大西北網(wǎng)11月7日訊  隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)飛入尋常百姓家，成為了城市家庭的代步工具。因此有些姑娘的擇偶標準就成了有房有車(chē)，也有些人認為騎自行車(chē)的都是“窮人”。不過(guò)在環(huán)太湖公路自行車(chē)賽上，參賽自行車(chē)的平均價(jià)格差不多達到了8萬(wàn)，這已經(jīng)超過(guò)了某些國產(chǎn)轎車(chē)。騎車(chē)就是“窮人”的說(shuō)法恐怕不靠譜。

　　朋友圈里吐槽 騎車(chē)被違章開(kāi)車(chē)的司機鄙視

　　前兩天在微信朋友圈里，一位朋友氣憤地表示，自己騎車(chē)遭到了鄙視。原文如下：昨天我帶孩子騎行在自行車(chē)道上，一個(gè)違章走自行車(chē)道的開(kāi)著(zhù)寶馬mini的司機使勁在我后面按喇叭，就因為我不給他讓路，他居然罵我臭騎車(chē)的，這輩子只能騎自行車(chē)，然后后面帶了很多很多不堪的臟話(huà)。

　　無(wú)獨有偶，前兩年一位西安網(wǎng)友定做了一輛10萬(wàn)元的自行車(chē)，轟動(dòng)不小。原來(lái)，這位叫藺頎的小伙是自行車(chē)發(fā)燒友，家庭條件不錯卻獨愛(ài)自行車(chē)。“我一直都很喜歡騎自行車(chē)，但后來(lái)漸漸發(fā)現，有些人看不起騎自行車(chē)的人。”藺頎說(shuō)，最讓他難忘的是有一次，他騎自行車(chē)到了一汽車(chē)銷(xiāo)售店去看車(chē)，令他沒(méi)想到的是，銷(xiāo)售人員見(jiàn)他是騎自行車(chē)來(lái)的，就愛(ài)理不理，態(tài)度非常傲慢。那件事，讓他萌發(fā)了一個(gè)念頭，就是造出最為優(yōu)質(zhì)的自行車(chē)，而且，還要將黃金鑲嵌到自行車(chē)上，以改變有些人認為“窮人才騎自行車(chē)”的偏見(jiàn)。

　　騎車(chē)的也可能是土豪 頂級賽車(chē)可賣(mài)10萬(wàn)歐元

　　如果您親身參與過(guò)專(zhuān)業(yè)自行車(chē)比賽，或者哪怕對自行車(chē)比賽有些了解，肯定會(huì )明白，“騎車(chē)就是窮人”純屬偏見(jiàn)，且有井底之蛙之嫌。一輛專(zhuān)業(yè)自行車(chē)造價(jià)之貴，絕對超出車(chē)迷的想象。據了解，一輛普通車(chē)的造價(jià)是1萬(wàn)美元，基本能買(mǎi)一輛轎車(chē)了。而稍好的車(chē)能賣(mài)到3萬(wàn)美元，而美國名將阿姆斯特朗的賽車(chē)甚至可以賣(mài)到10萬(wàn)歐元。以本次環(huán)太湖賽參賽車(chē)輛為例，各位車(chē)手根據自己贊助商的不同，一般價(jià)格在6萬(wàn)—10萬(wàn)元人民幣之間。

　　看到這里或許您會(huì )覺(jué)得，這些參賽自行車(chē)這么貴一定很棒，騎起來(lái)的感覺(jué)肯定很爽。不過(guò)答案卻是不一定，因為這樣的自行車(chē)一般人還無(wú)法“駕馭”。一位負責環(huán)太湖賽后勤的省體育局工作人員講述了自己的親身感受，“很奇怪！專(zhuān)業(yè)車(chē)騎起來(lái)特別費力，姿勢也特別不得勁，我感覺(jué)騎不動(dòng)。而且車(chē)特別輕，感覺(jué)不到它的存在，沒(méi)有普通車(chē)的存在感。”原來(lái)，騎這樣的賽車(chē)還必須有技巧，我們普通人還真玩不轉。

　　除了造價(jià)昂貴，職業(yè)車(chē)手的賽車(chē)跟普通自行車(chē)相比，在速度上優(yōu)勢非常明顯。在環(huán)太湖比賽中，車(chē)手平均時(shí)速超過(guò)了50公里。而普通的自行車(chē)只有15公里。

　　車(chē)身由碳纖維制成 小小自行車(chē)蘊含高科技

　　專(zhuān)業(yè)公路賽自行車(chē)為何如此昂貴？因為材料和科技含量與普通自行車(chē)不同。據了解，參加環(huán)太湖賽的自行車(chē)絕大多數是由碳纖維制成，并非大家通常認為的鈦合金。李富玉是中國第一個(gè)加入職業(yè)車(chē)隊并拿到奧運入場(chǎng)券的公路自行車(chē)中國運動(dòng)員，他此次跟隨東恒翔洲際隊前來(lái)參加環(huán)太湖賽，擔任車(chē)隊的領(lǐng)隊。李富玉告訴記者，用鈦合金做自行車(chē)確實(shí)比較舒適，但不適合職業(yè)比賽。用碳纖維制成的賽車(chē)硬度強、穩定性高、發(fā)力快，特別適合比賽，因此職業(yè)運動(dòng)員的賽車(chē)材料一般都是碳纖維。雖然看起來(lái)“骨架特別粗壯”，然而實(shí)際上特別輕。“目前車(chē)手的車(chē)頂多也就7公斤左右。”李富玉介紹說(shuō)。 此外，據李富玉介紹，專(zhuān)業(yè)賽車(chē)一般都是根據不同選手的身體形態(tài)量身定做的，機械師則會(huì )根據不同情況安裝不同零件。“比如，法國、意大利的車(chē)架，日本、意大利的變速器，美國、日本的制動(dòng)系統，法國、日本、美國的車(chē)輪，德國的坐墊等都是車(chē)手們青睞之物。”李富玉說(shuō)。一輛看似普通的自行車(chē)蘊含了如此多的科技，他的價(jià)格和轎車(chē)差不多也就不足為奇了。