大西北網(wǎng)訊 在蘭州鐵路局的大力支持下，9月2日凌晨1時(shí)30分至4時(shí)，蘭新線(xiàn)、北環(huán)線(xiàn)鐵路同時(shí)開(kāi)“天窗”，為南山路西柳溝立交橋跨鐵路施工提供了有利條件。西柳溝立交橋M主線(xiàn)鋼蓋梁吊裝順利完成。
西柳溝立交橋M主線(xiàn)PM14鋼蓋梁長(cháng)43米，高3.7米，重約155噸，且吊裝過(guò)程中最近處上距鐵路饋線(xiàn)不足2米，下距鐵路接觸網(wǎng)線(xiàn)不足0.5米，操作空間狹小，施工難度極大，需吊到一定位置后水平旋轉90度，方可使鋼蓋梁橫跨鐵路。D匝道SD33跨吊裝鋼混疊合梁一片，長(cháng)45.92米，高2.26米，重約78噸，是D匝道建設過(guò)程中極其重要的建設節點(diǎn)。因南山路西柳溝立交橋臨近或跨越鐵路施工，為確保鐵路運營(yíng)安全，需蘭州鐵路局審查設計、施工方案，與其各部門(mén)簽訂安全施工協(xié)議，并向蘭州鐵路局申報“天窗”（即鐵路停運、停電），每次約90分鐘。
跨鐵路施工一直是西柳溝立交橋建設中的難點(diǎn)和重點(diǎn)工序，對工程進(jìn)度有非常大的影響，本次蘭州鐵路局順利雙開(kāi)“天窗”，為南山路建設爭取了寶貴的時(shí)間，也為西柳溝立交橋早日貫通奠定了基礎。
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