乘客萬(wàn)米高空觸動(dòng)安全門(mén)被追刑責

自稱(chēng)頭一回坐飛機很好奇

大西北網(wǎng)訊 因為好奇，旅客陳某在成都至烏魯木齊的航班飛行在萬(wàn)米高空時(shí)，拉開(kāi)了應急艙門(mén)操縱手柄蓋板。結果，他因涉嫌破壞交通工具罪，上周被檢察機關(guān)批準逮捕，將被追究刑事責任。

“今年6月18日下午5點(diǎn)45分左右，我們接到機場(chǎng)地面指揮中心指令：大約15分鐘前，有旅客在當日CA4191成都飛往烏魯木齊的航班上擅自觸動(dòng)飛機應急安全門(mén)，致使飛機駕駛艙內安全門(mén)預警系統預警。”民航新疆機場(chǎng)公安局刑警支隊政委朱赤說(shuō)，當時(shí)飛機正在以每小時(shí)850公里的速度飛行，飛行高度有1萬(wàn)米。

當日19時(shí)11分該航班落地后，值班民警迅速出警趕往CA4191航班。機長(cháng)告訴民警：“是坐在17排L座的乘客陳某擅自拉開(kāi)了應急艙門(mén)操縱手柄蓋板。”

朱赤說(shuō)，當時(shí)陳某已經(jīng)被機組人員控制并安排到飛機最后一排座位上。“陳某見(jiàn)到民警后，反復說(shuō)：‘乘務(wù)員跟我說(shuō)過(guò)不能碰那個(gè)門(mén)，但我沒(méi)見(jiàn)過(guò)也不知道那是啥東西，出于好奇就想碰一下，沒(méi)想到這么嚴重。’”

在詢(xún)問(wèn)中陳某表示，他是四川人，在新疆當包工頭，當天是他第一次坐飛機，對自己的行為他非常后悔。

朱赤說(shuō)，陳某的行為不僅擾亂了機上秩序，還嚴重影響了飛行安全。經(jīng)烏市新市區人民檢察院批準，新疆機場(chǎng)公安局對犯罪嫌疑人陳某因涉嫌破壞交通工具罪執行逮捕，可能處以3-10年有期徒刑。

記者了解到，這起案件是新疆首起旅客因擅自觸動(dòng)飛機應急安全門(mén)而被追究刑事責任的案件。

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    飛行中碰安全門(mén)追究刑責

記者了解到，考慮到坐飛機時(shí)有可能存在“手長(cháng)”之人，在設計艙門(mén)時(shí)，飛機設計師們設計了飛機應急艙門(mén)空中鎖定機構，在飛行中是保持被鎖死的狀態(tài)。

此外，在高空中，隨著(zhù)飛行高度不斷攀升，飛機內外壓力差就會(huì )越來(lái)越大，就算解除了應急艙門(mén)空中鎖定機構，推開(kāi)應急艙門(mén)也是非常困難的。經(jīng)計算，在萬(wàn)米高空中要克服內外壓力差打開(kāi)艙門(mén)，需要的力氣等同于一人推動(dòng)一輛大型滿(mǎn)載貨車(chē)。因此，應急安全門(mén)在高空中飛行時(shí)是很難被打開(kāi)的。

據了解，以往常見(jiàn)的擅自打開(kāi)安全門(mén)的行為大多發(fā)生在起飛前或落地后，這種情況下大多不會(huì )涉及刑事處罰，一般是治安拘留，并賠償經(jīng)濟損失。既然如此，陳某擅自拉開(kāi)應急艙門(mén)操縱手柄蓋板，為何會(huì )被追究刑事責任？

“與飛機?？吭诘孛鏁r(shí)打開(kāi)應急安全門(mén)相比，在飛機飛行過(guò)程中擅自觸動(dòng)飛機應急安全門(mén)的現實(shí)危害性更大。”朱赤解釋說(shuō)，另外，在剛上飛機時(shí)以及飛機起飛前，機組人員已反復告知陳某應急安全門(mén)不能隨便觸動(dòng)，陳某也表示聽(tīng)懂了，既然這樣他的行為就屬于有意為之。

北京航空法學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張起淮表示，飛機作為一個(gè)特殊的交通工具，任何一種危及飛行安全和擾亂機艙內秩序的行為，都會(huì )危及飛機和乘客的安全。

“無(wú)論是否故意，處罰可以對乘客私自打開(kāi)安全門(mén)起到震懾作用。”張起淮說(shuō)，對這種行為的處罰都是有法可依的。根據民用航空法第179 條，移動(dòng)使用中的航行設施，危及飛行安全，足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第108 條的規定追究刑事責任；造成嚴重后果的，依照刑法第110 條的規定追究刑事責任。