大西北網(wǎng)9月16日訊 9月12日，新疆首條通用航空航線(xiàn)阿勒泰-博樂(lè )-伊寧成功首航。這標志著(zhù)疆內通用航空短途運輸通道已經(jīng)打開(kāi)。

9月15日，記者從民航新疆管理局獲悉，該航線(xiàn)由新疆通用航空有限責任公司運營(yíng)，市場(chǎng)運營(yíng)方為新疆天匯通用航空投資服務(wù)公司。首航航班號為B3850，從阿勒泰機場(chǎng)起飛時(shí)間為10:00，單程航線(xiàn)飛行時(shí)間為3小時(shí)10分鐘。承擔短途運輸航線(xiàn)的機型為新疆通用航空公司的哈飛Y-12機型，首批乘客11人，屬旅游包機。

“Y-12的載客量是16人，但運營(yíng)初期為了安全起見(jiàn)，我們只提供11個(gè)座位。”新疆天匯通用航空投資服務(wù)公司總經(jīng)理萬(wàn)強說(shuō)，這條航線(xiàn)每周的航班運行將根據市場(chǎng)需求進(jìn)行調配，由公司與旅行社合作招攬客源，對外銷(xiāo)售的票價(jià)為600元/人。

圖為9月12日早上，阿勒泰機場(chǎng)，承擔首航任務(wù)的哈飛Y-12飛機整裝待發(fā)，機場(chǎng)工作人員在為即將開(kāi)始的首航做準備。亞心網(wǎng)記者 于惠如 通訊員 楊維明 攝

據新疆通用航空有限責任公司董事長(cháng)趙景祥介紹，9月12日-30日為這條航線(xiàn)的試運營(yíng)階段，其間采用包機的方式試運營(yíng)3-5班次。待民航新疆管理局完成對該航線(xiàn)的試運營(yíng)審核后，將進(jìn)入正式運營(yíng)。

記者從阿勒泰地區發(fā)改委了解到，阿勒泰-博樂(lè )-伊寧航線(xiàn)將以發(fā)展航空旅游為主，同時(shí)兼顧開(kāi)展民生航空、農林牧病害防治、短途貨物運輸、應急救災、航拍、高端商業(yè)包機等系列相關(guān)項目。

“阿勒泰地區具備在新疆率先建成中國旅游精品線(xiàn)路和中國重要的高端旅游項目開(kāi)展的條件。接下來(lái)，我們將立足地區現有阿勒泰、喀納斯、富蘊3個(gè)民用運輸機場(chǎng)，以及未來(lái)布局建設的吉木乃縣、青河縣、哈巴河縣、福?？h通用機場(chǎng)，完善和運營(yíng)阿勒泰地區通用航空支線(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò )。”阿勒泰地區發(fā)改委黨組書(shū)記陳科萍說(shuō)。

據了解，通用飛機飛行的低空航線(xiàn)高度為3000多米，遠低于民航公共運輸航線(xiàn)8000米以上的飛行高度。航空旅游已成為我國通用航空發(fā)展的最佳路徑之一。北京、山東、海南、內蒙古等省市區相繼成立通用航空公司，開(kāi)展航空旅游。新疆地廣人稀，尤其適合發(fā)展通用航空，景區分散、地形復雜等特點(diǎn)又為航空旅游發(fā)展提供了巨大空間。

民航新疆管理局副局長(cháng)李學(xué)軍在首航儀式上說(shuō)，阿勒泰-博樂(lè )-伊寧航線(xiàn)是新疆境內第一條通用航空短途運輸航線(xiàn)。通用航空短途運輸作為“民生航空”的重要內容之一，將為提升新疆旅游品質(zhì)、增強各地通達性、提高民生質(zhì)量發(fā)揮重要作用。

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2030年坐飛機“縣縣通、及時(shí)達”

隨著(zhù)新疆第一條通用航空短途運輸航線(xiàn)的成功首航，新疆人“打飛的”不再是概念。近年來(lái)，伴隨著(zhù)新疆運輸航空的“井噴”式發(fā)展，民航業(yè)“兩翼”中的另一翼——通用航空也呈現出較快發(fā)展態(tài)勢。據了解，目前全疆共有5家通用航空企業(yè)正在籌建。

事實(shí)上，早在2010年，民航新疆管理局就率先開(kāi)展了在新疆開(kāi)展通用航空短途運輸服務(wù)試點(diǎn)研究。

2012年，民航局明確表示要在新疆開(kāi)展通用航空短途運輸服務(wù)試點(diǎn)。

2013年4月，國家有關(guān)部門(mén)將新疆列為全國“通勤航空”4個(gè)試點(diǎn)省區市之一。

記者從民航新疆管理局獲悉，“十二五”期間，民航新疆管理局提出了構建民生航空戰略，其中就將“大力發(fā)展通用航空”列為主要內容之一，并計劃改造7個(gè)通用機場(chǎng)。

民航新疆管理局通用航空處處長(cháng)范紅東說(shuō)，新疆民航制定了《關(guān)于促進(jìn)新疆通用航空短途運輸發(fā)展的指導意見(jiàn)》，明確了促進(jìn)新疆通用航空短途運輸發(fā)展的指導思想和政策措施。

按照規劃，新疆通用航空短途運輸將以構建集樞紐干線(xiàn)、疆內支線(xiàn)、通用航空短途航線(xiàn)為一體的綜合民航運輸體系為目標，最終在2030年建成“縣縣通、及時(shí)達”的通用航空短途運輸體系。阿勒泰未來(lái)要開(kāi)通更多旅游航線(xiàn)

據阿勒泰地區發(fā)改委黨組書(shū)記陳科萍介紹，雖然阿勒泰地區旅游資源豐富，但位置偏遠、景點(diǎn)分散、交通設施落后等因素制約了阿勒泰地區旅游產(chǎn)業(yè)的深度發(fā)展。

“我們需要在加快陸路交通設施建設的同時(shí)，加快通用機場(chǎng)等空中交通基礎設施的建設。”陳科萍說(shuō)。

陳科萍認為，阿勒泰地區通用航空的發(fā)展前景很好，目前已啟動(dòng)吉木乃、青河兩縣的通用機場(chǎng)建設前期工作，積極試水通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時(shí)，阿勒泰地區委托中國民航大學(xué)編制的《阿勒泰地區通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，預計于9月底完成初稿，年底前形成成果。

“阿勒泰地區將以阿勒泰機場(chǎng)為基地機場(chǎng)，陸續開(kāi)通阿勒泰區域內各大景點(diǎn)環(huán)飛航線(xiàn)，如阿勒泰-喀納斯-吉木乃、阿勒泰-富蘊-青河、富蘊-福海-喀納斯航線(xiàn)；開(kāi)通阿勒泰環(huán)疆內主要旅游城市、各大景區環(huán)飛航線(xiàn)，如阿勒泰-博樂(lè )-伊寧、阿勒泰-克拉瑪依-伊寧、阿勒泰-伊寧-吐魯番等航線(xiàn)。努力打造并形成環(huán)阿爾泰山空中旅游環(huán)線(xiàn)，形成以通用航空器為主力的阿勒泰地區‘內環(huán)外聯(lián)’高端旅游業(yè)態(tài)。”陳科萍說(shuō)。

Y-12：是哈爾濱飛機制造公司研制的輕型多用途飛機。機頭罩、前行李艙門(mén)、尾罩和撐桿的整流罩都采用玻璃鋼材料，減輕了結構重量。垂尾和平尾為梯形全金屬結構。巡航速度在240-250公里/小時(shí)，航程1400公里。機身前段為駕駛艙，有較大的風(fēng)擋和左右兩側窗，駕駛員視野開(kāi)闊。中段是客（貨）艙，能布置17個(gè)旅客座椅?？停ㄘ洠┡搩蓚雀饔?個(gè)450毫米×600毫米的方形窗，艙內光線(xiàn)明亮。右側有兩個(gè)應急出口，左側有一個(gè)應急出口。

民用航空：分商業(yè)航空和通用航空商業(yè)航空：指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性客貨運輸的航空活動(dòng)，就是常見(jiàn)的航空公司運營(yíng)模式，所用航空器座位數一般在30座以上。

通用航空：指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工、農、林、漁業(yè)的作業(yè)飛行及醫療衛生、搶險救災、海洋監測、教育訓練等方面的飛行活動(dòng)，所用航空器座位數一般在19座以下。
http://news.iyaxin.com/content/2014-09/16/content_4671401.htm