如果繪制一張上海航運熱力圖，你會(huì )看到，在虹口最南端有一塊鮮紅的區域，正涌動(dòng)著(zhù)無(wú)限活力。在虹口，平均每平方公里土地上有197家航運服務(wù)企業(yè)，涵蓋船公司、航運金融、交易經(jīng)紀、海事仲裁等一整條航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，國內領(lǐng)先。
這就是上海虹口，中國現代航運業(yè)的發(fā)祥地之一。
圖說(shuō)：虹口北外灘濱江。楊潔攝
曾經(jīng)居住在東大名路的居民都說(shuō)，以前沿江一片都是碼頭，船舶的鳴笛聲隔著(zhù)幾條馬路都能聽(tīng)到。經(jīng)歷170余年的傳承發(fā)展，豐富的航運文化元素已經(jīng)融入北外灘的每個(gè)角落。多年磨礪，北外灘完成了從“老碼頭”到“航運一條街”再到“航運服務(wù)總部基地”的快速躍遷。
中國船東協(xié)會(huì )、上海國際航運研究中心、中國船舶油污理賠事務(wù)中心……在霍山路150號北外灘航運服務(wù)中心，以零租金形式提供給重點(diǎn)功能性機構辦公使用，十多家重點(diǎn)航運功能性機構已在不久前入駐，將力爭成為上海國際航運中心的“大腦”與“智庫”。
虹口區投資促進(jìn)辦公室（航運辦）副主任沈蘭介紹，如今，北外灘已經(jīng)成為中國航運企業(yè)最集聚、航運總部特征最明顯、航運要素最齊備、航運產(chǎn)業(yè)鏈條最完善的區域之一。2018年底的最新數據顯示，虹口區航運服務(wù)企業(yè)數量已達到4642家。自2016年起，航運產(chǎn)業(yè)形成的經(jīng)濟貢獻占虹口全區財政收入的比重分別為34%、19.3%和21.4%，是區域經(jīng)濟名副其實(shí)的壓艙石。
“目前，北外灘共有包括中國港口協(xié)會(huì )、上海航運交易所、上海海事局、中國船舶油污理賠事務(wù)中心、上海國際航運研究中心等在內的38家航運功能性機構，如果說(shuō)要投選國內航運功能要素最為集聚的區域，我們北外灘應該是當仁不讓。”沈蘭介紹，與此同時(shí)，北外灘還以每年新引進(jìn)20家航運中高端服務(wù)業(yè)企業(yè)的速度，不斷集聚航運高端要素，吸引高端人才，豐富航運產(chǎn)業(yè)鏈條。
隨著(zhù)北外灘碼頭郵輪靠泊功能逐步弱化，虹口正積極創(chuàng )新，探尋經(jīng)濟發(fā)展路徑。郵輪服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈要素不斷拓展，產(chǎn)業(yè)能級進(jìn)一步提升；近百個(gè)游艇泊位成為上海游艇界的香餑餑；持續打造中高端碼頭與浦江游船差異化產(chǎn)品……“三游”經(jīng)濟，迎來(lái)蓬勃發(fā)展。
近年來(lái)，虹口不斷深化航運服務(wù)總部基地功能，與兄弟區錯位發(fā)展，共同成為上海國際航運中心的重要組成部分。
(責任編輯：張云文)
