新疆國際貨運班列：“一帶一路”上的新引擎
11月30日，裝載了1500多噸貨物的X9801次貨物列車(chē)駛出了烏魯木齊西站，之后它將從阿拉山口出境，駛向哈薩克斯坦共和國阿拉木圖。這是新疆開(kāi)行的第250列新疆-中亞國際貨運班列（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新疆中亞班列）。
在國家確定“一帶一路”戰略后，各省紛紛不惜重金補貼打造中歐班列交通線(xiàn)，跨越亞歐大陸橋的“新絲綢之路”正變得逐漸擁擠，而起步較晚的新疆國際貨運班列，卻后發(fā)趕超，已成為“一帶一路”上的新引擎。
新疆中亞班列有望達到一天5列
重慶、成都、鄭州、武漢、長(cháng)沙、義烏、合肥……這些城市紛紛開(kāi)通了中歐班列交通線(xiàn)。統計顯示，中歐班列從第1列到第500列，歷時(shí)4年；從第501列到第1000列，歷時(shí)7個(gè)月；從第1001列到第1500列，歷時(shí)5個(gè)月；從第1501列到第2000列，僅用時(shí)3個(gè)半月。
作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區的新疆，雖然起步較晚，但目前已形成了以中亞國家為主、歐洲國家為輔的覆蓋范圍。
自2014年新疆開(kāi)通首趟國際西行班列至今，已累計開(kāi)行328列，尤其是今年5月中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心投運以來(lái)，新疆西行國際貨運班列開(kāi)行數量逐月攀升，在11月實(shí)現了每天一列的常態(tài)化、規?；_(kāi)行態(tài)勢。
自治區經(jīng)信委副主任彭季說(shuō)，到明年年底，新疆中亞班列有望達到一天4列或5列。
在數量上飛速增長(cháng)的同時(shí)，相比于國內開(kāi)通較早的“渝新歐”“鄭新歐”等內地國際貨運班列，新疆的西行國際貨運班列輻射范圍更廣。
新疆開(kāi)通的國際貨運班列在全國首次采用多點(diǎn)始發(fā)、多線(xiàn)運行、多點(diǎn)到達的國際班列運行模式，裝車(chē)站由烏魯木齊、庫爾勒、石河子等多個(gè)中心站組成，班列出境后形成面向中亞、西亞、歐洲多條分支線(xiàn)路，更有利于新疆特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)，惠及百姓。
新疆中亞班列已實(shí)現市場(chǎng)化運行
國內各個(gè)城市爭相開(kāi)行中歐班列，大多是拿政府補貼開(kāi)始搶貨。
據業(yè)內人士透露，各城市開(kāi)行中歐班列，剛開(kāi)始一個(gè)集裝箱高柜補貼4000到4500美元，近期由于部分班列運量上升，拉回了一些回程貨等原因，一個(gè)集裝箱高柜的補貼大約下降到了3000到3500美元。
新疆中亞班列一開(kāi)始無(wú)疑也是走的和其它城市一樣的補貼道路，然而目前這個(gè)情況已經(jīng)改變。
彭季說(shuō)，目前新疆中亞班列實(shí)現了市場(chǎng)化和常態(tài)化運行。所謂市場(chǎng)化說(shuō)明政府取消了補貼也能正常開(kāi)行。常態(tài)化是每天實(shí)現一列以及最后每天實(shí)現5列。
對于這一變化，鴻運達國際代理有限公司張謙謹的印象很深，“以前國際貨運班列成本太高，我記得最高的時(shí)候是一個(gè)集裝箱在9000多元，現在差不多在3300元左右。”他說(shuō)。
而中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心初步形成，又進(jìn)一步拉低成本。目前，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心在新疆9個(gè)大型進(jìn)出口企業(yè)建立攬貨點(diǎn)，部分貿易商由內地采購轉為新疆本地采購的方式，降低了采購成本，也對新疆經(jīng)濟穩增長(cháng)發(fā)揮了重要作用。
中糧屯河股份有限公司番茄銷(xiāo)售部副總監卡哈爾·阿木提說(shuō)，運距、運價(jià)上的獨特優(yōu)勢和就近組織運輸的便利，是中糧屯河選擇在烏魯木齊集結中心辦理國際貿易運輸的最大理由。
“烏魯木齊未來(lái)的經(jīng)貿地位可能是現在的香港”
據了解，以前我國內地很多貨物都是走海運，時(shí)間成本是65天，通過(guò)新疆走國際貨運班列只需要15天。而中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心的形成，則再次拉低時(shí)間和金融成本。
烏鐵局國際物流總公司經(jīng)理劉昌林舉了個(gè)例子，從山東德州的列車(chē)到阿拉木圖用了6天半的時(shí)間，零散走貨在四五十天，天津鋼鐵廠(chǎng)的一些卷鋼走海運到俄羅斯大概是80天，而通過(guò)在集結中心集結，只用15天就能運到。“為客戶(hù)節約了資金成本和金融成本。”
彭季說(shuō)，很多海運產(chǎn)品通過(guò)新疆國際貨運班列走新疆，將帶動(dòng)資金流、信息流等各種物流的發(fā)展。物流本身還將衍生出報關(guān)、報檢、金融、保險等新興產(chǎn)業(yè)，很多產(chǎn)業(yè)可以往新疆轉移，通過(guò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)城市群的發(fā)展，肯定是一種經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。“烏魯木齊未來(lái)的經(jīng)貿地位可能就是現在的香港、新加坡。”
