新疆西行國際貨運班列再添一條直達中亞的黃金通道

　　奎屯-杜尚別首開(kāi)貨運班列

　　首次開(kāi)行的新疆奎屯至塔吉克斯坦首都杜尚別的國際鐵路貨運班列，3月20日在阿拉山口鐵路口岸換裝后出境，將途經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦，最終抵達塔吉克斯坦首都杜尚別。

　　記者從新疆鐵路部門(mén)了解到，這趟行程3200公里、用時(shí)16天的西行國際貨運班列的開(kāi)行，為新疆再添一條直達中亞的黃金運輸通道。

　　該趟貨運班列于3月17日12時(shí)從奎屯始發(fā)，列車(chē)編組41輛，載有鋼結構、鋼板等貨物共計2400噸。

　　奎屯保稅物流中心主任段民江介紹，該班列是繼2015年奎屯開(kāi)往格魯吉亞第比利斯、吉爾吉斯斯坦比什凱克、哈薩克斯坦熱特蘇等西行國際貨運班列后，為企業(yè)打開(kāi)的又一條運輸時(shí)間短、運輸距離少、經(jīng)營(yíng)成本低、市場(chǎng)競爭強的面向中亞的貿易新通道。

　　這將為奎屯紡織服裝、裝備制造、石化精深加工等產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造更加優(yōu)越的環(huán)境。

　　據了解，中國與塔吉克斯坦雖是鄰國，但是兩國沒(méi)有直通鐵路，兩國之間的貿易只能依靠公路運輸。

　　過(guò)去，由新疆發(fā)往杜尚別的貨物，主要是通過(guò)中國對塔吉克斯坦開(kāi)放的卡拉蘇公路口岸運輸，烏魯木齊經(jīng)喀什至杜尚別公路里程2600公里，公路物流成本高，且受貨物體積和重量約束，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)大批量運輸需求。

　　鐵路運輸雖繞道經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國，但相比其他運輸方式，在運量和運輸費用上具有明顯優(yōu)勢，更便于大宗物品運輸。

　　據了解，新疆為貫徹落實(shí)國家“一帶一路”重大戰略，自2014年3月18日開(kāi)始開(kāi)行西行國際貨運班列，并實(shí)現一次報關(guān)查驗，沿線(xiàn)國家不再重復關(guān)檢。

　　數據顯示，2014年，新疆始發(fā)的西行國際貨運班列共開(kāi)行53列，2015年，班列開(kāi)行總數超過(guò)100列。