烏魯木齊近百市民試乘贊地鐵1號線(xiàn)平穩舒適
微信朋友圈、電視、網(wǎng)絡(luò )直播……6月16日，烏魯木齊地鐵1號線(xiàn)首列列車(chē)成為“網(wǎng)紅”。近百名試乘市民通過(guò)各種方式自豪地向大家說(shuō)道：我坐上烏魯木齊的地鐵了！
6月16日，烏魯木齊城市軌道集團有限公司邀請媒體和部分市民代表，在百園路車(chē)輛段基地現場(chǎng)觀(guān)摩軌道交通工程建設，并在基地內1.56公里長(cháng)的車(chē)輛調試專(zhuān)用線(xiàn)上體驗烏魯木齊地鐵首列電動(dòng)客車(chē)。
長(cháng)槍短炮齊上陣車(chē)身顏色有學(xué)問(wèn)
白色車(chē)身，飾以藍色條紋，車(chē)頭前方橙色線(xiàn)條勾勒出“U”字，代表烏魯木齊英文“Urumqi”首字母……16日16時(shí)，首列電動(dòng)客車(chē)在百園路車(chē)輛基地亮相后，試乘市民便啟動(dòng)了拍照“模式”。
車(chē)頭、車(chē)門(mén)前，市民排著(zhù)隊合影。為了把這次體驗好好記錄下來(lái)，大家做足了準備，帶上單反、手機、自拍桿，有的還特意穿上新裝，為的就是拍下自己與地鐵的美照。
“咱烏魯木齊的地鐵列車(chē)真漂亮。”市民張思翰邊聽(tīng)講解員講解，邊拿著(zhù)自拍桿尋找鏡頭，同時(shí)忍不住贊嘆道。
“丫頭，快來(lái)幫我拍幾張。”站在記者身旁的市民吳娟擺出勝利的手勢，笑得很開(kāi)心。每拍一張，她都要湊到手機前看看。
講解員帕提瑪·哈斯木介紹，地鐵列車(chē)車(chē)身的白色、藍色和橙色代表了新疆的3種地域特色：白色代表著(zhù)新疆的皚皚雪山，藍色象征新疆湖泊的純凈，橙色則和新疆瓜果之鄉對應，代表著(zhù)收獲。
“我家就住在北京路，一直在關(guān)注烏魯木齊地鐵建設的進(jìn)展。”吳娟說(shuō)，這次試乘終于見(jiàn)到烏魯木齊地鐵列車(chē)的真容，很激動(dòng)。
車(chē)廂整齊又敞亮到站提示很清晰
登上地鐵列車(chē)，大家頓時(shí)感受到車(chē)內的涼爽。橙色的扶手、藍橙相間的座椅、白橙相間的腰凳映入眼簾。座椅縱向排列在車(chē)廂兩側，中間有很大的空間可供乘客站立。
剛落座的市民李雪燕忍不住發(fā)出“哇”的一聲，興奮之情溢于言表。
46歲的李雪燕來(lái)自永豐鄉，為了體驗這次地鐵列車(chē)，專(zhuān)門(mén)花了兩小時(shí)的時(shí)間趕到現場(chǎng)。“從沒(méi)坐過(guò)地鐵，以前光在新聞上知道烏魯木齊在建設地鐵，沒(méi)想到這么快我也坐上了，寬敞、漂亮，特別舒適。”李雪燕說(shuō)。
看看站點(diǎn)圖、聽(tīng)聽(tīng)報站、摸摸座椅，大家相互交流著(zhù)，或站或坐，感受不同的乘坐方式。
“乘客您好，歡迎您乘坐地鐵1號線(xiàn)，列車(chē)運行前方新疆大學(xué)站，請下車(chē)的乘客提前做好準備。”列車(chē)廣播信息和電子顯示屏用漢語(yǔ)、維吾爾語(yǔ)、英語(yǔ)三種語(yǔ)言模擬播報列車(chē)行駛位置和即將?？空军c(diǎn)信息。
市民劉浩站在地鐵門(mén)前研究起了路線(xiàn)圖，很快便領(lǐng)會(huì )。紅點(diǎn)表示已駛過(guò)的站，綠點(diǎn)表示前方到站，并有綠色箭頭指示行駛方向，“特別清晰，一看就明白了。”
據悉，一般地鐵車(chē)廂內出入口頂部都各有一個(gè)站點(diǎn)提示板，可以實(shí)時(shí)播報列車(chē)行駛位置和即將?？空军c(diǎn)信息。為了方便各個(gè)角落的乘客了解車(chē)輛行駛信息，特別在車(chē)廂中間又增設了信息顯示屏。
扶手設計人性化腰凳靠著(zhù)挺舒服
“這個(gè)扶手挺好的，你看這么多人都可以抓。”看到車(chē)廂內類(lèi)似跑道一樣的環(huán)形抓手，劉浩抓了一下試試。
車(chē)廂內的跑道環(huán)形抓手不同于普通公交車(chē)上見(jiàn)到的單排抓手，因為固定抓手的部分從單杠改為了環(huán)形，抓手數量大大增加，使更多乘客有“依靠”，而“U”型扶手也是為了增加乘客的抓扶地方。
值得一提的是，地鐵1號線(xiàn)列車(chē)設計的“U”型扶手設定在距地面1.2米處，這一設計正是為了防止兒童將手穿到“U”型扶手當中，在乘車(chē)時(shí)發(fā)生胳膊卡住等安全事故。
座椅旁的紅色腰凳吸引了市民張霞的注意，“有了這個(gè)，站著(zhù)的市民靠著(zhù)也挺舒服的。”在靠近車(chē)門(mén)附近，有個(gè)輪椅藍色標識牌，這里是輪椅、嬰兒車(chē)和大件行李專(zhuān)區。張霞看到連連點(diǎn)頭，“不錯不錯，以后帶孩子坐地鐵也很方便了。”
模擬線(xiàn)上跑一段平穩舒適收獲贊
列車(chē)緩緩啟動(dòng)，時(shí)速在20公里左右。
“不錯，挺穩的。”60歲的市民劉前程說(shuō)，自己容易暈車(chē)，這次坐地鐵，非常舒服，也不暈。
體驗完首列電動(dòng)客車(chē)后，海力加木·加馬麗最直觀(guān)地感受就是舒適、人性化、現代化。她說(shuō)，之前在北京、上海都坐過(guò)地鐵，這次坐上了烏魯木齊的地鐵，“特別自豪，我還跟內地朋友發(fā)了好多照片。”
為了保證運行的舒適平穩，地鐵列車(chē)在正式投用之前需要在模擬線(xiàn)路上、在實(shí)際軌道上分別進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的“磨合”，即“上線(xiàn)實(shí)驗”。需完成43項大類(lèi)實(shí)驗，每項實(shí)驗都會(huì )重復成千上萬(wàn)次，確保車(chē)輛性能。
當天很多市民的朋友圈也被地鐵試乘刷爆。網(wǎng)友“一路同行”感慨道：“這一刻，等了4年！懷著(zhù)一顆好奇的心體驗了烏魯木齊地鐵：干凈舒適涼快！坐著(zhù)真舒服！”網(wǎng)友“我愛(ài)秋天”寫(xiě)道：乘坐地鐵將成為烏魯木齊人的一種新生活方式，感覺(jué)烏魯木齊越來(lái)越國際化現代化！”
地鐵1號線(xiàn)電動(dòng)客車(chē)最大載客量2650人，最高運營(yíng)速度80公里/小時(shí)。未來(lái)，隨著(zhù)地鐵運行，烏魯木齊發(fā)展的腳步將會(huì )邁得更快更遠。
正如市民劉磊在朋友圈發(fā)道：地鐵時(shí)代的加速到來(lái)，在改變百姓生活方式和出行方式的同時(shí)，也將給烏魯木齊經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展帶來(lái)一次全新的變革。
