不產(chǎn)咖啡的重慶如何成為最大的咖啡交易中心？
山城重慶如何成為全國最大的汽車(chē)城？
近年來(lái)，以“一帶一路”為契機，從內陸腹地到開(kāi)放前沿，重慶正在打造對外開(kāi)放高地。
作為西部大開(kāi)發(fā)的重要戰略支點(diǎn)、“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的聯(lián)結點(diǎn)，重慶承東啟西、連接南北,區位十分重要。重慶在參與“一帶一路”建設方面有哪些新變化？7月3日，“新時(shí)代新平臺新機遇”——“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)走進(jìn)重慶，探訪(fǎng)重慶“一帶一路”建設新成果。
開(kāi)放離不開(kāi)物流的發(fā)展，重慶從內陸腹地步入開(kāi)放前沿，其中便得益于打通了幾大物流通道。而在“一帶一路”倡議下，重慶的幾大物流通道，也實(shí)現了以重慶為中心，“一帶”與“一路”、“一帶一路”與長(cháng)江經(jīng)濟帶的有機銜接。
在重慶力帆乘用車(chē)有限公司發(fā)運庫房，記者看到，10多輛汽車(chē)散件已打包完裝箱，它們將被運送到緬甸。
“一帶一路”倡議的提出，以及中歐班列(重慶)的開(kāi)通運行，給力帆的汽車(chē)出口帶來(lái)了新機遇。“中歐班列(重慶)的開(kāi)通，讓物流有了更多選擇。相較水運，能省兩周左右的時(shí)間，而費用比空運要節省好幾倍。”力帆乘車(chē)有限公司KD生產(chǎn)車(chē)間主任劉永斌告訴記者，以前汽車(chē)出口都是走海運，費用低但耗時(shí)很長(cháng)，如果遇到緊急的貨品，就只能走空運，通過(guò)中歐班列，貨物基本5—7天就能到達俄羅斯。
在推進(jìn)“一帶一路”建設中，力帆汽車(chē)所在的重慶分別從東西南北四個(gè)方向和空中構建了中歐班列、“渝滿(mǎn)俄”班列、渝黔桂新鐵海聯(lián)運班列等對外開(kāi)放的物流大通道。
物流通道有多條線(xiàn)選擇，以去俄羅斯市場(chǎng)為例，從東北、新疆都能出境。依托于“一帶一路”，力帆汽車(chē)已經(jīng)出口到全世界70個(gè)國家和地區，開(kāi)拓了遍布全球500多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，并在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭、伊拉克7個(gè)散件組裝廠(chǎng)下線(xiàn)。
物流成本的大幅下降讓民企“出海”參與到國際競爭中更具優(yōu)勢。力帆，只是眾多企業(yè)參與“一帶一路”建設并從中獲益的縮影。
便捷的物流條件，也讓一顆小小的咖啡豆改了道，讓重慶擁有全國最大的咖啡電子交易平臺。
力帆庫房一輛輛汽車(chē)正被打包運送至緬甸
2016年6月，重慶咖啡中心開(kāi)業(yè)，開(kāi)業(yè)一年，累計實(shí)現咖啡現貨交易額52.68億元，成為國內最大的咖啡電子交易平臺，約5萬(wàn)噸的咖啡從重慶進(jìn)出。
重慶咖啡交易中心總經(jīng)理彭德介紹，咖啡中心成立后，很快吸引會(huì )員企業(yè)180多家，覆蓋咖啡種植、收儲、貿易和深加工等全產(chǎn)業(yè)鏈，并與法國路易達孚集團、德國紐曼咖啡集團、日本伊藤忠商事株式會(huì )社等國外咖啡貿易企業(yè)簽訂了戰略合作協(xié)議，為供需兩端搭建了橋梁。
“過(guò)去，缺乏咖啡交易平臺，供需兩端信息不對稱(chēng)，要素流動(dòng)不順暢，從而影響了交易效率以及交易規?！，F在依托交易平臺，可以快速實(shí)現要素流動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)規模效益。”彭德說(shuō)
咖啡豆經(jīng)過(guò)重慶，除了要有交易平臺的拉動(dòng)，還需要便捷的物流條件，而在這方面，重慶也有得天獨厚的優(yōu)勢。
重慶位于“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的Y型連接點(diǎn)上，有長(cháng)江黃金水道、東盟國際公路物流大通道和渝新歐國際貨運鐵路，加上有保稅區、自貿區的政策優(yōu)勢，已經(jīng)成為內陸開(kāi)放的高地，對周邊的要素集聚作用明顯增強。
東南亞和云南地區的咖啡豆可以通過(guò)兩種方式進(jìn)入重慶：一是公路運輸，二是江海聯(lián)運。
小小咖啡豆的一次“改道”，不但讓重慶在全球咖啡市場(chǎng)上扮演著(zhù)日益重要的角色，還給人們的生活帶來(lái)了不可忽視的影響?？Х冉灰仔侍嵘龑е驴Х葍r(jià)格降低以及咖啡品質(zhì)的提升，咖啡要素的聚集更是推動(dòng)了咖啡文化的興起。如今，重慶本地的一些咖啡店擴張迅速，品質(zhì)提升，越來(lái)越受到市場(chǎng)的認可。
隨著(zhù)更多中小企業(yè)參與到“一帶一路”建設中來(lái)，要為別人搭“橋”，這樣既讓更多企業(yè)“走出去”，也能實(shí)現拓寬自身開(kāi)放程度的目的。（光明網(wǎng)記者張琳）返回光明網(wǎng)首頁(yè)
(責任編輯：蘇玉梅)
