大西北網(wǎng)3月16日訊 新疆汽車(chē)消費環(huán)境狀況如何？3月13日在新疆國際會(huì )展中心舉辦的“汽車(chē)消費與責任座談會(huì )”給出了答案。
“近半消費者在汽車(chē)維修、保養方面受過(guò)憋屈；汽車(chē)消費中還有輕合同、車(chē)貸繁瑣、銷(xiāo)售滿(mǎn)意率不高等問(wèn)題。”自治區消協(xié)副秘書(shū)長(cháng)閆保平介紹說(shuō)。
閆保平所說(shuō)的數據來(lái)源于一份“汽車(chē)消費調查”，這份報告由多個(gè)部門(mén)聯(lián)合，用1個(gè)月時(shí)間在烏市、昌吉、伊犁等五地進(jìn)行調查而得出。
根據調查數據顯示，有46.5%和44%的消費者分別在汽車(chē)維修和保養方面受過(guò)憋屈，多數受調查消費者認為，有大多數廠(chǎng)（店）在明示收費項目、價(jià)格與標準方面混亂、模糊、形同虛設。
在購車(chē)時(shí)，有34.2%的消費者仔細閱讀了合同條款，而大部分消費者從不關(guān)心合同內容，甚至有7%的消費者認為簽與不簽沒(méi)什么意義。新疆消費維權律師團副主任李新認為，消費者輕視合同造成了維權難題。
據了解，汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)4S店出具的購車(chē)合同通常都是提前擬訂好的，這些合同中“隱藏”著(zhù)諸如“接到買(mǎi)方交貨通知3日內提貨”、“對易損件不承擔質(zhì)量擔保責任”、“最終解釋權歸廠(chǎng)家”等“霸王條款”。
記者了解到，為約束“霸王條款”合同，自治區工商局已出臺規定，要求地方性格式合同條款必須到工商部門(mén)備案，未備案將被處罰。
在車(chē)貸和車(chē)險方面，消費者滿(mǎn)意率不高，平均只達到30%，約一半的消費者認為理賠程序繁瑣、效率不高。
由于對汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)不滿(mǎn)意，有27%的消費者在購買(mǎi)汽車(chē)和接車(chē)時(shí)，還與店家發(fā)生過(guò)消費糾紛。
另?yè)陆M維權律師團調查，在汽車(chē)消費維權中，鑒定難是最大瓶頸。
雖然新疆有自治區與汽車(chē)產(chǎn)品申述管理中心及自治區交通廳設立的汽車(chē)產(chǎn)品檢驗站，但限于技術(shù)能力和設備要求，很多項目都難以鑒定，導致很多汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不得不返回廠(chǎng)家鑒定。
“這種既當‘運動(dòng)員’又當‘裁判員’的現狀，讓消費者無(wú)法認可檢測數據或鑒定結論。”李新表示。
去年新疆召回576輛進(jìn)口車(chē)
又訊：汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷，根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》必須召回，那么新疆汽車(chē)產(chǎn)品召回到底執行得怎么樣呢？
3月13日，在“汽車(chē)消費與責任座談會(huì )”上，新疆出入境檢驗檢疫局相關(guān)負責人公布了近兩年進(jìn)口汽車(chē)召回情況。
經(jīng)現場(chǎng)檢查召回臺賬記錄，2013年共銷(xiāo)售7351輛進(jìn)口車(chē)，其中6個(gè)品牌計劃召回1815輛，實(shí)際召回1663輛；2014年1月至11月20日共銷(xiāo)售7111輛，其中3個(gè)品牌計劃召回823輛，實(shí)際召回576輛。
缺陷召回原因主要包括制動(dòng)踏板感載開(kāi)關(guān)更換、逆變器智能動(dòng)力模塊更換、雨刮臂召回、燃油管召回、冷卻液召回、變速箱召回、剎車(chē)油管召回、剎車(chē)踏板開(kāi)關(guān)召回等。
據統計，新疆進(jìn)口車(chē)品牌特許經(jīng)銷(xiāo)維修企業(yè)共計53家，主要經(jīng)銷(xiāo)德系、美系、日系、韓系、法系等國的進(jìn)口車(chē)。
新疆推動(dòng)本地整車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)
又訊：新疆要實(shí)現從本地口岸整車(chē)進(jìn)口，尚需政府層面繼續推動(dòng)。
3月13日，在“汽車(chē)消費與責任座談會(huì )”上，來(lái)自自治區商務(wù)廳機電和科技產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負責人介紹說(shuō)，在新疆允許開(kāi)展政策進(jìn)口業(yè)務(wù)的是阿拉山口和霍爾果斯口岸，但目前兩個(gè)口岸均未形成實(shí)質(zhì)性進(jìn)口業(yè)務(wù)。
自治區商務(wù)廳機電和科技產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負責人介紹說(shuō)。通過(guò)新疆口岸進(jìn)口整車(chē)，暫時(shí)還有不利因素。首先是進(jìn)口汽車(chē)品牌商在中國銷(xiāo)售布局一般是總代、一代、二代這樣的模式發(fā)展，而在新疆這樣的西部整車(chē)進(jìn)口將打亂這種布局。其次，有一些進(jìn)口車(chē)品牌商對西部進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)還存在顧慮。
此外，新疆口岸硬件設施也需要提高，一是口岸要建設獨立的監管市場(chǎng)，二是要建設自有檢測線(xiàn)。
借助絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展機遇，自治區商務(wù)廳近期將聯(lián)合海關(guān)、商檢等部門(mén)，到內地整車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)做得比較好的省市去考察學(xué)習，推進(jìn)實(shí)現新疆建設進(jìn)口車(chē)整車(chē)檢測線(xiàn)建設，以便新疆整車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
□相關(guān)新聞
鑒定難讓手機投訴居高不下
又訊：2014年新疆十大消費投訴熱點(diǎn)中，手機通訊產(chǎn)品高居榜首，為此，今年3.15國際消費者權益保護日節前市場(chǎng)檢查，自治區工商局向手機通訊市場(chǎng)“開(kāi)刀”。
3月14日，自治區工商局市場(chǎng)處檢查了中泉手機通訊市場(chǎng)，了解到目前新疆由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的鑒定機構，使得手機出現黑屏、死機等質(zhì)量技術(shù)問(wèn)題時(shí)難以做出鑒定。
據紅旗路工商所所長(cháng)張新義介紹，全疆手機通訊產(chǎn)品的投訴，80%都集中在紅旗路工商所，主要原因是轄區有中泉和中山兩大通訊產(chǎn)品市場(chǎng)。“這些投訴中有30%難以解決，主要是因為鑒定難”。
目前，新疆沒(méi)有專(zhuān)業(yè)鑒定手機的機構，只能依靠品牌售后維修服務(wù)商，而很多售后服務(wù)商只有維修權，沒(méi)有鑒定權，使得通訊產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題維權缺乏法律依據。
除此之外，“翻新機”現象也很?chē)乐?，為此，今年天山區工商局準備出臺硬性規定，要求各商家銷(xiāo)售手機時(shí)，必須出具發(fā)票，并明確填寫(xiě)手機品名、型號、使用年限、手機串碼號等全部信息。
新疆正開(kāi)發(fā)軟件推進(jìn)二手手機銷(xiāo)售實(shí)名制
又訊：為進(jìn)一步促進(jìn)二手手機銷(xiāo)售實(shí)名制工作，新疆公安和工商正在聯(lián)合研發(fā)一套軟件，今后所有二手手機銷(xiāo)售商必須登錄這套軟件，每銷(xiāo)售出一部手機都要通過(guò)這套軟件系統登記。
3月14日，記者在自治區工商局市場(chǎng)處檢查中泉手機市場(chǎng)時(shí)了解到這一消息。
目前，新疆二手手機市場(chǎng)銷(xiāo)售的手機部分來(lái)歷不明，一些是站街“游擊隊”收購過(guò)來(lái)轉手給銷(xiāo)售商的，一些還是小偷銷(xiāo)贓的贓物。
而新開(kāi)發(fā)的軟件投入使用后，意味著(zhù)站街“游擊隊”將被掃蕩，因為一旦買(mǎi)賣(mài)銷(xiāo)售過(guò)程中未過(guò)戶(hù)登記，將立即遁形。
http://news.iyaxin.com/content/2015-03/16/content_4818138_3.htm
(責任編輯：鑫報)
