日前，和田市在4條公交線(xiàn)路上投入運營(yíng)了20輛新能源電動(dòng)公交車(chē)（右下圖），這也是新疆首批新能源電動(dòng)公交車(chē)。

首批新能源電動(dòng)公交車(chē)由和田市勝達公共交通有限責任公司購置，共20輛，每輛車(chē)購置費為80余萬(wàn)元，實(shí)施無(wú)人售票，全程1元錢(qián)。

記者從和田市勝達公共交通有限責任公司了解到，這批車(chē)均為8米長(cháng)，車(chē)身的顏色為淡綠色與白色相間，車(chē)廂內的整體布局與天然氣公交車(chē)大體相同，因為尾部沒(méi)有發(fā)動(dòng)機，車(chē)廂內的空間要寬敞許多，“這批車(chē)要比同樣車(chē)型的天然氣公交車(chē)多拉10個(gè)人左右。”和田市勝達公共交通有限責任公司副總經(jīng)理胡李震說(shuō)。但座位設置較少，僅有15個(gè)座位，其中有4個(gè)設為愛(ài)心座位。

同時(shí)，由于車(chē)廂內的地板都處于同一水平面，乘坐、站立或者移動(dòng)都更加安全、舒適。“天然氣公交車(chē)發(fā)動(dòng)機在后部，地板往往凸出一塊，在后部站立的乘客，如果個(gè)子高，頭部距離車(chē)頂會(huì )非常近，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑。而這種電動(dòng)公交車(chē)無(wú)論是站立在前部還是后部，都不會(huì )有壓抑的感覺(jué)。”和田市市民何文國說(shuō)。

“與普通公交車(chē)相比，電動(dòng)公交車(chē)零排放、無(wú)污染，噪音也非常低，啟動(dòng)和停車(chē)動(dòng)作小、運行平穩，具有環(huán)保、節能、安靜、舒適等特點(diǎn)。”胡李震說(shuō)。

相對普通天然氣公交車(chē)，電動(dòng)公交車(chē)提速快，方向盤(pán)也很輕巧。“最舒服的是電動(dòng)公交車(chē)沒(méi)有擋位和離合，不用頻繁踩離合換擋，大大減輕了司機的勞動(dòng)強度，也提高了行車(chē)安全性。”和田市勝達公共交通有限責任公司一位駕駛員告訴記者。

此外，電動(dòng)公交車(chē)還相當低碳環(huán)保。數據統計，每1臺新能源純電動(dòng)車(chē)每年減少一氧化碳排放0.95噸、氮氧化合物排放0.65噸、二氧化碳排放10.394噸。

胡李震說(shuō)，雖然前期投入大，要收回成本的時(shí)間較長(cháng)，但購置新能源電動(dòng)公交車(chē)的社會(huì )效益是顯而易見(jiàn)的，和田的公交車(chē)設施比較落后，我們愿意在和田乃至全疆做第一個(gè)吃“螃蟹”者。

每公里耗電量不到1度

又訊：電動(dòng)公交車(chē)在減輕環(huán)境污染的同時(shí)，大大降低了生產(chǎn)運營(yíng)成本。

胡李震算了一筆賬：如果按天然氣公交車(chē)百公里消耗天然氣40立方米，天然氣每立方米2.8元計算，每公里僅燃料費就為1.12元。而電動(dòng)公交車(chē)充電兩個(gè)半小時(shí)可行駛140公里，每公里耗電量不到1度電，生產(chǎn)運營(yíng)成本不到原來(lái)的一半。