“實(shí)驗6”首航結束 科考任務(wù)圓滿(mǎn)完成

 

 

          9月15日，“實(shí)驗6”科考船（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“實(shí)驗6”）在珠江口錨地拋錨，等待潮水漲起之后，返回出發(fā)地廣州新洲碼頭。中國科學(xué)院南海海洋研究所研究員、副所長(cháng)、“實(shí)驗6”首航首席科學(xué)家杜巖表示，本航次執行南海北部重大科學(xué)考察任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。

 

 

          本航次中，科考隊在9月6日至14日期間，一共對30個(gè)站位進(jìn)行了綜合科考作業(yè)。作業(yè)內容包括CTD（溫鹽深測量?jì)x）采水、多聯(lián)網(wǎng)生物采樣、多管采泥、箱式抓斗、重力柱采樣，以及布放漂流浮標、水下滑翔機、探空氣球、XCTD（投棄式溫鹽深測量?jì)x）等。

 

 

          據杜巖介紹，科考隊伍中的藻類(lèi)資源與生態(tài)工程組、海洋微生物天然藥物生物合成組、海洋微生物被膜組、海洋浮游生物生態(tài)學(xué)組、物理海洋與生態(tài)過(guò)程組均獲得了大量樣本。其中，一些單項研究項目獲得的樣品數高達750個(gè)?？倶悠烦^(guò)2000個(gè)（組）。

 

 

          中國科學(xué)院南海海洋研究所研究員黃思軍表示，“實(shí)驗6”首航的科考工作非常成功，短時(shí)間內獲得了大量樣品。目前，科考隊員借助船載實(shí)驗室已處理了大約1/3的樣品，剩下的樣品等回到所內實(shí)驗室后再進(jìn)一步處理、分析。

 

 

          “實(shí)驗6”首航期間，受臺風(fēng)“康森”和“燦都”影響，科考隊對航次站位進(jìn)行了調整，并以臺風(fēng)“康森”進(jìn)入南海為節點(diǎn)，將科考任務(wù)分為兩個(gè)航段。第一航段的主要任務(wù)是對南海北部的中尺度暖渦和陸架陸坡過(guò)程進(jìn)行研究。在第二航段中，主要目標是研究南海上層海洋對臺風(fēng)的響應。主要研究?jì)热莅ㄅ_風(fēng)影響上層海洋暖渦的三維結構、高頻內波和海氣交換，以及影響浮游生物群落、生態(tài)過(guò)程等。同時(shí)，還補做了第一航段地質(zhì)方面的科考任務(wù)。

 

 

          杜巖表示，臺風(fēng)給這次科考作業(yè)帶來(lái)了挑戰，但也帶來(lái)了機遇。“近40年記錄中的類(lèi)似’康森‘和’燦都‘的低緯度、近距離雙臺風(fēng)事件，只有6對。這給我們研究臺風(fēng)對暖渦的影響提供了寶貴的機會(huì )。”

 

 

          除了科考作業(yè)，“實(shí)驗6”首航還有一個(gè)重要任務(wù)就是對船載的海洋科考儀器進(jìn)行矯正。比如，用實(shí)驗室鹽度計及標準海水鹽度標定船載CTD和修正XCTD誤差，以及用探空氣球大氣觀(guān)測對比訂正海洋大氣輻射干涉儀觀(guān)測等。

 

 

          杜巖表示，在此次科考作業(yè)中，“實(shí)驗6”上的船載科考設備發(fā)揮了很大作用。比如，船載ADCP（聲學(xué)多普勒流速儀）觀(guān)測到突發(fā)強流。中國科學(xué)院南海海洋研究所海洋科學(xué)考察船隊工程技術(shù)中心工程師、“實(shí)驗6”科考設備主管李先鵬稱(chēng)，在“實(shí)驗6”已搭載的科考設備中，超過(guò)90%都在這次科考作業(yè)中得到應用，而且運行效果良好，只有個(gè)別設備有待改進(jìn)。

 

 

          李先鵬告訴科技日報記者，“實(shí)驗6”總投資超過(guò)5億元，其中超過(guò)40%的投資用于科考設備，還有一些設備正在陸續安裝，“’實(shí)驗6‘將會(huì )不斷完善，成長(cháng)為一艘成熟的綜合科學(xué)考察船”.（記者 代小佩）