大西北網(wǎng)8月28日訊：據中國航空報報道,盡管F-35還沒(méi)有進(jìn)入以色列空軍服役，但是以色列政府已經(jīng)啟動(dòng)為該機研制新的機載產(chǎn)品。目前，洛克希德·馬丁和以色列埃爾比特（Elbit）系統公司下屬的旋風(fēng)（Cyclone）航空產(chǎn)品分部進(jìn)行談判，目的是為F-35戰斗機研制全新的保形油箱系統，未來(lái)所有的F-35戰斗機用戶(hù)都可以選擇該產(chǎn)品，用于大大提升該戰斗機的作戰航程。
　　
　　兩家公司研制的這款保形油箱容量為600升，未來(lái)F-35在執行對隱身性能要求不高的遠距離任務(wù)時(shí)就可以攜帶該油箱。油箱被拋掉之后，油箱掛架會(huì )自動(dòng)收縮進(jìn)機身內，不會(huì )對F-35的隱身性能產(chǎn)生消極影響。用埃爾比特公司參與該項目的一名工程人員的話(huà)說(shuō)，“這是在不對F-35的隱身性能造成大的影響的前提下，提升其航程的好方法，該機的航程實(shí)在有限。”
　　
　　2010年8月，以色列同美國簽訂了采購19架F-35戰斗機的合同，總價(jià)值27.5億美元。按照合同規定，首批2架F-35戰斗機將于2016年12月交付以色列空軍，編號F-35I，綽號Adir（希伯來(lái)語(yǔ)意思為“偉大”），并將部署于以色列南部的內瓦蒂姆（Nevatim）空軍基地。屆時(shí)，以色列也成為F-35的第一個(gè)國際用戶(hù)。2017年該國還將接收5架F-35訂貨，2018年將接收5架，2019年接收剩余的7架。F-35I主要用于取代已經(jīng)老舊的F-16A/B戰斗機。目前，以色列同美國政府正在就增購一批F-35戰斗機展開(kāi)談判。2016年年中，以色列將派出一批空軍飛行員和地面人員前往美國盧克空軍基地接受相關(guān)培訓，這批人員中只有4名飛行員，未來(lái)其余的飛行員將在以色列境內進(jìn)行培訓。
　　
　　早在采購F-35的談判時(shí)，以色列就要求其采購的該型戰斗機能夠使用本國的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行改造。最終，美國政府答應了其要求，所以以色列空軍首個(gè)部署F-35I的戰斗機中隊，其接收的F-35I僅具備初始的C4I能力（即指揮、控制、通信、電腦和情報集成），其他的機載設備都在以色列本土研制和安裝。
　　
　　目前，埃爾比特下屬的伊利薩爾（Elisra）電子產(chǎn)品分部正在為F-35I研制新的電子戰吊艙。以色列迫切希望將來(lái)在F-35I上采用本國研制的電子戰系統，但是按照合同規定又不能破壞該機原有的電子戰包，所以不得不采用這種外掛吊艙的方法。顯然，這種外掛電子戰吊艙肯定會(huì )破壞F-35的隱身性能，因而以色列將來(lái)只會(huì )在少數F-35I上裝備該吊艙。以色列還得到了美國政府的許可，為其將來(lái)裝備的F-35I配備本國研制的“斯拜斯”（SPICE，靈巧、精確、成本等詞的英文縮寫(xiě)）光電/GPS精確制導炸彈，用于空地打擊任務(wù)。目前，拉斐爾公司（Rafael）已經(jīng)完成了新型“斯拜斯”制導組件的研制，從而保證該制導炸彈可以安裝在F-35的內置彈艙中。
　　
　　此外，以色列國內的機載武器制造商還希望在F-35I上裝備本國研制的未來(lái)空空導彈（FAAM），但是此談判還在進(jìn)行中。目前，拉斐爾公司正在基于“大衛投石機”（DavidSling）火箭彈攔截系統的攔截彈技術(shù)，對現有空空導彈進(jìn)行大規模升級，研制出一種全新的未來(lái)空空導彈，命名為“襲擊者”（Stunner）。這種新型空空導彈將采用IR/RF雙模導引頭，拉斐爾公司表示該型導彈將來(lái)完全可以取代美國的AIM-120中距空空導彈和AIM-9X格斗空空導彈。不過(guò)，截至目前，拉斐爾公司還沒(méi)有說(shuō)服以色列國防部接受他們的新產(chǎn)品，所以可以肯定的是，以色列裝備的F-35I中至少有一部分將會(huì )裝備來(lái)自美國的AIM-120和AIM-9X空空導彈，而該機也將成為以色列空軍中第一個(gè)采用AIM-9X的機型。
　　
　　中東局勢的日益復雜化和長(cháng)期的不穩定性，已經(jīng)成為以色列采購和研發(fā)新型武器裝備的最直接推動(dòng)力。而F-35也是該國首次從低速生產(chǎn)階段（LRIP）就決定采購的美國戰斗機產(chǎn)品，其19架訂貨將分別來(lái)自F-35的LRIP8、LRIP9和LRIP10低速生產(chǎn)階段。所以，以色列國防部高層中有許多人對于過(guò)早采購F-35表示擔憂(yōu)，認為該機有很多設計和制造方面的問(wèn)題還沒(méi)有完全解決，事實(shí)證明這些擔憂(yōu)并非沒(méi)有道理。以色列國防部長(cháng)摩西·亞阿隆最初也對此表示擔憂(yōu)，但是后來(lái)其改變了看法，大力支持采購和裝備F-35戰斗機。
　　
　　當前，美國正在和以色列就未來(lái)的一個(gè)十年軍事援助打包方案進(jìn)行談判，該方案將于2018年開(kāi)始正式取代目前的每年30億美元的年度軍事援助方案。盡管目前談判還在進(jìn)行中，但是美國政府已經(jīng)制訂了一個(gè)30億美元的軍援貸款預算，幫助以色列增購一批F-35戰斗機。據以色列國防部表示，該國總計需要采購約50架F-35才能滿(mǎn)足任務(wù)需要，而上述30億美元的軍援貸款僅能再采購20架，還有超過(guò)10架的采購資金需要以色列政府解決。
　　
　　盡管隨著(zhù)時(shí)間后移，F-35的生產(chǎn)成本和價(jià)格都會(huì )不斷下降，但是對于以色列來(lái)說(shuō)，由于在該機上大量采用本國設備（設備的生產(chǎn)數量少，導致研制成本和生產(chǎn)成本提高），其F-35I的單機總成本不會(huì )低于1.45億美元，這也是目前F-35的單機成本。而以色列總理內塔尼亞胡非?？春肍-35B，并且希望以色列軍方在下個(gè)采購合同中能夠包括一定比例的F-35B，如果那樣的話(huà)，其采購的F-35單機價(jià)格還將有所提高。
　　
　　內塔尼亞胡認為，以色列境內的多數空軍基地都在黎巴嫩真主黨、巴勒斯坦武裝分子等武裝力量的打擊范圍之內，所以以色列空軍未來(lái)必須具備從臨時(shí)基地快速起降執行任務(wù)的能力。而F-35B，則能夠滿(mǎn)足未來(lái)以色列空軍此方面的要求。不過(guò)，以色列空軍對此則持不同意見(jiàn)，他們認為即使面對周?chē)奈溲b力量，在絕大部分任務(wù)中，F-35A就能夠滿(mǎn)足快速部署、重新部署等需求。
　　
　　雖然以色列空軍對采購F-35B持不同意見(jiàn)，但是他們希望兩國政府能夠在明年敲定F-35戰斗機增購合同。這樣的話(huà)，首個(gè)合同中的19架飛機交付完畢后，增購合同的交付剛好能夠跟上。
　　
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