乘坐專(zhuān)線(xiàn)車(chē)的乘客填寫(xiě)車(chē)站遷址的意見(jiàn)表。
大西北網(wǎng)9月16日訊 （記者逯風(fēng)暴 秦鵬 通訊員伍新娟報道）烏魯木齊市八鋼到西北路專(zhuān)線(xiàn)車(chē)終點(diǎn)站之一的西北路站要遷移？“千萬(wàn)別搬啊，我平時(shí)就靠這趟車(chē)上班，要是搬走了，我怎么上班呢。”9月15日，一聽(tīng)到八鋼專(zhuān)線(xiàn)車(chē)西北路終點(diǎn)站有可能搬遷的消息，烏魯木齊職業(yè)大學(xué)教師李蘭琦異常著(zhù)急，一再對記者說(shuō)這個(gè)站千萬(wàn)別遷移。
對于八鋼專(zhuān)線(xiàn)車(chē)西北路站遷移的問(wèn)題，經(jīng)常乘坐專(zhuān)線(xiàn)車(chē)的市民議論紛紛。為此，從9月10日開(kāi)始，烏魯木齊市公交出租汽車(chē)有限責任公司特地向乘客發(fā)放“八鋼專(zhuān)線(xiàn)西北路站遷移調查登記表”，聽(tīng)取乘客意見(jiàn)。
遷移公交站點(diǎn)征詢(xún)乘客意見(jiàn)，這在烏魯木齊市公交行業(yè)還是第一次。
9月15日11時(shí)，記者來(lái)到西北路高架橋下，2、3輛白色八鋼專(zhuān)線(xiàn)車(chē)?？吭谶@里，由于過(guò)了高峰期，三三兩兩的乘客趕到這里乘車(chē)前往八鋼方向。
記者從烏魯木齊市公交出租汽車(chē)有限責任公司了解到，從安全及管理方面考慮，計劃將現八鋼至西北路專(zhuān)線(xiàn)車(chē)西虹路站遷至頭宮或華凌公交站內，目前處于市場(chǎng)及群眾民意調查階段。
“發(fā)放調查表是為了收集乘客的意愿，聽(tīng)取他們對遷站的意見(jiàn)。”烏魯木齊市公交出租公司六車(chē)隊隊長(cháng)朱衛東說(shuō)。
從2011年12月12日八鋼專(zhuān)線(xiàn)車(chē)開(kāi)始運營(yíng)至今，市民已經(jīng)接受并習慣在西虹路橋下排隊乘坐專(zhuān)線(xiàn)車(chē)。朱衛東介紹，八鋼專(zhuān)線(xiàn)車(chē)有35輛金杯面包車(chē)和20輛帕薩特轎車(chē)，目前，每天拉載乘客達6000人次，成為烏市市區和八鋼兩地市民出行的首選。
專(zhuān)線(xiàn)車(chē)西北路車(chē)站交通便利、換乘方便，交通輻射區域廣，居住在附近的乘客較多。一旦西虹路站要遷移，勢必會(huì )影響乘客便捷乘車(chē)。
“如果要求搬，我們也沒(méi)辦法，只是這肯定會(huì )給乘客帶來(lái)不便。”朱衛東有些擔心地說(shuō)。
乘客：搬遷車(chē)站不方便坐車(chē)
在記者采訪(fǎng)中，大部分乘客并不贊成專(zhuān)線(xiàn)車(chē)西北路站遷移。在八鋼上班的市民楊福生告訴記者，他家在青年路，乘坐14路就可以直達西虹路站，再換乘專(zhuān)線(xiàn)車(chē)就能到八鋼，很方便。一旦搬遷，自己就要換乘公交車(chē)才能到達頭宮或者華凌附近，不僅增加出行成本，還會(huì )浪費更多的時(shí)間。
“我真心不希望搬遷車(chē)站，這幾年我已習慣了在這里乘車(chē)，要是搬走就不方便了。”楊福生說(shuō)。
在紅山附近居住的袁美霞也反對遷移，“西虹路就在中心地段，四通八達，要是去了頭宮或者華凌，就我來(lái)說(shuō)就不方便了。”
在記者采訪(fǎng)的10位乘客當中，有9位明確表示不同意西北路專(zhuān)線(xiàn)車(chē)站遷移，只有一位不經(jīng)常乘坐專(zhuān)線(xiàn)車(chē)的乘客表示可以接受。
朱衛東介紹，根據目前回收的調查登記表顯示，超過(guò)9成以上的乘客建議現有站點(diǎn)不做變動(dòng)。
“不過(guò)我擔心，就算乘客都不愿意，最后站點(diǎn)還有可能會(huì )搬走。”乘客艾克拜爾·艾買(mǎi)爾擔憂(yōu)地說(shuō)。
司機：黑車(chē)會(huì )乘虛而入
專(zhuān)線(xiàn)車(chē)駕駛員也不同意站點(diǎn)遷移。從專(zhuān)線(xiàn)車(chē)開(kāi)始運營(yíng)，駕駛員阿不來(lái)提·阿里甫就放棄了跑“黑車(chē)”的生活，開(kāi)始駕駛專(zhuān)線(xiàn)車(chē)掙錢(qián)。
“我以前跑過(guò)黑車(chē)，如果這個(gè)站搬走，馬上就會(huì )被黑車(chē)占領(lǐng)，到時(shí)候會(huì )存在更多的安全隱患。”阿不來(lái)提·阿里甫說(shuō)。
駕駛員林章岑也認為，西北路站遷移后，會(huì )影響專(zhuān)線(xiàn)車(chē)的客流，進(jìn)而會(huì )給黑車(chē)提供便利，專(zhuān)線(xiàn)車(chē)的收入也會(huì )下降。“搬走后，八鋼乘客又該坐黑車(chē)了。”他說(shuō)。
朱衛東也擔心地告訴記者，如果這個(gè)站點(diǎn)遷移，勢必會(huì )給黑車(chē)提供可乘之機，加劇客運市場(chǎng)秩序的混亂。
駕駛員艾合買(mǎi)提·熱合買(mǎi)提建議，可以在高架橋下多開(kāi)辟幾個(gè)停車(chē)位，就能解決專(zhuān)線(xiàn)車(chē)停車(chē)難的問(wèn)題，該路段的交通也會(huì )更順暢一些。據其介紹，專(zhuān)線(xiàn)車(chē)有55輛，可橋下能夠提供的車(chē)位僅可?？?0-13輛車(chē)，高峰時(shí)期就會(huì )造成擁堵。
說(shuō)法
遷移與否尚未定論
朱衛東介紹，對于西北路站是否搬遷目前尚未有最終定論，不過(guò)他表示，如果要求搬遷，公交出租公司也只能按照要求搬遷該站。
朱衛東認為，就算遷移了，西北路這個(gè)站不能撤，將設立一個(gè)過(guò)路站，乘客仍可以在這里乘坐八鋼專(zhuān)線(xiàn)車(chē)。
也就是說(shuō)，頭宮或者華凌將作為專(zhuān)線(xiàn)車(chē)的終點(diǎn)站，西北路僅作為一個(gè)中間站點(diǎn)供乘客上下車(chē)。這樣，市民才有可能接受站點(diǎn)遷移的問(wèn)題。
烏魯木齊市友好南路街道辦事處書(shū)記李東告訴記者，由于專(zhuān)線(xiàn)車(chē)將西北路引橋下面的公用道路作為自己的終點(diǎn)站停車(chē)場(chǎng)區，從交通管理、市政管理等方面來(lái)說(shuō)都是不合適的。車(chē)輛的終點(diǎn)站需要一個(gè)固定、合適的區域才能設置，同時(shí)還要考慮到停車(chē)管理、人員管理、上下車(chē)管理等。
“當然，在這里設立一個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)也是可以的。”李東說(shuō)，如果車(chē)站遷走，后期他們會(huì )聯(lián)合烏市客運統管辦對轄區“黑車(chē)”進(jìn)行嚴厲打擊，保證不讓“黑車(chē)”鉆空子。
原標題：
八鋼專(zhuān)線(xiàn)車(chē)西虹路站遷至頭宮或華凌公交站
遷移公交車(chē)站點(diǎn) 烏魯木齊市首次征詢(xún)乘客意見(jiàn)
八鋼專(zhuān)線(xiàn)車(chē)西虹路站遷至頭宮或華凌公交站你同意嗎？
