新疆地區空域優(yōu)化方案實(shí)施 奠定民航發(fā)展基礎

　　記者從民航局空管局獲悉，新疆地區空域優(yōu)化方案２３日正式實(shí)施。此次空域優(yōu)化工作是近２０年來(lái)新疆地區規模最大的一次，將為該地區一段時(shí)期民航發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，新疆與全國一樣，現代化建設步入高速路，航空運輸增長(cháng)速度全國第一。此次方案共涉及新辟航路航線(xiàn)２８８０公里，調減航線(xiàn)１１３０公里，航路總里程增加１７５０公里；臨時(shí)航線(xiàn)轉固定航線(xiàn)５７０公里，固定航線(xiàn)轉臨時(shí)５３０公里，對外開(kāi)放航路航線(xiàn)３０００余公里。

　　根據仿真評估的初步測算，主要管制扇區沖突幾率下降４７％；軍民航同時(shí)飛行時(shí)沖突幾率下降６９％；高峰時(shí)段，管制員工作負荷在高峰時(shí)段下降１０％左右。

　　烏魯木齊機場(chǎng)作為聯(lián)結亞歐的重要國際航空通道，隨著(zhù)國內、國際航線(xiàn)及疆內支線(xiàn)不斷加密，吸引著(zhù)越來(lái)越多的旅客及商貿往來(lái)。此次新疆地區空域優(yōu)化調整是烏魯木齊“國際門(mén)戶(hù)樞紐”戰略規劃的重要組成部分，是暢通“空中絲綢之路”的一項重要實(shí)踐，是助推新疆民航和地區經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展的強有力保障。

　　據悉，新疆地區以及周邊地區的空域調整措施是一套“組合拳”。今后將陸續出臺多個(gè)方案，一是繼續推進(jìn)“滬蘭大通道”及“陜甘青寧地區航線(xiàn)”優(yōu)化方案，徹底打通新疆地區聯(lián)結內地的空中通道；二是將不斷優(yōu)化歐洲、中東、中亞等國家經(jīng)新疆至南亞、東南亞、東北亞等地區的航路航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )銜接；三是推進(jìn)研究跨越外蒙古空域至我國東北地區跨國界航路建設可行性方案等。通過(guò)一系列空域方案的實(shí)施，預計在２０１８年將建成一條更加安全、高效的“空中絲綢之路”。