17日，一列載有110臺東風(fēng)汽車(chē)、貨值約4000萬(wàn)人民幣的中歐班列（武漢）經(jīng)阿拉山口口岸出境，駛向俄羅斯別雷拉斯特。這是全國首趟以“快速通關(guān)”模式出口的汽車(chē)專(zhuān)列，開(kāi)行時(shí)間較普通通關(guān)模式縮短1至2天。
全國首列“快速通關(guān)”東風(fēng)汽車(chē)專(zhuān)列到達阿拉山口站準軌場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)王凱攝
為提高鐵路口岸通關(guān)效率、縮減車(chē)輛停留時(shí)間，國鐵集團會(huì )同海關(guān)總署于2021年9月10日共同推行鐵路進(jìn)出境“快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式。該模式下，海關(guān)對鐵路艙單電子數據進(jìn)行無(wú)紙化審核、放行及核銷(xiāo)，企業(yè)無(wú)需另行申報，直接辦理跨省轉關(guān)手續。
隨著(zhù)“快速通關(guān)”模式推廣，鐵路與海關(guān)數據互聯(lián)互通，聯(lián)運票據辦理時(shí)間縮短，班列在口岸站停留時(shí)間有效壓縮。
客戶(hù)在阿拉山口站貨裝車(chē)間聯(lián)運出口崗辦理“快速通關(guān)”業(yè)務(wù)。新華網(wǎng)發(fā)王凱攝
2023年，新疆鐵路部門(mén)充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應，積極融入新疆“一港、兩區、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設，加強運力投入，優(yōu)化運輸組織，暢通中歐（中亞）班列西通道，實(shí)施“快速通關(guān)”模式的中歐班列逐漸增多，助力中歐班列跑出“加速度”。
“通過(guò)加強與海關(guān)等部門(mén)密切合作，提高班列通行效率，進(jìn)一步盤(pán)活了口岸站場(chǎng)能力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運營(yíng)管理科助理工程師魯海飛說(shuō)，“我們也定期與哈薩克斯坦多斯特克站溝通協(xié)調，讓鐵路換裝作業(yè)快起來(lái)、車(chē)輛循環(huán)更順暢。”
“為保障此趟東風(fēng)汽車(chē)專(zhuān)列‘快速通關(guān)’，我們加強與始發(fā)地海關(guān)、鐵路部門(mén)、代理企業(yè)的溝通聯(lián)系，保障各環(huán)節作業(yè)有序銜接，提高班列在口岸通行效能。”阿拉山口海關(guān)監管二科副科長(cháng)單浩宇說(shuō)。通訊員金骉、吳奇
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