俄羅斯勇士飛行表演隊裝備的蘇-35表演機
 

　　據俄羅斯國際文傳電訊社1月24日報道，俄戰略與技術(shù)分析中心專(zhuān)家瓦西里•卡申本月23日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，由于已具備了獨立生產(chǎn)殲-11B戰斗機的能力，中國將不會(huì )重啟早先與俄羅斯簽署的有關(guān)許可生產(chǎn)蘇-27的合同。

　　卡申指出：“中國目前正在實(shí)施國產(chǎn)殲-11B的生產(chǎn)計劃，這是一種性能與蘇-27類(lèi)似的戰斗機。因此，中國沒(méi)有任何理由重新啟動(dòng)蘇-27的許可生產(chǎn)。”他認為，除非中方在改進(jìn)或生產(chǎn)殲-11B的過(guò)程中遭遇嚴重困難，否則他們絕不會(huì )重新向俄方尋求幫助。而今后最有可能引起中方興趣的俄制戰機是最新型的蘇-35——如果俄中就該機展開(kāi)合作，那么最有可能采用的形式則是聯(lián)合生產(chǎn)。

　　俄中兩國于1995年簽署了有關(guān)許可中方生產(chǎn)200架蘇-27SK殲擊機的合同，總價(jià)值為25億美元。中方負責生產(chǎn)工作的沈陽(yáng)飛機工業(yè)公司組裝蘇-27所用的飛機部件全部由共青城航空生產(chǎn)聯(lián)合體提供。不過(guò)，上述協(xié)議僅允許中方生產(chǎn)單座型的蘇-27。這迫使中方不得不于1999年又向俄方購買(mǎi)了28架雙座型的蘇-27。這些戰機于2002年全部交付完畢。

　　蘇-27是中國空軍裝備的第一種能夠與西方最現代化戰機進(jìn)行平等“對話(huà)”的先進(jìn)殲擊機。解放軍裝備的蘇-27于1996年首次受到媒體的廣泛報道。當時(shí)，中國媒體報道了有關(guān)蘇-27在演習中使用航空炸彈和導彈對地面目標實(shí)施攻擊的消息和圖像。這一消息一度還引起了臺灣方面的高度關(guān)注。1999年夏季，蘇-27開(kāi)始在解放軍演習期間在臺灣海峽上空執行巡邏任務(wù)。

　　中方根據許可生產(chǎn)的蘇-27SK被命名為殲-11。沈陽(yáng)飛機工業(yè)公司生產(chǎn)的首批殲-11與俄方交付的蘇-27SK沒(méi)有任何差別。

　　沈陽(yáng)飛機工業(yè)公司利用俄方提供部件組裝的首架殲-11于1998年12月下線(xiàn)，但正常的批量生產(chǎn)工作直到兩年后才正式開(kāi)始。到2002年前，中方已生產(chǎn)出48架殲-11，而在2002－2003年期間，又有相同數量的殲-11下線(xiàn)。不過(guò)，中國人早在2000年便已決定不會(huì )組裝全部的200架戰機，而僅是達到其一半的數量。因此，共青城航空生產(chǎn)聯(lián)合體的供貨不久后便陷入停頓狀態(tài)。有人曾認為，中方之所以做出停止組裝殲-11的決定，是因為該機已無(wú)法滿(mǎn)足解放軍空軍的需求。