中廣網(wǎng)北京1月20日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，春節臨近，快遞行業(yè)也迎來(lái)一年中最忙的時(shí)期。為保障今年快遞通暢，中國快遞協(xié)會(huì )發(fā)布規范，要求春節期間快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，快遞網(wǎng)點(diǎn)收派件服務(wù)時(shí)間總體不低于6個(gè)小時(shí)。

　　快遞公司大吐苦水 消費者期待正常發(fā)件

　　對此，國家郵政局也發(fā)文要求，快遞行業(yè)在經(jīng)營(yíng)許可期內停止經(jīng)營(yíng)的，應當交回快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，也就是說(shuō)，除非經(jīng)營(yíng)許可證到期，否則春節期間不能歇業(yè)。實(shí)際情況究竟如何呢？記者展開(kāi)了調查。

　　合肥申通快遞的倉庫被各式各樣的包裹塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當當，申通快遞經(jīng)理吳大元告訴記者，他們的快件量比平時(shí)激增400%左右，每個(gè)快遞員一天要送300多個(gè)包裹?，F在連吃飯的時(shí)間都沒(méi)有。

　　申通快遞經(jīng)歷吳大元：中午就吃點(diǎn)盒飯，有時(shí)候連盒飯都吃不到。這幾天貨特別多。

　　即便向陀螺一樣不停地轉，快遞員還是有送不完的包裹。記者撥通了一家快遞的電話(huà)。

　　某快遞：你著(zhù)不著(zhù)急吧？我們已經(jīng)沒(méi)有時(shí)效了。一般一天都能到，現在要兩三天、三四天。

　　如果僅僅是慢還不打緊，更要命的是，很多人發(fā)現自己所在的城市快遞已經(jīng)不再接單了。合肥市民羅小姐，準備在網(wǎng)上買(mǎi)件禮物犒賞自己一下，豈料各家網(wǎng)店從上周開(kāi)始就已經(jīng)高掛免戰牌了。

　　羅小姐：我在淘寶上看到一條圍巾，很喜歡，很想買(mǎi)，可以聯(lián)系了賣(mài)家，賣(mài)家說(shuō)不能夠發(fā)貨，即使發(fā)貨了，也不能保證我按時(shí)收到。

　　記者調查發(fā)現，包括韻達、匯通在內的多家快遞公司大都表示暫停速遞業(yè)務(wù)，直到正月初八才能恢復運營(yíng)。順豐和申通目前仍然在收件，但春節期間，順豐需要多交付每單10元的節日服務(wù)費，而申通方面則無(wú)法保證送達時(shí)間。圓通公司已經(jīng)停止在二三線(xiàn)城市攬件。

　　顯然國家的有關(guān)規定并沒(méi)有得到執行。在整個(gè)調查過(guò)程中，民營(yíng)快遞公司的“效率”在春節期間無(wú)一例外的受到了影響，能把“不歇業(yè)”執行到底只有“國營(yíng)”的EMS。不過(guò)對此，快遞企業(yè)也有自己的苦衷。

　　潘順美是中通快遞青島區域負責人，每當員工跟她請假要求回家過(guò)年時(shí)，她都很為難。人員減少從客觀(guān)上讓中通沒(méi)法完全執行新政策。

　　潘順美：過(guò)年的時(shí)間誰(shuí)都想回家過(guò)年，除了春節，我們十一、五一全都正常。這個(gè)我想也可以理解。

　　為了能夠把節前的高峰扛過(guò)去，各家快遞公司絞盡腦汁。送牛奶的，送報紙的，送水的，都被臨時(shí)雇來(lái)充當快遞員：春節期間每天120塊的加班費；有的快遞公司甚至給員工的配偶發(fā)獎金。即便如此還是很難把快遞員留下來(lái)。

　　潘順美告訴記者，成本因素也是他們春節期間要歇業(yè)的重要原因。春節前春運壓力大，航班根本沒(méi)辦法搭載太多的貨物。春節期間業(yè)務(wù)量有太小，每天發(fā)貨根本就不現實(shí)。

　　潘順美：過(guò)年期間需求量也少了。如果要收貨，我們不僅有收貨的成本，我們發(fā)班車(chē)的成本更大，一天要收不到十個(gè)件，發(fā)一班車(chē)去北京上海，我們就虧大了。這個(gè)季節發(fā)航空的話(huà)，客人多了、行李多了，也會(huì )裝不上我們的貨，所以也會(huì )導致快遞走不了。

　　部分快遞企業(yè)反映，硬性要求所有快遞公司全年無(wú)休并不十分合理，適當的休整是必要的。而且從市場(chǎng)來(lái)看，現有的EMS、順豐等快遞企業(yè)執行這一政策，已經(jīng)能夠基本能滿(mǎn)足春節期間市場(chǎng)的需求。國家郵政局新聞發(fā)言人韓瑞林表示，快遞企業(yè)可以根據實(shí)際情況合理上調價(jià)格，但是服務(wù)質(zhì)量必須跟進(jìn)。

　　韓瑞林：從價(jià)格上講，現在的服務(wù)價(jià)格特別是網(wǎng)購的服務(wù)價(jià)格相對比較低，在業(yè)務(wù)量比較高的時(shí)候，現在成本增加，一些企業(yè)增加派送費我們認為是可以理解的。但是提高價(jià)格后必須保證服務(wù)，所以在高峰時(shí)間，要合理安排人員，設備，處理頻次，千方百計保證網(wǎng)絡(luò )正常運轉，是快遞滿(mǎn)足社會(huì )需求。