北京新機場(chǎng)從落地伊始就備受關(guān)注。昨日下午，新機場(chǎng)建設指揮部有關(guān)負責人首次曝光了新機場(chǎng)內部結構，新機場(chǎng)呈“六角海星”造型，其中五條“爪子”是五條指廊，圍繞著(zhù)指廊將設78個(gè)近機位，機場(chǎng)內部還將建膠囊酒店，滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間換乘旅客的需要。

地下交通中心實(shí)現空鐵合作

昨日，第五屆北京全球友好機場(chǎng)總裁論壇在首都機場(chǎng)召開(kāi)，北京新機場(chǎng)建設指揮部指揮長(cháng)助理朱文欣在作主題演講時(shí)透露，新機場(chǎng)2019年建成，南航與東航將整體搬遷至新機場(chǎng)，而國航等星空聯(lián)盟則會(huì )留守在首都機場(chǎng)。

記者了解到，新機場(chǎng)航站樓結構南北長(cháng)996米，東西方向寬1144米，由中央大廳和東北、西北、東南、中南五個(gè)指廊組成。航站樓的上層是國際進(jìn)出港區，樓下是國內進(jìn)出港區，地鐵下穿航站樓，乘降區域位于航站樓的負一層。

朱文欣說(shuō)，新機場(chǎng)下方的地下交通中心站臺總建筑面積達到34萬(wàn)平方米，與北京火車(chē)站相當。地下交通軌道將周邊500公里范圍以?xún)鹊某鞘?，都納入了新機場(chǎng)范圍，實(shí)現3小時(shí)圈。包括天津、石家莊，太原、濟南以及重要的城市，如唐山、秦皇島等，使空鐵合作成為可能。

國內旅客在不同樓層均可值機

新機場(chǎng)首期將建4條跑道，朱文欣說(shuō)，由北京起飛的航班有70%向南飛行，所以，新機場(chǎng)的四條跑道中還有一條側向跑道，可以避開(kāi)首都機場(chǎng)南向近進(jìn)(飛機下降時(shí)對準跑道飛行的過(guò)程)的航班。

圍繞指廊，新機場(chǎng)將建78個(gè)近機位，基本滿(mǎn)足國際、國內進(jìn)出港航班需求。隨著(zhù)國際航班的增長(cháng)，新機場(chǎng)航站樓還預留了國際區向國內區延伸發(fā)展的空間。

朱文欣說(shuō)，新航站樓國內出港可以實(shí)現多點(diǎn)值機，針對旅客可能由不同樓層到達航站樓的情況，除國際值機必須在值機大廳完成外，在三層國內出發(fā)和地下一層軌道站廳都布置了國內值機和國內安檢，因此國內旅客通過(guò)不同樓層到達航站樓時(shí)不需轉換樓層，就可直接通過(guò)安全檢查通達到各自的區域。

“峽谷區”設13000平米商業(yè)區域

新機場(chǎng)航站樓還將提供非常大的公共區域，朱文欣說(shuō)，“六角海星”中心位置自然形成了“峽谷區域”，“峽谷”北部是出發(fā)和到達旅客辦理乘機和提取行李等相關(guān)手續的區域，“峽谷”邊沿設置為安檢區。

朱文欣介紹，新機場(chǎng)提供13000平米的商業(yè)區域，“峽谷”周邊都是商業(yè)區，其中部設置了一個(gè)C形柱，可以將自然光引入航站樓的上下兩層。在住宿方面，新機場(chǎng)航站樓內引入了中轉休息酒店客房，據朱文欣介紹，國際區候機區有專(zhuān)屬休息區和膠囊酒店。此外，隔離區內和航站樓前也將分別設置酒店。