“原來(lái)，我們加的油是從這里運出來(lái)的。”2020年6月30日中國石油西北銷(xiāo)售公司舉辦的開(kāi)放日活動(dòng)中，人們第一次走進(jìn)四川彭州市石化北路西段618號。

 

　　“從這里，走向世界一流”幾個(gè)大字格外醒目，這里就是總面積207畝、庫容52萬(wàn)立方米的中國石油西北銷(xiāo)售川渝分公司彭州油庫。放眼望去，繁忙進(jìn)出的拉油車(chē)輛、高速運轉的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和整潔現代的成品油罐區完美地向大家呈現著(zhù)中國石油系統標桿油庫的“素顏”面貌。

 

　　“以前對石油企業(yè)的概念除了路邊的加油站，就是戈壁、荒灘和磕頭機，沒(méi)想到還有這么漂亮的庫區和智能化的實(shí)施。”當人們感嘆著(zhù)這里的先進(jìn)和高效，卻不知道，這座現代化油庫背后是一個(gè)已經(jīng)在祖國石油工業(yè)發(fā)展中鏗鏘行走了74年的“石油銷(xiāo)售搖籃”，用近百年的時(shí)間辛勤打造著(zhù)一座暢通南北、覆蓋路上國土面積80%的“石油金橋”，到2019年底累計為西部地區輸送成品油超7億噸。

 

　　74年間，它走過(guò)了油品運銷(xiāo)的創(chuàng )業(yè)征程，走過(guò)了油庫建設的激情歲月，走過(guò)了探索市場(chǎng)的艱難時(shí)期，走過(guò)了重組改制的變革時(shí)代。如今，正奔跑在建設世界一流成品油物流企業(yè)的征程中。

 

　　人拉手運為國運油

 

　　1946年9月，當第一輛載滿(mǎn)油桶的送油車(chē)從西北銷(xiāo)售駛出，這家公司就與國家石油工業(yè)的命運緊緊聯(lián)結在了一起。近1000名員工，300多輛破舊的汽車(chē)和為數不多的空桶就是全部的家當。有限的條件下，他們土法上馬、因陋就簡(jiǎn)，開(kāi)始了石油運銷(xiāo)事業(yè)早期的探索。建立起了以蘭州為中心的公路運輸網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)接力運輸的方式，將玉門(mén)油田成品油配置到甘肅、陜西和四川廣元以北的區域，在鐵路還沒(méi)有通到蘭州之前，發(fā)揮了公路運輸主力作用。

 

　　新中國成立后，改組為西北石油管理局運銷(xiāo)公司的西北銷(xiāo)售繼續發(fā)揚艱苦奮斗、勇挑重擔的精神，高效率完成運銷(xiāo)任務(wù)，保障了建國之初西北地區國民經(jīng)濟恢復階段的國防、生產(chǎn)和民生石油需求。

 

　　1952年到1956年期間，蘭新鐵路尚未通車(chē)到玉門(mén)。為了配合公路、鐵路聯(lián)運，新中國第一代石油銷(xiāo)售人住帳篷、穿皮襖、蹬氈靴，風(fēng)餐露宿，奮戰在東起蘭州東站老狼溝，西至河西走廊西端清水鎮的轉運站，最終確保了玉門(mén)煉廠(chǎng)油品的東運。

 

　　老石油人高煥慶回憶起創(chuàng )業(yè)初期的艱辛，仍然記得每個(gè)細節。“油罐正式吊裝工作在五六月，伊犁河畔的夏天相當炎熱。吊裝油罐，抬扶鋼板時(shí)，不帶帆布手套手都會(huì )被燙傷。焊工在油罐內施焊，個(gè)把小時(shí)衣服就會(huì )全濕透了。但為了早日把油罐建成，接卸油品，同志們從不叫苦叫累。”

 

　　困境求生為油找路

 

　　90年代，體制改革，固有模式被打破，成品油流通環(huán)節迎來(lái)了短期陣痛，公司經(jīng)營(yíng)遇到前所未有的困難。成品油市場(chǎng)供求矛盾突出，市場(chǎng)混亂。公司經(jīng)營(yíng)實(shí)體職能取消，發(fā)展陷入困境。面對困難，公司干部員工積極調整，制定了以零售為核心的發(fā)展戰略，確定了百座加油站的發(fā)展目標。曾經(jīng)歷了這一時(shí)期發(fā)展的退休職工朱綏虎回憶道：“當時(shí)大家都是全身心地投入到工作中，可以說(shuō)做到了舍小家、為大家。”

 

　　這一時(shí)期，公司大膽提出建設蘭成渝管道的戰略構想，將蘭州地區成品油資源與四川廣闊市場(chǎng)聯(lián)系在一起。作為西部大開(kāi)發(fā)十大標志性工程，這條管道為西部成品油“產(chǎn)銷(xiāo)一體化”起到了關(guān)鍵作用。目前，這條管道的輸油量已超過(guò)1億噸。

 

　　1998年，石油石化集團重組，面對開(kāi)拓市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)銷(xiāo)的重任，一批干部拋家舍業(yè)，別妻離子去山西、河南，去湖南、湖北，去青海、寧夏，為后續銷(xiāo)售板塊成立華北、華中銷(xiāo)售公司奠定了基礎。隨后，他們在并不被看好的情況下，經(jīng)過(guò)縝密研究、細致籌劃、多方協(xié)調，服務(wù)部門(mén)工作人員經(jīng)常通宵達旦，“宵夜早飯一起吃、吃完就進(jìn)會(huì )議室”成為常態(tài)，辛苦付出最終換來(lái)了“四統一”（資源統一配置、運輸統一管理、價(jià)格統一制定、貨款統一結算）在西部地區順利實(shí)施。

 

　　責任擔當為愛(ài)通路

 

　　進(jìn)入20世紀，傳承愛(ài)國敬業(yè)、苦干實(shí)干精神的西北銷(xiāo)售，創(chuàng )造了新疆王家溝商業(yè)儲備庫當年立項、當年建設、當年投運的“中國石油建設速度”，開(kāi)創(chuàng )了油庫管理“荊州模式”，迎來(lái)了跨越式發(fā)展。與此同時(shí)，他們始終沒(méi)有忘記“我為祖國獻石油”的初心和承諾，用責任擔當使命，用深?lèi)?ài)回報社會(huì )。

 

　　2008年，汶川地震，舉國震驚。震后第一時(shí)間，西北銷(xiāo)售立即啟動(dòng)應急預案，從咸陽(yáng)組織公路運油車(chē)隊向成都挺近，一路上克服余震、塌方險情，第一個(gè)送油進(jìn)川，保障了抗震救災用油供應。

 

　　“山塌路陷油不斷”是西北銷(xiāo)售的莊嚴承諾，無(wú)論是汶川、九寨溝地震，還是玉樹(shù)泥石流和長(cháng)江抗洪，每一次災難來(lái)臨，西北銷(xiāo)售人都從未退縮，特別是今年年初的新冠疫情中，位于武漢市陽(yáng)邏鎮的武漢油庫，連接蘭鄭長(cháng)管道和長(cháng)江黃金水道，是中國石油華中地區最大的成品油庫，公路發(fā)運覆蓋武漢及周邊地區，保障湖北、湖南、江西、安徽等省成品油資源供應。64名留守的干部員工，在這座“孤島”上堅守，保障了油庫平穩運行34天，發(fā)運油品2.96萬(wàn)噸，順利完成了火神山、雷神山建設工地保供，醫療衛生單位、政府軍隊用油的供應保障。

 

　　當一面面錦旗、一封封感謝信紛至沓來(lái)，是對西北公司的褒獎和感謝，更彰顯了西北公司的責任和擔當。

 

　　目前，西北銷(xiāo)售已在甘肅、青海、新疆、河南、湖北、廣西等地設立了14個(gè)直屬分公司，業(yè)務(wù)范圍地跨西北、西南和中南等地區，運營(yíng)管理著(zhù)中西部地區總庫容247萬(wàn)方的油庫，擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)近20千米，自備罐車(chē)近6000余輛……在大時(shí)代的浪潮翻滾中，西北銷(xiāo)售人正以更加高遠的目光，匯入時(shí)代的交響曲，向著(zhù)更加遼闊的遠方，開(kāi)拓進(jìn)取，展翅翱翔。