■促流動(dòng)，既要加快推進(jìn)基礎設施“硬聯(lián)通”，也要加快推進(jìn)三地體制機制的“軟對接”。

 

　　日前，南沙大橋正式通車(chē)。大橋全長(cháng)12.89公里，路線(xiàn)起于廣州市南沙區東涌鎮，穿越虎門(mén)港進(jìn)入東莞市沙田鎮。作為粵港澳大灣區內又一條重要的過(guò)江通道，南沙大橋的建成通車(chē)標志著(zhù)粵港澳大灣區交通基礎設施建設步入新階段，大灣區快速交通網(wǎng)絡(luò )正在加快形成。

 

　　“要想富，先修路”，這個(gè)樸素而精辟的論斷在粵港澳大灣區依然適用。經(jīng)濟的融合發(fā)展以基礎設施互聯(lián)互通為前提，建設粵港澳大灣區，交通基礎設施要先行。突出便捷高效，促進(jìn)基礎設施互聯(lián)互通，是《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》的重要內容。隨著(zhù)廣深港高鐵、港珠澳大橋、南沙大橋相繼開(kāi)通，深中通道等項目正在加快建設，大灣區基礎設施互聯(lián)互通加速推進(jìn)，粵港澳大灣區“一小時(shí)生活圈”指日可待。

 

　　基礎設施互聯(lián)互通促進(jìn)生產(chǎn)要素的便捷高效流動(dòng)。構建布局合理、功能完善、銜接高效的基礎設施網(wǎng)絡(luò )，助力人流、物流、資金流、信息流等要素便捷高效流動(dòng)，是當前大灣區建設中最為迫切的問(wèn)題。

 

　　促流動(dòng)，既要加快推進(jìn)基礎設施“硬聯(lián)通”，也要加快推進(jìn)三地體制機制的“軟對接”。我們欣喜地看到，當前除了“硬聯(lián)通”捷報頻傳，推動(dòng)投資便利化、貿易自由化、人員車(chē)輛往來(lái)和通關(guān)便利化等“軟對接”也在有序推進(jìn)，出入境簽注、人才落戶(hù)、粵港澳車(chē)輛往來(lái)等便利措施相繼出臺。“一地兩檢”、跨境口岸24小時(shí)通關(guān)、港澳居民通行證自助購票和取票……通過(guò)電子化、信息化等手段，港澳居民往來(lái)內地的便利化水平在不斷提高，智慧出行邁向境內外一體化、無(wú)差異化。日前，為進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳人員交流和經(jīng)貿往來(lái)，粵港澳三地還聯(lián)合推出了車(chē)輛管理新措施，從4月15日起，到廣東省投資的港澳臺商戶(hù)，上一年度在廣東省納稅數額符合條件的，可以申辦港澳出入內地商務(wù)車(chē)指標；廣東省企業(yè)上一年度納稅數額達到一定數額的，可以申辦1輛內地出入香港商務(wù)車(chē)指標。

 

　　當前，粵港澳三地在市場(chǎng)互聯(lián)互通、生產(chǎn)要素高效便捷流動(dòng)等方面仍存在一些有待破解的問(wèn)題，這在2019年全國兩會(huì )上也成為港澳代表委員們熱議的話(huà)題。當前跨境相關(guān)手續較為繁瑣，跨境交通不夠便捷連貫，大家希望能最大限度地簡(jiǎn)化人員和貨物的出入境和通關(guān)手續，提高人員和貨物流動(dòng)效率。抓住粵港澳大灣區這個(gè)歷史機遇，香港和澳門(mén)的青年人將迎來(lái)更大的發(fā)展空間。未來(lái)，當大灣區“一小時(shí)生活圈”形成后，跨境就業(yè)將成為常態(tài)。

 

　　以“硬聯(lián)通”促“心相通”?；浉郯拇鬄硡^建設事關(guān)粵港澳民生福祉，肩負著(zhù)增強港澳同胞國家認同感的重要使命。當前，服務(wù)大灣區建設，聚焦改善民生福祉這個(gè)出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn)，粵港澳三地和有關(guān)部門(mén)正在積極努力，不斷推出各項措施，釋放政策紅利。不斷加強規則銜接，一定能推動(dòng)三地經(jīng)濟相聯(lián)、心心相通，讓大灣區成為三地民眾宜居、宜業(yè)、宜游的夢(mèng)想家園。

 

　　《人民日報》（2019年04月14日06版）