深耕新疆市場(chǎng)助力烏魯木齊國際航空樞紐建設

　　——自治區與南航再簽戰略合作協(xié)議觀(guān)察

　　3月31日，自治區人民政府與中國南方航空集團公司在烏魯木齊簽署戰略合作協(xié)議。根據協(xié)議，南航將在加大對新疆市場(chǎng)的運力投入、國際國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )建設、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)以及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、回報社會(huì )等方面積極作為，助力烏魯木齊國際航空樞紐建設。

　　投入10架寬體機旅客吞吐量年均提升20%

　　中央新疆工作座談會(huì )召開(kāi)以來(lái)，新疆經(jīng)濟持續健康發(fā)展、社會(huì )大局穩定，民航事業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機遇。

　　2010年5月，南航集團與自治區首次簽署戰略合作協(xié)議，將烏魯木齊國際機場(chǎng)作為南航集團四大樞紐（廣州、北京、重慶、烏魯木齊）之一，不斷加大運力投入，先后新增駐疆運力30架。目前，南航在疆投入運力達61架。

　　新疆各地、各部門(mén)也積極創(chuàng )造條件，為南航集團在新疆的發(fā)展壯大提供了強有力支撐，南航烏魯木齊樞紐建設取得重大進(jìn)展。南航新疆分公司旅客吞吐量由2009年的443萬(wàn)人次增長(cháng)至2016年的1088萬(wàn)人次，已經(jīng)成為南航集團第一大公司，也是南航集團業(yè)務(wù)發(fā)展最快、贏(yíng)利能力最強的公司之一。

　　當前，國家“十三五”規劃已明確將烏魯木齊國際航空樞紐建設列為重點(diǎn)項目，自治區也將打造國際航空樞紐港作為新疆的重要任務(wù)，在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區“五大中心”建設中要優(yōu)先建成國際航空樞紐。加快南航在新疆的發(fā)展，是國家戰略的需要，是新疆發(fā)展的需要，也是南航自身發(fā)展的需要。

　　南航集團公司董事長(cháng)、黨組書(shū)記王昌順表示，未來(lái)五年，南航將持續加大對新疆的運力投入，將更大、更好、更合適的飛機投入新疆市場(chǎng)，陸續更替現有的波音757、波音777等老舊機型，引進(jìn)10架波音787或空客330寬體客機代替波音777飛機投入新疆主干航線(xiàn)運營(yíng)，并在支線(xiàn)投入全新波音737-800飛機。

　　到2020年，南航在新疆投放的運力將從目前的70余架增加到110余架，座位數將超過(guò)18000個(gè)，與現在相比實(shí)現翻一番。同時(shí)，年旅客吞吐量也將增至1800萬(wàn)人次，其中烏魯木齊年旅客吞吐量達1200萬(wàn)人次，確保滿(mǎn)足新疆地區航空市場(chǎng)需求。

　　擴大涉疆航線(xiàn)版圖南航在疆發(fā)展提速

　　自2010年南航首次與新疆簽訂戰略合作協(xié)議以來(lái)，就不斷加大在疆航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的拓展，先后開(kāi)通伊斯坦布爾、首爾、迪拜、第比利斯、圣彼得堡、曼谷等國際航線(xiàn)，南昌、珠海、徐州等國內航線(xiàn)，開(kāi)通19個(gè)援疆省市直達航線(xiàn)，持續推進(jìn)疆內環(huán)線(xiàn)和疆內直飛內地城市航線(xiàn)，力度之大前所未有。

　　截至2016年底，南航新疆分公司共在絲綢之路經(jīng)濟帶沿線(xiàn)國家開(kāi)通16條航線(xiàn)，每周98個(gè)往返航班，莫斯科、迪拜等沿線(xiàn)重要城市都可以看見(jiàn)南航班機的身影。南航烏魯木齊樞紐5小時(shí)航空圈初具規模，實(shí)現了三個(gè)基本“覆蓋”，即中西亞八國基本覆蓋，國內省會(huì )及一、二線(xiàn)城市基本覆蓋，疆內主要機場(chǎng)基本覆蓋。

　　此次與新疆再簽戰略合作協(xié)議，南航在疆發(fā)展有望實(shí)現再提速。“受益于國家戰略規劃和政策支持，我們將充分發(fā)揮自身運力和航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，繼續擴大航線(xiàn)版圖，積極促進(jìn)‘疆內成網(wǎng)、東西成扇’的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局，提升市場(chǎng)占有率和區域影響力。”王昌順說(shuō)。

　　王昌順表示，未來(lái)五年，南航在國內將重點(diǎn)打造烏魯木齊至北京、西安、上海、成都、鄭州等地的航空快線(xiàn)，疆內積極開(kāi)辟新建機場(chǎng)航線(xiàn)，建成烏魯木齊至喀什、伊寧、阿克蘇等疆內城市的航空快線(xiàn)，通航點(diǎn)增加到18個(gè)，實(shí)現疆內區域全覆蓋。同時(shí)進(jìn)一步擴大國際航線(xiàn)覆蓋范圍，重點(diǎn)研究開(kāi)通維也納、布達佩斯等東歐航線(xiàn)，適時(shí)部署倫敦等西歐航線(xiàn)；研究新開(kāi)特拉維夫、阿布扎比、多哈等中西亞航線(xiàn)，適時(shí)拓展日本、非洲航線(xiàn)，填補卡拉奇、拉合爾等南亞航線(xiàn)，實(shí)現對巴基斯坦三大機場(chǎng)的覆蓋，使南航在疆國際航班通達20個(gè)以上國家及地區。

　　攜手打造國際樞紐絲綢之路越走越寬

　　2016年，南航在烏魯木齊樞紐共中轉79.8萬(wàn)人次，其中國際中轉25.5萬(wàn)人次，把烏魯木齊航空樞紐打造成了中國大陸至中亞及高加索地區的第一大門(mén)戶(hù)樞紐。

　　“十三五”期間，烏魯木齊國際機場(chǎng)將新修跑道、建設新的航站樓，進(jìn)一步打牢發(fā)展基礎。王昌順表示，作為烏魯木齊國際樞紐建設的主基地航空公司，南航將積極支持烏機場(chǎng)改擴建工程建設，加大對烏魯木齊基地保障設施的投入，確定配套投資和建設規劃，爭取實(shí)現與機場(chǎng)改擴建工程同步投入使用。

　　王昌順介紹，未來(lái)五年，南航將進(jìn)一步促進(jìn)烏魯木齊航空樞紐功能再升級，在樞紐配套設施建設、航班編排、中轉服務(wù)等方面，持續增加投入，充分發(fā)揮南航烏魯木齊HCC（樞紐控制中心）的作用，協(xié)調聯(lián)檢單位提高通關(guān)效率，不斷優(yōu)化國際中轉流程，全面推進(jìn)實(shí)現國際轉國內“一票到底”業(yè)務(wù)，提升烏魯木齊樞紐中轉服務(wù)水平，從而將烏魯木齊打造成為連接世界最具活力的亞太經(jīng)濟圈和發(fā)達經(jīng)濟體最多的歐洲經(jīng)濟圈的交通中心。

　　受益于烏魯木齊樞紐國際航空建設的日趨完善，人們乘坐飛機出行將越來(lái)越便捷。新疆各族群眾及周邊中西亞、東歐的國際旅客可通過(guò)烏魯木齊樞紐“借道”北京和廣州，將足跡向東延伸至日韓，向南延伸至東南亞、美洲、澳洲和非洲。而北京—烏魯木齊和廣州—烏魯木齊航線(xiàn)繼續向西延伸，有望成為東亞、東南亞及周邊地區旅客前往中西亞、俄羅斯乃至歐美各國最便捷的空中通道。