大西北網(wǎng)訊  記者 王占東     這個(gè)周末，現代物流業(yè)的發(fā)展成為蘭州經(jīng)濟界熱議的話(huà)題。7月29日，國家發(fā)改委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》，一系列提高物流質(zhì)量、效率和水平的政策讓業(yè)界倍感振奮。立足打造“一帶一路”上現代化國際化商貿物流基地的北龍口國際商貿物流城提出，在國家政策支持下，北龍口優(yōu)越的倉儲運輸能力將顯著(zhù)提升，以北龍口為中心的蘭州半小時(shí)物流圈已初步形成。

　　

　　補短板，促倉儲、運輸、配送水平顯著(zhù)提升

　　

　　物流業(yè)是現代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也是當前經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中的突出短板。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，是適度擴大總需求、推進(jìn)結構性改革尤其是供給側結構性改革的重要舉措，對有效降低企業(yè)成本、便利群眾生活、促進(jìn)就業(yè)、提高全要素生產(chǎn)率具有重要意義。

　　

　　國家發(fā)改委提出，高效物流的發(fā)展目標是：先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應用，倉儲、運輸、配送等環(huán)節智能化水平顯著(zhù)提升，物流組織方式不斷優(yōu)化創(chuàng )新；基于互聯(lián)網(wǎng)的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力，與“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展相適應的行業(yè)管理政策體系基本建立；形成以互聯(lián)網(wǎng)為依托，開(kāi)放共享、合作共贏(yíng)、高效便捷、綠色安全的智慧物流生態(tài)體系，物流效率效益大幅提高。

　　

　　為此，要加快完成構建物流信息互聯(lián)共享體系；提升倉儲配送智能化水平；發(fā)展高效便捷物流新模式；營(yíng)造開(kāi)放共贏(yíng)的物流發(fā)展環(huán)境等四項主要任務(wù)。鼓勵各類(lèi)社會(huì )資本參與互聯(lián)網(wǎng)和物流業(yè)的深度融合，推動(dòng)物流業(yè)規?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展。

　　

　　蘭州北龍口國際商貿物流城有關(guān)負責人告訴記者，國家這一政策為今后我國商貿物流業(yè)發(fā)展指明了方向。在業(yè)界，倉儲被稱(chēng)為物流之根，物流被稱(chēng)為商貿之魂，運輸和倉儲是最基礎也最關(guān)鍵的條件。國家發(fā)改委在高效物流發(fā)展目標里開(kāi)宗明義地提出，要實(shí)現“信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應用，倉儲、運輸、配送等環(huán)節智能化水平顯著(zhù)提升”，我們對整個(gè)產(chǎn)業(yè)尤其蘭州商貿物流業(yè)的發(fā)展機遇歡欣鼓舞。

　　

　　北龍口倉儲、運輸能力升級

　　

　　這位負責人說(shuō)，位于蘭州市區與新區紐帶之地的蘭州北龍口國際商貿物流城，是蘭州市政府確定的專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)出城入園承接地，是蘭州商貿物流業(yè)轉型升級的平臺，我們自己也把項目定位為“一帶一路”上現代化國際化的商貿物流基地。從2009年啟動(dòng)規劃和建設以來(lái)，我們就提出建設西北區域電商交易中心，打造西北最大的倉儲基地，依托大蘭州中心座中四聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò )，打造覆蓋蘭州、輻射西北、走向歐亞的商貿物流通道。目前圍繞信息技術(shù)應用、倉儲、運輸、配送等環(huán)節的建設一定取得引領(lǐng)行業(yè)的成就，這次國家發(fā)改委的政策將進(jìn)一步促進(jìn)我們在這些方面的進(jìn)一步優(yōu)化、發(fā)展和提升。

　　

　　從交通上來(lái)講，北龍口南與蘭州市城關(guān)區相連，北與皋蘭縣忠和鎮相接，東臨109國道、西臨柳忠高速公路，是蘭州市的門(mén)戶(hù)地標。項目距離蘭州市中心僅10分鐘車(chē)程，是蘭州市區通向全國各省及蘭州新區、機場(chǎng)、白銀等區域的唯一交通要道，也是位于航空港（蘭州中川機場(chǎng)）鐵路港（蘭州鐵路貨運中心）公路港（項目周邊各條高速）核心樞紐地區。項目通向各大物流港車(chē)程不超過(guò)25分鐘。是甘肅省、蘭州市的“北大門(mén)”。加上在建的北環(huán)路、鐵路北環(huán)線(xiàn)、包蘭線(xiàn)、蘭新線(xiàn)等，北龍口形成的“三縱三橫”交通網(wǎng)絡(luò )將更加體系化、立體化，從北龍口到達市中心、蘭州新區和各大物流港的交通體系全面形成，車(chē)程不超過(guò)半小時(shí)。

　　

　　按照蘭州市總體部署，蘭州北環(huán)線(xiàn)要實(shí)現2016年10月1日全線(xiàn)通車(chē)，109國道蘭州大砂坪至皋蘭忠合段改擴建工程于8月份啟動(dòng)建設，將在2017年擴建為蘭州市區至新區快速通道，成為蘭州新的形象大道。

　　

　　北龍口的交通優(yōu)勢在全國所有城市中是獨一無(wú)二的。

　　

　　從倉儲上來(lái)講，除建設八大板塊市場(chǎng)外，還將配套共約10000多畝的倉儲物流區、生產(chǎn)加工區、商務(wù)生活配套區。去年我們在春臺溝、三臺地、陡陡溝已經(jīng)平整出6000余畝地。蘭州市發(fā)改委也正式批復蘭州貨運北站落戶(hù)忠和，我們也將和貨運北站合作做倉儲、物流，下一步還要繼續開(kāi)發(fā)兩邊的溝地、坪地，把北龍口做成蘭州、西北最大的倉儲物流基地，解決商戶(hù)做生意中所有的困難，推進(jìn)西部地區物流資源有效配置，支持物流產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程和提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

　　

　　引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金地、銀地和戰略要地

　　

　　而以系統性的思維來(lái)審視物流業(yè)的發(fā)展，信息技術(shù)、交通和倉儲的優(yōu)勢又離不開(kāi)區位和運營(yíng)的優(yōu)勢。只有把這些資源優(yōu)勢放在優(yōu)越的區位上和先進(jìn)的運營(yíng)模式下才能成為優(yōu)勢資源，才能打造適應和引領(lǐng)未來(lái)行業(yè)發(fā)展的商貿物流基地。

　　

　　而這些又是北龍口的長(cháng)處。

　　

　　從區位上講，蘭州是大西北的區域中心，是交通、商貿樞紐，而北龍口是連接蘭州市區與新區的中心，是大蘭州的中心。由此可見(jiàn)，北龍口是大西北區域中心的中心。加之蘭州新區是中國向西開(kāi)放的戰略平臺，蘭州是新絲綢之路黃金段的中心，北龍口成為承接蘭州市區與蘭州新區、輻射西北、走向歐亞的現代大物流和“通道經(jīng)濟”的典范。

　　

　　從運營(yíng)上講，作為全國著(zhù)名市場(chǎng)運營(yíng)商大陸橋集團提出的是：“做市場(chǎng)不是賣(mài)市場(chǎng)，同發(fā)展，謀共贏(yíng)。”“不僅是建一個(gè)市場(chǎng)、而是運營(yíng)一座城”。出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn)都是在為消費者、為商戶(hù)著(zhù)想。而未來(lái)的商業(yè)是誰(shuí)贏(yíng)得了消費者的認可，誰(shuí)就是成功。

　　

　　目前，蘭州北龍口國際商貿物流城已開(kāi)創(chuàng )出大物流實(shí)體與大數據網(wǎng)絡(luò )融合新型商貿物流平臺，為商戶(hù)提供包含會(huì )員平臺、交易平臺、營(yíng)銷(xiāo)平臺和數據服務(wù)在內的全業(yè)務(wù)管理平臺，以大數據、云計算和一系列智能基礎設施為支撐，并聯(lián)合14大業(yè)態(tài)的商會(huì )組織，為商戶(hù)構建一個(gè)跨界共融、“實(shí)體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的大商業(yè)生態(tài)模式。
 

　　

　　這位負責人表示，在國家政策的引領(lǐng)和支持下，我們不僅補齊物流業(yè)的短板，還將進(jìn)一步優(yōu)化物流業(yè)的長(cháng)處，通過(guò)創(chuàng )新物流資源配置方式，大力發(fā)展商業(yè)新模式、經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)，提升物流業(yè)信息化、標準化、組織化、智能化水平，實(shí)現物流業(yè)轉型升級，為國民經(jīng)濟提質(zhì)增效提供有力支撐。

　　

　　獨一無(wú)二的區位優(yōu)勢，得天獨厚的交通優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)的倉儲優(yōu)勢、切合政策的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，使得北龍口成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的金地、銀地和戰略要地。