大西北網(wǎng)4月7日訊，昨天中午，澳洲聯(lián)合機構行動(dòng)協(xié)調中心主席休斯頓在記者會(huì )上表示，繼前天中國“海巡01輪”發(fā)現可疑脈沖信號外，昨天，澳大利亞方面也發(fā)現了另一個(gè)可疑信號，多國搜尋力量正就這兩處不同的地點(diǎn)做進(jìn)一步搜索。休斯頓表示，目前中方發(fā)現信號的地點(diǎn)在飛機掉入海里可能性最高的范圍內，是目前所知最可信的線(xiàn)索，令人振奮。據此前媒體報道，明天，馬航MH370航班失蹤的第30天，黑匣子電量也將達到極限。
□最新進(jìn)展
澳新發(fā)現疑似黑匣子信號
繼前天中國“海巡01輪”在南印度洋水域南緯25度、東經(jīng)101度附近，搜測到疑似黑匣子脈沖頻率的信號后，澳聯(lián)合機構協(xié)調中心主席休斯頓透露，昨天上午10點(diǎn)多，澳大利亞海軍“海洋之盾”號也監測到一個(gè)脈沖信號，與中方監測到的脈沖信號不在同一地點(diǎn)，但休斯頓稱(chēng)還不清楚該信號是否與失聯(lián)客機相關(guān)。
“海洋之盾”號救援船是4日開(kāi)始在該海域使用美國海軍提供的拖曳聲波定位儀進(jìn)行水下搜尋，與具備類(lèi)似功能的英國海軍“回聲”號測量船從海上相距240公里的兩處地點(diǎn)相向而行，希望捕捉到客機“黑匣子”發(fā)出的信號。
中方線(xiàn)索目前可信度最高
休斯頓稱(chēng)，中方發(fā)現的疑似37.5KHz/秒的脈沖信號，在此之前的4月4日，在距離不到2公里的地方，中方也發(fā)現了同樣的信號，增加了線(xiàn)索可信度。這是一條令人振奮的，目前所知最可信的線(xiàn)索。
休斯頓表示，根據新的衛星數據分析，失聯(lián)客機可能飛至比目前搜尋海域以南更遠的海域。“現有的搜尋范圍依舊是飛機掉入海里可能性最高的范圍，但根據新的證據，搜索區域南部的重要性可能更高。”這也是“海巡01輪”搜聽(tīng)到信號的海域。目前，距離海巡01最近的英國“回聲”號測量船已被派往支援，協(xié)查此前探測到的信號是否與失聯(lián)的MH370有關(guān)。
12機13船仍搜索海面殘骸
聯(lián)合協(xié)調中心昨天宣布，當天共有10架軍機、2架民用飛機和13艘艦船參與在南印度洋海面上搜尋漂浮的客機殘骸，現有搜尋區域仍是客機最后墜入海里最有可能的地點(diǎn)，但根據國際調查組對衛星數據最新分析結果和建議，會(huì )優(yōu)先加強在搜尋區域南部區塊的搜尋，相關(guān)海域水深4500米，水下搜尋困難多，目前暫不改變搜尋區域。
負責牽頭協(xié)調的澳大利亞海事安全局已在珀斯西北方向約2000公里處的南印度洋上選定三塊不同的搜尋區域，當天計劃搜尋海域總面積約21.6萬(wàn)平方公里，搜尋區域內天氣良好。
□中方救援中方飛機最早起飛搜尋
珀斯當地時(shí)間昨天清晨6點(diǎn)04分，一架中國空軍伊爾-76運輸機從珀斯國際機場(chǎng)起飛執行搜尋任務(wù)，這也是當天各國出動(dòng)的首架搜尋飛機。
當天，記者從中國海上搜救中心了解到，交通運輸部所屬船舶在南印度洋已累計搜尋136545.9平方公里，尚未發(fā)現與馬航失聯(lián)客機有關(guān)的確切信息。中國海上搜救中心共協(xié)調62艘過(guò)往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋161763平方公里。
預計未來(lái)72小時(shí)，搜尋海域無(wú)明顯大風(fēng)過(guò)程，浪高2至3米，天氣多云，視程6至10公里。中國海上搜救中心將進(jìn)一步加強對內、對外溝通協(xié)調和形勢研判，優(yōu)化調整搜尋范圍，合理調配中方現場(chǎng)搜尋力量。
此外，昨天，由井岡山艦、昆侖山艦、?？谂?、千島湖艦組成的中國海軍艦艇編隊繼續在南印度洋執行任務(wù)，進(jìn)一步加大區域搜尋和點(diǎn)上查證的力度。
根據5日搜索進(jìn)展情況，海軍海上搜救指揮所連夜對當前海區洋流潮汐、水文氣象、搜尋手段等進(jìn)行研究部署，調整了搜尋查證方案和兵力行動(dòng)計劃。6日7時(shí)起，井岡山艦、昆侖山艦保持單橫隊隊形協(xié)同搜索，通過(guò)目力觀(guān)測、雷達搜索進(jìn)行不間斷海上瞭望觀(guān)察。同時(shí)，兩艦派出4艘沖鋒舟攜帶相關(guān)設備，對任務(wù)海區以每次二乘二海里的正方形區域畫(huà)格逐一查證，對通報的疑似目標位置點(diǎn)展開(kāi)拉網(wǎng)式立體搜索。“海巡01輪”也在同一區域進(jìn)行搜索。
?？谂?日繼續在南緯26度、東經(jīng)96度附近海域搜尋。千島湖艦向南機動(dòng)搜索，下一步將按計劃赴澳大利亞奧爾巴尼港口靠泊補給。
□家屬動(dòng)態(tài)
在馬乘客家屬分批返回國內
昨天，在參加完馬來(lái)西亞華人公會(huì )及佛教團體組織的“MH370牽動(dòng)全世界人心念頌大會(huì )”后，又有17名中國乘客家屬啟程回國。據悉，目前留在馬來(lái)西亞的中國乘客家屬只剩下3名。自馬航MH370客機事件發(fā)生以來(lái)，有57名中國乘客家屬先后抵馬，絕大部分中國乘客家屬已在這幾天分批回國，等待進(jìn)一步消息。
昨天，在北京麗都飯店，馬方工作人員有人在會(huì )議廳職守，但未見(jiàn)到家屬聚集，有現場(chǎng)醫務(wù)工作人員稱(chēng)，大部分乘客家屬都已被安排赴醫院體檢。
□分析
駐馬前大使王春貴
中馬關(guān)系大局不會(huì )因此改變
近日，中國駐馬來(lái)西亞前大使王春貴在京表示，中國和馬來(lái)西亞全面戰略伙伴關(guān)系的大局不應因為馬航MH370客機失聯(lián)事件而改變。
王春貴說(shuō)，馬來(lái)西亞是東盟國家中第一個(gè)和中國建交的國家，歷史上一直對華友好；馬來(lái)西亞和中國的貿易往來(lái)在東盟國家中也保持領(lǐng)先位置；在領(lǐng)土爭議問(wèn)題上，馬來(lái)西亞一直贊成通過(guò)和平談判方式解決；對于“中國威脅論”，馬來(lái)西亞領(lǐng)導人多次在國際場(chǎng)合公開(kāi)否定這種觀(guān)點(diǎn)。
馬來(lái)西亞同中國建交時(shí)，正逢冷戰時(shí)期。消除遏制、打破堅冰，需要戰略勇氣和遠見(jiàn)。1974年，中馬正式建交。馬來(lái)西亞現任首相納吉布的父親、時(shí)任總理拉扎克，正是當時(shí)推動(dòng)馬中建交的馬方領(lǐng)導人。
馬來(lái)西亞也是首個(gè)推動(dòng)東盟與中國開(kāi)始對話(huà)進(jìn)程的國家。2013年，兩國決定將雙邊關(guān)系提升為全面戰略伙伴關(guān)系，共同制定了2017年雙邊貿易額達到1600億美元、2020年達到2000億美元的目標，為雙邊合作搭建了更廣闊的平臺。
在談到馬航MH370客機失聯(lián)事件時(shí)，王春貴說(shuō)，失聯(lián)事件歷史罕見(jiàn)，他對機上乘客家屬表示深切慰問(wèn)。他說(shuō)，家屬的訴求是正當的，相信馬來(lái)西亞政府會(huì )給乘客家屬一個(gè)滿(mǎn)意的解決方案，中國政府會(huì )繼續積極督促馬來(lái)西亞政府全力搜索、查明真相。
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