烏魯木齊地鐵1號線(xiàn)鐵路局站二號出入口完工

　　9月10日，地鐵1號線(xiàn)鐵路局站完成了二號出入口的結構施工。

　　鐵路局站一期工程已于去年年底完成主體結構封頂，目前整體車(chē)站的主體結構已完成總工程量的75%，取得了階段性的施工成果。

　　記者從中鐵一局地鐵1號線(xiàn)11標段項目部了解到，鐵路局站是地鐵1號線(xiàn)與4號線(xiàn)的換乘站，兩條地鐵線(xiàn)在地下呈現“十字形”換乘，4號線(xiàn)在1號線(xiàn)的下方。4號線(xiàn)車(chē)站部分受多種因素影響，預計明年開(kāi)工。

　　鐵路局站為地下兩層、局部三層的島式車(chē)站（即軌道在兩側，站臺在中間），負一層為物業(yè)層、負二層為站廳層、負三層為站臺層，總長(cháng)283米，寬23.3米，共設有四個(gè)出入口。

　　11標項目總工程師賀琪介紹，目前車(chē)站附屬結構施工，完成了二號出入口、一個(gè)風(fēng)亭，接下來(lái)將進(jìn)行其他出入口與風(fēng)亭施工。四個(gè)出入口分別是一號出入口前往西北石油大廈方向，二號出入口前往烏魯木齊鐵路局方向，三號出入口前往西單商場(chǎng)方向，四號出入口前往烏魯木齊縣醫院方向。

　　該標段承建一站一區間，即鐵路局站、鐵路局站至體育中心站區間。目前，鐵路局站至體育中心站區間隧道二次襯砌施工已經(jīng)完成90%，預計11月中旬全部完成。區間為兩條獨立隧道，中間相隔15米，上下行地鐵各行其道，左線(xiàn)和右線(xiàn)隧道長(cháng)度都為1012米。

　　賀琪說(shuō)，車(chē)站施工需要開(kāi)挖土方超過(guò)26萬(wàn)方，開(kāi)挖量大，是施工難點(diǎn)之一；加上該段地下地質(zhì)結構復雜，是大斷面隧道施工，斷面寬度15.2米，在施工中要特別加強加固措施，保證地面車(chē)輛安全通行。預計明年11月能完成1號線(xiàn)的所有土建施工。

　　地鐵1號線(xiàn)南起三屯碑站，北至國際機場(chǎng)站，全長(cháng)27.6公里，共設21個(gè)站點(diǎn)。