大西北網(wǎng)訊  不能每次遇到緊急事態(tài)都“從零做起”，要逐步形成具備指導性的行業(yè)操典

“移植團隊醫生攜活體器官登機遭拒”的戲碼再次上演。

這回被拒的是無(wú)錫人民醫院的醫務(wù)人員，他們接收了捐贈肺源后，準備從廣州飛無(wú)錫，結果因為堵車(chē)，于飛機起飛前15分鐘才趕到機場(chǎng)，被擋在了登機口外，不得不改簽。

事件一出，輿論矛頭幾乎一邊倒地指向了航空公司。但航空公司也有難處。飛機起飛前有一套科學(xué)嚴密的安全程序。臨飛前讓捐獻器官登機，無(wú)疑要承擔打破固定程序的風(fēng)險。一邊是救命用的器官，一邊是幾百號乘客的生命安全，兩頭都人命關(guān)天，咋整？

放眼全國，轉運中的器官被運輸部門(mén)拒絕的，不在少數。由于器官保存時(shí)間短，運輸不確定性高，幾乎每次器官轉運都要經(jīng)歷一次揪心的生死時(shí)速。怎樣才能保障愛(ài)心順利傳遞？綠色通道、溝通機制和應急預案恐怕是3個(gè)繞不開(kāi)的關(guān)鍵詞。

首先，建立器官轉運的航空綠色通道是當務(wù)之急。借鑒國外經(jīng)驗，機場(chǎng)方面應建立一套專(zhuān)門(mén)的器官轉運標準和程序，實(shí)現器官運輸專(zhuān)事專(zhuān)辦，這樣才能避免背負不必要的道德包袱。既然是綠色通道，就應在保障登機安全的前提下，保障器官順利登機。

其次，溝通機制上也應多下下功夫。航空公司和機場(chǎng)方面，有必要為器官轉運開(kāi)設熱線(xiàn)，方便提前聯(lián)系、提前準備。負責聯(lián)系的人員也應盡量固定，以提高溝通效率，避免“電話(huà)里說(shuō)得清，臨辦事不知情”。

此外，航空公司、機場(chǎng)、地面部門(mén)之間的溝通和聯(lián)動(dòng)機制，也是器官順利轉運的保障。同樣是這次被拒的無(wú)錫醫院團隊，去年在一次肺源轉運中遇到了航班延誤，后經(jīng)深圳航空在兩個(gè)機場(chǎng)、3架飛機、多個(gè)部門(mén)之間溝通協(xié)調，保障了肺源順利登機。這樣的聯(lián)動(dòng)機制如果成為常態(tài)，也是器官轉運的一大福音。

最后，航空公司和機場(chǎng)方面應為器官轉運中的各種意外準備充分的應急預案。分秒必爭的轉運中，容不得一次次請示和權衡，必須要有相關(guān)應急預案作為決策支撐。不能每次遇到緊急事態(tài)都“從零做起”，要將經(jīng)驗積累和業(yè)內交流進(jìn)行結合，逐步形成具備指導性的行業(yè)操典。