天山網(wǎng)訊（記者曹華 通訊員李德勇報道）2018年12月31日13時(shí)，隨著(zhù)汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載番茄醬的X9401次貨物列車(chē)從中歐班列烏魯木齊集結中心駛出。該趟班列是2018年新疆開(kāi)行的第1000列中歐班列，當天烏魯木齊集結中心共開(kāi)行了3列中歐班列，實(shí)現了全年開(kāi)行突破1000列大關(guān)的目標，同比增長(cháng)了41．2％。
第1000列X9401次貨物列車(chē)編組41輛，經(jīng)由阿拉山口站出境，在哈薩克斯坦阿克陶港搭乘鐵路滾裝船，經(jīng)里海到達阿塞拜疆巴庫，再通過(guò)鐵路運輸方式發(fā)往格魯吉亞波季港，卸車(chē)后再次搭乘貨輪，經(jīng)黑海、地中海，到達意大利那不勒斯，全程10500公里，歷時(shí)24天。
2018年12月31日，滿(mǎn)載番茄醬的X9401次貨物列車(chē)從中歐班列烏魯木齊集結中心駛出。
中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年建成投運以來(lái)，班列開(kāi)行規模由每周1列快速發(fā)展為目前的每天3列，由這里始發(fā)的西行國際貨運班列線(xiàn)路已達到20條，通達中亞和歐洲19個(gè)國家的26個(gè)城市。不斷豐富的班列運行線(xiàn)路，讓全國越來(lái)越多的西行貨品選擇在集結中心集結，班列貨物品類(lèi)也由最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件等200多個(gè)品類(lèi)，運輸附加值明顯增加。
據統計，2016年，中歐班列烏魯木齊集結中心開(kāi)行中歐班列135列;2017年開(kāi)行710列;2018年12月31日，單日開(kāi)行中歐班列3列，全年累計開(kāi)行中歐班列1002列。
“2018年新疆開(kāi)行的中歐班列數超過(guò)了2016年、2017年的總和，中歐班列運行效率不斷提高、成本逐漸降低，吸引了來(lái)自國內和世界各地的貨物在這里匯集。”新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍介紹說(shuō)，向東，由我國內地始發(fā)的班列4天即可抵達烏魯木齊集結中心，向西48小時(shí)可抵達哈薩克斯坦，72小時(shí)抵達烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亞國家……烏魯木齊集結中心為國內外企業(yè)搭建了一個(gè)高效的運輸平臺，帶動(dòng)了“一帶一路”沿線(xiàn)國家的貿易合作。
隨著(zhù)烏魯木齊集結中心的快速發(fā)展，新疆已初步構建起以烏魯木為中心，向東輻射我國內地各大城市，向西輻射中亞五國、俄羅斯以及歐洲的中歐班列“鐵路交通圈”，有效帶動(dòng)了內地、周邊企業(yè)來(lái)新疆建廠(chǎng)投資。據統計，烏魯木齊集結中心建成投運后，吸引了40多家來(lái)自湖北、山東、河南、浙江等地的食品加工、棉紡織品、機械制造、家具生產(chǎn)等商貿物流、跨境電商企業(yè)入駐烏魯木齊國際陸港區。
(責任編輯：張云文)
