央視網(wǎng)消息：記者從國家鐵路局網(wǎng)站了解到，近日，國家鐵路局批準發(fā)布鐵道行業(yè)標準《磁浮鐵路技術(shù)標準（試行）》（TB 10630-2019），自2020年1月1日起實(shí)施。這是我國磁浮鐵路領(lǐng)域的基礎性行業(yè)標準，將為規范和引領(lǐng)磁浮鐵路建設和裝備制造提供重要的技術(shù)支撐。

 

　　磁浮鐵路是依靠磁力將車(chē)輛懸浮于導軌上，利用直線(xiàn)電機驅動(dòng)列車(chē)前進(jìn)的鐵路系統。研究成果表明，磁浮鐵路運行速度可達600km/h以上。在500km/h的速度下，磁浮列車(chē)每座位千米的能耗僅為飛機的1/3～1/2；磁浮列車(chē)從結構上抱住軌道梁，列車(chē)不會(huì )脫軌，安全可靠性高；磁浮鐵路沒(méi)有傳統鐵路輪軌接觸時(shí)的噪聲和振動(dòng)，環(huán)境友好性強。

 

　　近年來(lái)，磁浮技術(shù)在交通工程領(lǐng)域得到了持續發(fā)展。我國自“八五”以來(lái)一直將其列入國家科技攻關(guān)計劃，并取得豐富研究成果。2006年4月，上海磁浮示范運營(yíng)線(xiàn)建成投產(chǎn)，最高運營(yíng)速度、試驗速度分別為430km/h和501km/h，是世界上第一條投入商業(yè)化運營(yíng)的高速磁浮線(xiàn)。2016年5月和2017年12月，最高運營(yíng)速度100km/h的長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)和北京S1線(xiàn)投入商業(yè)運營(yíng)。2019年5月，時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)在青島下線(xiàn)，標志著(zhù)我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現重大突破。這些研究成果及工程實(shí)踐為本標準編制提供了基本條件。

 

　　磁浮鐵路作為新型交通方式，近年來(lái)各科研院所、設計單位及裝備制造企業(yè)對磁浮鐵路技術(shù)迸發(fā)出了巨大的研究熱情，確立了新的研發(fā)目標和一系列研究課題。許多地方政府也相繼提出了修建磁浮鐵路的熱切愿望。在此背景下編制磁浮鐵路技術(shù)標準，旨在規范磁浮鐵路建設及裝備制造，引領(lǐng)磁浮鐵路可持續發(fā)展，科學(xué)推進(jìn)交通強國戰略實(shí)施。