的微信公號上下單，被提示“因系統調整，暫停服務(wù)”，經(jīng)查詢(xún)，車(chē)8網(wǎng)已于今年7月關(guān)閉該業(yè)務(wù)。

　　查詢(xún)發(fā)現，微信平臺中，曾有超過(guò)100個(gè)微信公眾號表示提供“上門(mén)洗車(chē)”的服務(wù)；在蘋(píng)果商店中，有超過(guò)50個(gè)App宣稱(chēng)提供該項服務(wù)，但仍正常提供上門(mén)洗車(chē)服務(wù)的為數不多。包括云洗車(chē)、智富惠、滴嗒洗車(chē)等在內的多家上門(mén)洗車(chē)平臺或關(guān)閉該業(yè)務(wù)或直接下線(xiàn)平臺，O2O上門(mén)洗車(chē)平臺在秋風(fēng)中凋零。

　　個(gè)案

　　e洗車(chē)兩月“燒掉”2000萬(wàn)美元

　　今年4月，由速途網(wǎng)公布的《2015年Q1汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)O2O行業(yè)報告》中顯示，國內汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)總收入達到6000億元。從2014年3月起，O2O模式不斷瓜分著(zhù)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)份額，到2015年3月，市場(chǎng)上共有70多家汽車(chē)后服務(wù)O2O平臺，O2O模式所占的市場(chǎng)份額已經(jīng)接近15%。

　　O2O的汽車(chē)后服務(wù)包括上門(mén)洗車(chē)、到店洗車(chē)、汽車(chē)保養、汽車(chē)租賃等多項細分領(lǐng)域，其中以上門(mén)洗車(chē)最為高頻低價(jià)。因此也是各個(gè)O2O爭相占領(lǐng)的流量入口。在2015年第一季度，僅上線(xiàn)4個(gè)月的e洗車(chē)就已占據25%的市場(chǎng)份額，排名緊隨e代駕其后；e代駕、e洗車(chē)、養車(chē)寶3款應用加起來(lái)所占市場(chǎng)份額超過(guò)90%，可以看出，市場(chǎng)幾乎已經(jīng)被幾家巨頭瓜分。

　　早在今年3月，成立僅4個(gè)月的e洗車(chē)宣布完成由平安創(chuàng )投主投的A輪2000萬(wàn)美元融資；此前，還曾獲得1500萬(wàn)人民幣的天使投資。然而不到兩個(gè)月就燒掉2000萬(wàn)美元，名存實(shí)亡。

　　消費者

　　上門(mén)洗車(chē)服務(wù)也有弊端

　　消費者也對O2O上門(mén)洗車(chē)有著(zhù)不同的看法，從消費者的角度來(lái)看，上門(mén)洗車(chē)存在不同的弊端。

　　消費者小趙對北青報記者表示，她只使用過(guò)一次上門(mén)洗車(chē)軟件。她表示，師傅來(lái)了之后只是簡(jiǎn)單地擦洗了外部。她曾要求清理車(chē)內腳墊座椅等，但是師傅說(shuō)工具不夠，無(wú)法做到。她說(shuō)，上門(mén)洗車(chē)雖然便宜，但是光擦一下外面，實(shí)際上不值，自己還是更加愿意到洗車(chē)行去洗。“在沒(méi)有活動(dòng)的時(shí)候，價(jià)格跟店里面一樣，店里洗得干凈，我當然更愿意去店里了”，她說(shuō)。

　　另一位馬先生表示，上門(mén)洗車(chē)并沒(méi)有為自己節省時(shí)間。首先是下單時(shí)，并不是立刻就能洗車(chē)，而是要預約，有時(shí)候要等到第二天，這無(wú)形中增加了等待和預留的時(shí)間。其次是洗車(chē)時(shí)，一般要守在車(chē)旁等待師傅洗車(chē)，自己曾看到師傅用帶著(zhù)碎屑的抹布擦車(chē)，他擔心愛(ài)車(chē)留下劃痕，此后自己一定要親自看著(zhù)師傅上門(mén)洗車(chē)了。他認為反而不如自己直接開(kāi)車(chē)到店里隨意、放心。

　　陳女士說(shuō)，自己的小區里不允許這種上門(mén)洗車(chē)服務(wù)，原因是擔心臟水亂倒?，F在，雖然有一些洗車(chē)平臺增加了“廢水回收”的服務(wù)，但是小區里的物業(yè)人員依舊認為廢水無(wú)法回收完全，會(huì )給小區帶來(lái)一些衛生問(wèn)題。

　　追訪(fǎng)

　　上門(mén)洗車(chē)并非是剛需

　　據調查，多位業(yè)內人士認為，O2O上門(mén)洗車(chē)平臺紛紛倒下究其原因依舊是O2O市場(chǎng)的資金限制。

　　呱呱洗車(chē)董事長(cháng)郄建軍表示：“一輛車(chē)要洗護修，要工人上門(mén)進(jìn)行服務(wù)，這需要支付工人的工資以及交通成本，對資金鏈的要求很高，必須有不斷的投資，才能維持生存，倒閉O2O項目大都是資金難以維系。”

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師魯振旺認為，上門(mén)洗車(chē)這一業(yè)務(wù)模式本身是一種扭曲的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟模式。“互聯(lián)網(wǎng)+”并非可以加任意一種商業(yè)模式，洗車(chē)這種高成本高投入的商業(yè)模式，即使從到店轉變?yōu)樯祥T(mén)，其實(shí)成本也難以降下來(lái)。洗車(chē)并非O2O剛需，車(chē)輛本身就是移動(dòng)的，直接開(kāi)車(chē)去店里洗車(chē)也是用戶(hù)自然的選擇。并且哪怕是上門(mén)洗車(chē)，用戶(hù)也需要打開(kāi)車(chē)門(mén)在車(chē)旁等待，用戶(hù)并沒(méi)有因為O2O享受到低時(shí)間成本投入，因此意義不大。

　　“上門(mén)洗車(chē)的模式，成本很高，人力、物力的投入，并不會(huì )因為訂單量多就可以降低成本。目前的上門(mén)洗車(chē)主要都是靠融資、靠燒錢(qián)支撐著(zhù)，他們曾經(jīng)都寄希望于依靠上門(mén)洗車(chē)作為入口，提供汽車(chē)后服務(wù)提高收益，降低成本，但是這是很難的，上門(mén)洗車(chē)服務(wù)的輻射半徑和服務(wù)能力都很有限。”魯振旺直言。

　　記者體驗

　　洗車(chē)師傅一天能接10多單

　　目前，呱呱洗車(chē)還可以正常下單，并且首單僅需1元。那么，尚在運營(yíng)的上門(mén)洗車(chē)平臺到底怎樣？

　　10月30日下午4點(diǎn)左右，北青報記者以車(chē)主的身份在“呱呱洗車(chē)”上下單，系統顯示當日訂單已滿(mǎn)，無(wú)法在當天享受洗車(chē)服務(wù)，只能預約第二天的洗車(chē)服務(wù)。隨后，北青報記者致電呱呱洗車(chē)客服，客服表示需要提前預約。呱呱洗車(chē)在北京地區共有洗車(chē)師傅1200名左右，他們按照片區分部，每個(gè)片區大約有10名左右的師傅。洗車(chē)工每天服務(wù)的時(shí)間是早8點(diǎn)到晚6點(diǎn)。

　　當晚，北青報記者預約了10月31日的洗車(chē)服務(wù)。由于是首單，原價(jià)29元的洗車(chē)，實(shí)際只需要支付1元。31日早上8點(diǎn)40分，北青報記者接到洗車(chē)徐師傅的電話(huà)，表示已經(jīng)到達指定位置，可以開(kāi)始洗車(chē)了。師傅分別進(jìn)行了車(chē)外擦洗、車(chē)內簡(jiǎn)單清理，共用時(shí)20多分鐘。

　　徐師傅表示，這是今天的第二單。他從早上8點(diǎn)就開(kāi)始洗車(chē)，一般一天能接10多單。每單公司給補貼15元，加上3000元左右的基本工資，一月能賺七八千元。