8月5日在澳大利亞悉尼機場(chǎng)拍攝的維珍澳大利亞航空公司客機。新華社/美聯(lián)
新華社北京8月17日電（記者楊舒怡）國際航空運輸協(xié)會(huì )預測說(shuō)，新冠疫情對航空業(yè)的影響將持續多年，全球航空客運量最早要到2024年才有望恢復至疫情前的水平。
共同社16日援引國際航空運輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)亞歷山大·德朱尼亞克的話(huà)報道，該協(xié)會(huì )預計2020年全球航空旅客人數減少55%。
國際航空運輸協(xié)會(huì )的最新預測比今年早些時(shí)候更為悲觀(guān)。今年4月，該協(xié)會(huì )預測2020年全球航空旅客人數減少46%，航空客運量最早到2023年有望恢復至疫情前的水平。
德朱尼亞克在最近一次簡(jiǎn)報中說(shuō)，全球航空業(yè)恢復進(jìn)展慢于預期，客運量要恢復到疫情前的水平“比我們原先預測的還要慢一年”，如果各國在防控疫情、研制疫苗等方面措施不力，航空客運量的恢復進(jìn)展“可能更加遲滯”。
3月23日拍攝的?？吭诘聡ㄌm克福機場(chǎng)的漢莎航空客機。新華社發(fā)
航空業(yè)人士分析，航空客運量銳減原因包括消費者信心減弱、企業(yè)減少員工出差機會(huì )、多國加強出入境管控等。
國際航空運輸協(xié)會(huì )數據顯示，全球旅客的航空總里程數今年5月同比減少91.0%，6月同比減少86.5%，航班空座率也達到新高。
國際航空運輸協(xié)會(huì )6月預測，全球航空業(yè)2020年虧損將超過(guò)840億美元，經(jīng)歷迄今最慘淡的一年；全球航空業(yè)今年收入可能從去年的8380億美元減半至4190億美元，明年有望回升至5980億美元。
按照德朱尼亞克的說(shuō)法，航空業(yè)先前經(jīng)歷過(guò)數次危機，都不及新冠疫情沖擊嚴峻。據不完全統計，自3月5日英國老牌廉價(jià)航空運營(yíng)商弗萊比航空公司進(jìn)入破產(chǎn)接管程序以來(lái)，全球已有十余家航企申請破產(chǎn)保護。
(責任編輯：張云文)
