中國地圖上，新疆位于我國的西北角；而在世界地圖上，與八國相鄰的新疆正好位于歐亞大陸的中心。
黨的十八大以來(lái)，新疆以推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區建設為驅動(dòng)，把自身的區域性開(kāi)放戰略納入國家向西開(kāi)放的總體布局中，打造內陸開(kāi)放的高地，絲綢之路的傳奇仍在繼續書(shū)寫(xiě)。
入夏，伴隨著(zhù)火車(chē)鳴笛聲，“寧夏—匈牙利布達佩斯”玻璃纖維紗專(zhuān)列經(jīng)阿拉山口口岸出境，發(fā)往匈牙利布達佩斯。
今年以來(lái)，新疆阿拉山口再次擴大“朋友圈”，口岸通行的中歐班列線(xiàn)路從65條增至80條，覆蓋國內24個(gè)省區市，通達德國、波蘭、匈牙利等13個(gè)國家。
打通中國向西的通道，暢通國際物流通道是重要基礎。2011年，首列“渝新歐”國際貨運班列經(jīng)阿拉山口口岸出境后運抵德國杜伊斯堡；5年后，霍爾果斯鐵路口岸迎來(lái)首趟通行的中歐班列。至此，我國四大中歐班列的主要口岸中，新疆就占據了其中兩個(gè)，“外引內聯(lián)、東聯(lián)西出”的優(yōu)勢不斷凸顯。
“中歐（中亞）班列開(kāi)行以來(lái)，新疆霍爾果斯、阿拉山口兩大口岸累計通行進(jìn)出境班列超過(guò)5萬(wàn)列，僅2021年，中歐班列運送貨物146萬(wàn)標箱，貨值749億美元，在中歐貿易總額中占比8%。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司負責人介紹。
新疆霍爾果斯鐵路口岸，換裝場(chǎng)內正在進(jìn)行班列換裝作業(yè)（2021年2月6日攝）。新華社記者丁磊攝
道路暢通了，如何與周邊國家開(kāi)展合作。新疆以烏魯木齊國際陸港區為龍頭，推動(dòng)霍爾果斯、喀什經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區和各類(lèi)綜合保稅區發(fā)展，沿邊開(kāi)放經(jīng)濟載體不斷豐富。
訂單確認、智能理貨、打包裝箱……喀什綜合保稅區內每天都看到工廠(chǎng)繁忙生產(chǎn)的情景。作為南疆開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展新高地，喀什綜保區承載著(zhù)促進(jìn)國家向西開(kāi)放和“一帶一路”建設的重任。
盡管受新冠肺炎疫情影響，部分企業(yè)在前期面臨原材料短缺、訂單減少的壓力，但在當地多部門(mén)協(xié)調下，企業(yè)生產(chǎn)活力逐漸恢復。“每周要出口兩三次貨，現在出關(guān)速度很快，企業(yè)訂單越來(lái)越多，今年前4個(gè)月我們的貿易額已接近1億元。”喀什綜合保稅區內一家從事技術(shù)進(jìn)出口企業(yè)的負責人圖爾蓀阿依·艾尼介紹。
新疆喀什綜合保稅區。新華社記者丁磊攝
作為新疆向西開(kāi)放重要的平臺，有著(zhù)“保稅、免稅、退稅”功能的綜合保稅區在推動(dòng)高水平開(kāi)放中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。目前，新疆已形成喀什、阿拉山口、霍爾果斯、烏魯木齊四大綜合保稅區。烏魯木齊海關(guān)介紹，僅今年前4月，4個(gè)綜合保稅區進(jìn)出口貿易額95.3億元，同比增長(cháng)130.2%，占新疆外貿總值的18.3%。
不僅如此，通過(guò)集群化發(fā)展，新疆部分口岸資源、資金集聚能力不斷增強，逐步實(shí)現由“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉變?；魻柟故姓猩叹郑ㄉ虅?wù)經(jīng)信局）黨組書(shū)記、局長(cháng)甄飛介紹，今年以來(lái)，共執行招商引資項目61個(gè)，總投資額348.16億元，到位資金81.23億元，同比增長(cháng)27%，一批投資強度大、科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、輻射帶動(dòng)強、收益回報好的項目逐步落地。
中國向西開(kāi)放的大門(mén)打開(kāi)了，“一帶一路”沿線(xiàn)的企業(yè)和民眾既是參與者、見(jiàn)證者，更是受益者、互利者。
喀什啟路國際貿易有限公司總經(jīng)理張書(shū)志介紹，企業(yè)除常規的國際物流業(yè)務(wù)外，還參與了喀什綜保區涉外物流運營(yíng)，培育中巴、中塔等國際物流干線(xiàn)，已為國內外逾3000家中小微企業(yè)和個(gè)人提供國際物流及咨詢(xún)服務(wù)。
推開(kāi)中國對外開(kāi)放的大門(mén)，站在向西開(kāi)放前沿的新疆令世界矚目。未來(lái)，這片土地還將繼續書(shū)寫(xiě)中國與世界合作共贏(yíng)的精彩篇章。 新華社記者郝玉、孫少雄
(責任編輯：張云文)
