大西北網(wǎng)訊  預警機性能如何主要看其機載雷達的功能是否強大，但若每次檢測機載雷達時(shí)都讓預警機升空，就會(huì )耗費大量人力物力。為解決這一問(wèn)題，俄羅斯一家軍工企業(yè)研制了一套“地面機動(dòng)模擬系統”（簡(jiǎn)稱(chēng)ＭＮＴＫ），在停機坪上就能測試預警機雷達的目標研判和追蹤能力。

　　在莫斯科州庫賓卡市舉辦的“軍隊－２０１６”軍工展會(huì )上，來(lái)自莫斯科的儀器制造聯(lián)合集團公司展示了其最新研發(fā)的可對俄最新型預警機Ａ－１００型進(jìn)行雷達測試的ＭＮＴＫ模擬系統，受到媒體廣泛關(guān)注。

　　據這家公司總經(jīng)理里亞博夫介紹，這套系統主要由一輛大型廂式指揮車(chē)和多臺雷達信號發(fā)送－接收天線(xiàn)組成。在測試時(shí)，工作人員在車(chē)內通過(guò)操控“戰術(shù)情景模擬器”和散布在遠處的所有天線(xiàn)，向Ａ－１００型預警機發(fā)送模擬雷達回波信號。隨后，該預警機的多個(gè)雷達信息顯示屏上，會(huì )同時(shí)出現幾十個(gè)空中或地面“目標”。

　　這些虛擬目標將單獨或編隊行進(jìn)，其移動(dòng)方向和速度各不相同。而Ａ－１００型預警機的雷達需記錄、加工處理和追蹤這些目標的“回波信號”，并將研判結果傳輸到附近的空軍地面監測站。為了模擬敵方電子對抗的場(chǎng)景，ＭＮＴＫ系統還會(huì )施加無(wú)線(xiàn)電壓制性干擾，以測試預警機雷達能否抗壓正常工作。

　　研發(fā)人員介紹說(shuō)，運用這種模擬系統的最大好處就是節省人力物力，因為一旦預警機起飛測試，就必須調派幾十架飛機同時(shí)升空，并按預定“劇本”模擬各種戰術(shù)飛行場(chǎng)景。同時(shí)，地面還需有大量裝備和車(chē)輛為這種空中“情景劇”提供保障服務(wù)，這種規模的測試難以多次重復。如果采用ＭＮＴＫ系統測試，這些問(wèn)題就能在較大程度上得以解決，特別是模擬技術(shù)在理論上可無(wú)限次檢測的特點(diǎn)，有助深入探究雷達的真實(shí)性能。

　　目前ＭＮＴＫ系統已完成多次試運轉，預計將在明年對Ａ－１００型預警機的最新式雷達進(jìn)行目標追蹤檢測。

　　按計劃，Ａ－１００型將是俄主力預警機型，它除了能同時(shí)追蹤數以百計的空中、地面及水面目標以外，還能像空中指揮部一樣，調動(dòng)、引導己方常規戰機、無(wú)人機和地面防空火力實(shí)施攻防。據俄專(zhuān)家評估，該機型的“前輩”俄Ａ－５０型預警機與美國Ｅ－３型主力預警機實(shí)力相當，而Ａ－１００型的性能將全面超越Ａ－５０型預警機。