新疆，地處亞歐大陸中心地帶，是古絲綢之路重要節點(diǎn)。千百年來(lái)，不同膚色、語(yǔ)言的商人和使者在這條古道上頻繁往來(lái)，見(jiàn)證著(zhù)東西文明的交流互鑒。進(jìn)入新時(shí)代，新疆把自身區域性開(kāi)放戰略積極納入國家向西開(kāi)放總體布局中，迎來(lái)了廣闊的發(fā)展機遇。
習近平總書(shū)記2022年在新疆考察時(shí)指出，隨著(zhù)共建“一帶一路”深入推進(jìn)，新疆不再是邊遠地帶，而是一個(gè)核心區、一個(gè)樞紐地帶。
近年來(lái)，隨著(zhù)共建“一帶一路”倡議和西部大開(kāi)發(fā)的深入推進(jìn)，新疆正以前所未有的速度和規模，構建起一個(gè)綜合立體的交通網(wǎng)絡(luò )，成為連接亞歐大陸的交通樞紐，向西開(kāi)放的“黃金通道”作用日漸顯現。今年前4月，新疆與197個(gè)國家和地區產(chǎn)生貿易往來(lái)，進(jìn)出口總值同比增長(cháng)49.5%，增速位居國內前列。這片深居亞歐腹地，不靠海、不臨江的遼闊之地，正以大開(kāi)放促進(jìn)大開(kāi)發(fā)，成為內陸開(kāi)放和沿邊開(kāi)放的高地。
固本強基中激活“黃金通道”
早上剛過(guò)8點(diǎn)，D2708次動(dòng)車(chē)從新疆烏魯木齊站駛出。13個(gè)多小時(shí)后，列車(chē)抵達陜西西安。早上在烏魯木齊喝過(guò)奶茶，晚上就能在西安吃上羊肉泡饃。隨著(zhù)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)，新疆與東中部地區的時(shí)空距離不斷縮短。
新疆，以它獨特的“三山夾兩盆”地貌，繪就了令人神往的自然畫(huà)卷。然而，這壯觀(guān)的地貌也曾如一道天然壁障，阻礙了交通往來(lái)，制約著(zhù)新疆的發(fā)展步伐。
黨的十八大以來(lái)，新疆不斷補短板鍛長(cháng)板，全力構建綜合立體交通網(wǎng)，推動(dòng)“疆內環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)、南北疆暢起來(lái)、進(jìn)出境聯(lián)起來(lái)”的現代化交通體系加快實(shí)現。
中歐班列行駛在烏魯木齊達坂城濕地（2023年10月6日攝）。新華社發(fā)（擺風(fēng)亮 攝）
隧道穿群山，天塹變通途。5月12日，世界最長(cháng)高速公路隧道——天山勝利隧道出口端雙主洞掘進(jìn)雙雙突破10000米大關(guān)，完成了出口端主洞開(kāi)挖任務(wù)的90%。隧道開(kāi)通后，從烏魯木齊開(kāi)車(chē)到庫爾勒的時(shí)間將由7小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，這項“咽喉”工程將重塑南北疆交通格局。
這是世界上在建的最長(cháng)高速公路隧道——新疆天山勝利隧道出口端（2024年4月23日攝）。新華社發(fā)（孟根桑 攝）
據新疆維吾爾自治區交通運輸廳介紹，黨的十八大以來(lái)，是新疆交通建設歷史上投資規模最大、發(fā)展速度最快、建設質(zhì)量穩步提高的最好時(shí)期。
公路網(wǎng)絡(luò )日新月異的同時(shí)，鐵路和航空建設也迎來(lái)了大發(fā)展。蘭新高鐵、格庫（格爾木-庫爾勒）鐵路相繼建成……新疆逐漸形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵為主通道，臨河至哈密鐵路為北通道，格庫鐵路為南通道的“一主兩輔”進(jìn)出疆鐵路構架。
從高空俯瞰，新疆機場(chǎng)分布猶如一張精心編織的網(wǎng)絡(luò )，覆蓋了廣袤的大地。如今，布爾津喀納斯機場(chǎng)、阿拉爾塔里木機場(chǎng)、塔什庫爾干紅其拉甫機場(chǎng)……越來(lái)越多“云上巴士”，讓相隔千里的城市不再遙遠。
隨著(zhù)南航一架空客319飛機平穩降落在塔什庫爾干紅其拉甫機場(chǎng)，標志著(zhù)新疆首座高高原機場(chǎng)完成實(shí)地驗證試飛（2022年5月19日攝）。新華社發(fā)（王建攝）
穿越“三山”環(huán)繞“兩盆”，天山南北交通立體提速，縱橫成網(wǎng)。截至去年底，新疆公路總里程達22.79萬(wàn)公里，鐵路營(yíng)運里程達9525.6公里，民用運輸機場(chǎng)25個(gè)……一個(gè)東聯(lián)國內市場(chǎng)、西挽歐亞市場(chǎng)，商貿往來(lái)頻繁，支撐國家向西開(kāi)放的綜合立體交通網(wǎng)加速成型，激活“黃金通道”，增強新疆高質(zhì)量發(fā)展的基礎和后勁。
內聯(lián)外引中釋放“黃金效應”
盛夏時(shí)節，中國與吉爾吉斯斯坦交界的伊爾克什坦口岸，往來(lái)車(chē)輛川流不息。中國出產(chǎn)的新能源汽車(chē)通過(guò)這里運往海外市場(chǎng)，裝載著(zhù)煤炭的貨運車(chē)輛從吉爾吉斯斯坦駛來(lái)。乘著(zhù)中國（新疆）自由貿易試驗區建設的東風(fēng)，這個(gè)中國最西部的口岸日漸繁忙。
“我們實(shí)實(shí)在在感受到口岸公路基礎設施改善和自貿試驗區各項政策落實(shí)帶來(lái)的成果。”新疆久久喜國際貿易有限公司董事長(cháng)姜智東說(shuō)，隨著(zhù)進(jìn)口成本的降低，企業(yè)將進(jìn)一步擴大從周邊國家進(jìn)口煤炭的規模。
這是新疆對外開(kāi)放口岸展現的生機與活力。如今，15個(gè)對外開(kāi)放陸路口岸在祖國西部延綿的邊境線(xiàn)上串珠成鏈，挽起國內國際兩個(gè)市場(chǎng)，成為國家向西開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)。
南航工作人員在烏魯木齊地窩堡國際機場(chǎng)裝卸國際航班貨物（2024年4月28日攝）。新華社發(fā)（車(chē)捷 攝）
新疆織密綜合立體交通網(wǎng)，不僅暢通我向西開(kāi)放大通道，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和聚集。
在塔里木盆地西南緣的喀什地區麥蓋提縣，得益于跨河大橋和高速公路相繼建成通車(chē)，2014年底，這片曾被稱(chēng)為“沙海孤島”的地方全面融入新疆高速公路網(wǎng)，當地新摘下的甜瓜、西梅、杏李等水果當天或隔日即可從田間直達北京、上海居民的餐桌。
公路圍著(zhù)產(chǎn)業(yè)建，產(chǎn)業(yè)圍著(zhù)公路轉。如今，便利的交通網(wǎng)絡(luò )串聯(lián)起南北疆城鄉，對提升當地產(chǎn)業(yè)競爭力發(fā)揮重要作用。“四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )不僅讓南疆農民獲得了穩定的收入，也為鄉村經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。”麥蓋提縣五一林場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)蘇應超說(shuō)。
不單是農產(chǎn)品的“遠行”，在新疆廣袤的天地間，更多“新疆造”借助現代化交通網(wǎng)絡(luò )的延伸跨越山海、走向世界。
沖壓、焊接……位于新疆霍爾果斯的中金新能源摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)園內一片忙碌景象。近期，首批300臺“新疆造”的摩托車(chē)經(jīng)霍爾果斯公路口岸出境，進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)。
霍爾果斯中金新能源科技有限公司董事長(cháng)袁志友說(shuō)，公司首批自主研發(fā)的摩托車(chē)順利出口中亞市場(chǎng)，是公司國際化戰略的重要里程碑，屆時(shí)將會(huì )帶動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶(hù)霍爾果斯。
中歐班列在霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)行集裝箱吊裝作業(yè)（2024年1月15日攝）。新華社發(fā)（擺風(fēng)亮 攝）
“2011年首列中歐班列經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境以來(lái)，阿拉山口鐵路口岸中歐班列通行數量保持連續13年增長(cháng)，班列線(xiàn)路已覆蓋國內27個(gè)省區市，通達俄羅斯、德國和波蘭等國家。”阿拉山口站運轉車(chē)間主任閆華鵬表示，運輸的貨物品類(lèi)從起初的日用百貨、礦石等，擴大至中國的新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品等200多種。
陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放格局正在新疆形成。數據顯示，近兩年，新疆進(jìn)出口總額分別較上一年增長(cháng)57%、45.9%；今年前四月，自貿試驗區進(jìn)出口總額385.03億元，占新疆外貿總額的27.92%。
開(kāi)放創(chuàng )新中書(shū)寫(xiě)“絲路新篇”
龍門(mén)吊快速移動(dòng)抓取、火車(chē)汽笛聲不時(shí)響起……在烏魯木齊國際陸港區，一列列中歐班列在裝載完畢后，一路馳騁向西行。
天山腳下繁忙的中歐班列（2016年11月29日攝）。新華社發(fā)（擺風(fēng)亮 攝）
正如“陸港區”這一形象稱(chēng)謂，烏魯木齊這座世界上距離海洋最遠的城市，借助綜合立體交通網(wǎng)將河港、海港“搬到”天山腳下，從亞歐大陸腹地挺進(jìn)開(kāi)放前沿。
去年10月，中方宣布支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動(dòng)，其中包括構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )，為新疆交通發(fā)展提供了新契機。
今年6月，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協(xié)定簽字儀式舉行，起自新疆喀什的中吉烏鐵路由設想成為現實(shí)，建成后將極大促進(jìn)三國互聯(lián)互通，帶動(dòng)地區經(jīng)濟社會(huì )實(shí)現更快發(fā)展。
處在新的歷史起點(diǎn)，新疆正圍繞構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )，加快推進(jìn)重大項目建設。
貫通南北疆的G0711線(xiàn)烏魯木齊至尉犁高速公路、G219線(xiàn)昭蘇至溫宿公路項目和G30線(xiàn)連霍高速星星峽至哈密、哈密至吐峪溝段高速公路改擴建工程加快實(shí)施；格庫鐵路擴能改造工程、準東將軍廟至哈密淖毛湖鐵路增建二線(xiàn)、羅布泊至若羌鐵路等項目進(jìn)展順利；烏魯木齊機場(chǎng)改擴建工程加快建設、伊寧機場(chǎng)遷建項目前期工作高效推進(jìn)。
新疆維吾爾自治區交通運輸廳黨委書(shū)記、副廳長(cháng)李學(xué)東表示，新疆將發(fā)揮好“東聯(lián)西出”“西引東來(lái)”區位優(yōu)勢，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，有效推動(dòng)“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”的轉變，打造內陸開(kāi)放和沿邊開(kāi)放的高地。
一列旅客列車(chē)奔馳在和若鐵路線(xiàn)上（2022年6月5日攝）。新華社發(fā)（擺風(fēng)亮 攝）
路網(wǎng)越織越密，新疆澎湃出新的發(fā)展勢能。
立足資源稟賦，新疆正加快推進(jìn)油氣生產(chǎn)加工、煤炭煤電煤化工、綠色礦業(yè)、糧油、棉花和紡織服裝、綠色有機果蔬、優(yōu)質(zhì)畜產(chǎn)品、新能源新材料“八大產(chǎn)業(yè)集群”建設，不斷增添產(chǎn)業(yè)競爭力。
“新疆進(jìn)出口總額從1000億元到2000億元，花了15年時(shí)間；從2000億元到3000億元，只用了一年時(shí)間。2024年有望再上新臺階，突破4000億元。”新疆維吾爾自治區黨委常委、自治區常務(wù)副主席陳偉俊表示，新疆自覺(jué)把自身區域性開(kāi)放戰略融入國家向西開(kāi)放的總體布局，加快推進(jìn)對內對外開(kāi)放的步伐和力度。
“無(wú)數鈴聲遙過(guò)磧，應馱白練到安西。”如今，新疆正以踔厲奮發(fā)之姿，打造內陸開(kāi)放和沿邊開(kāi)放高地，積極融入全球化進(jìn)程，讓亞歐黃金通道釋放“黃金效應”，共同繪就“一帶一路”新圖景。
