西康高鐵秦嶺太興山隧道施工現場(chǎng)通訊員王曉丹攝
11月22日，西康高鐵建設現場(chǎng)再傳捷報，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進(jìn)口雙線(xiàn)突破1000米，為后續隧道工程順利推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。
記者了解到，西康高鐵秦嶺太興山隧道位于陜西省西安市長(cháng)安區境內，隧道全長(cháng)18831.39米，為雙洞單線(xiàn)隧道，是西康高鐵全線(xiàn)長(cháng)度最長(cháng)、工期最長(cháng)、施工風(fēng)險最大的一級高風(fēng)險隧道控制性工程，最大埋深1298米。該隧道地處秦嶺中高山區，地質(zhì)條件復雜，穿越4條深大斷裂，10條次級斷裂。同時(shí)，巖爆段落長(cháng)、斷面變化復雜，施工組織難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險大。
自開(kāi)工建設以來(lái)，施工單位嚴格落實(shí)各項施工質(zhì)量和安全管理要求，應用隧道洞內外聲光報警裝置、洞內外喊話(huà)系統、視頻監控系統等施工安全信息化監控管理系統，實(shí)時(shí)監測隧道內的重要數據。同時(shí)，率先在全線(xiàn)建成了現場(chǎng)培訓中心和安全教育培訓中心，以“實(shí)景、實(shí)物、實(shí)訓”的形式對施工人員進(jìn)行培訓。
記者了解到，該項目秉承“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的核心概念，在施工過(guò)程中，遵循“少占耕地、林地、臨時(shí)用地”和“少硬化、多綠化”的原則，打造“生態(tài)”工程。安裝自動(dòng)洗車(chē)設備、建設污水處理站，循環(huán)利用水資源，建設骨料加工廠(chǎng)，合理利用洞渣。同時(shí)采用綠色環(huán)保施工系統，達到廢水廢渣減量化、無(wú)害化處理，實(shí)現廢水“零污染”“零排放”的目標。
(責任編輯：張云文)
