9月17日17時(shí)47分，經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協(xié)同，完成出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)，航天員陳冬、蔡旭哲安全返回問(wèn)天實(shí)驗艙，出艙活動(dòng)取得圓滿(mǎn)成功。航天科技集團五院西安分院為空間站問(wèn)天實(shí)驗艙研制的中繼終端為航天員太空出艙提供全程測控通信保障。
此次出艙是神舟十四號乘組的第二次出艙活動(dòng)。他們將對問(wèn)天實(shí)驗艙的艙外設備進(jìn)行調整測試。太空出艙后，航天員將面臨太空空間環(huán)境的嚴峻考驗，容不得半點(diǎn)差錯。因此，進(jìn)行出艙活動(dòng)時(shí)與地面建立高速及時(shí)的測控通信尤為重要。
那么，地面測控通信是如何全程支持保障出艙活動(dòng)的？要確保航天員與地面測控通信的實(shí)時(shí)暢通，就必須依靠西安分院為空間站問(wèn)天實(shí)驗艙研制的第三代中繼終端產(chǎn)品。它通過(guò)與中繼衛星天鏈一號和天鏈二號建立中繼鏈路，實(shí)現中繼通信。這就好比在太空中搭建了地面與中繼衛星、中繼衛星與航天員之間的通信“天路”。對保證地面與航天員的持續通信發(fā)揮著(zhù)重要作用。
通過(guò)搭建“太空天路”，實(shí)現對問(wèn)天實(shí)驗艙的遠程操控，聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)現起來(lái)不僅需要跨越近4萬(wàn)公里的距離，還必須在兩分鐘時(shí)間內快速搭建完成，更要確保全程穩定運行，系統復雜性可想而知。問(wèn)天實(shí)驗艙中繼終端與中繼衛星組成的天基測控通信系統是實(shí)現“遠程駕駛”的關(guān)鍵，中繼終端以及多顆中繼衛星的載荷產(chǎn)品全部由西安分院承擔研制。
在此次任務(wù)中，航天員要實(shí)現長(cháng)時(shí)間駐留，這也對中繼終端通信測控能力提出考驗。通過(guò)中繼終端建立的天基測控通信系統建成之后，把地面對問(wèn)天實(shí)驗艙以及空間站的測控覆蓋率提高至90%以上，確保了問(wèn)天實(shí)驗艙在絕大部分時(shí)間都保持著(zhù)與地面的實(shí)時(shí)通信。西安分院載人航天工程任務(wù)負責人余曉川說(shuō)：“載人航天工程原有的地面測控站、海上測控站測控覆蓋率較小，如今則實(shí)現了幾乎100%的測控覆蓋率，讓航天員與地面始終保持通信。”
據悉，通過(guò)中繼終端搭建的天基測控通信系統，可以同時(shí)實(shí)現對天舟四號、神舟十四號、問(wèn)天實(shí)驗艙和空間站天和核心艙的“遠程駕駛”，對整個(gè)空間站的飛行器同時(shí)進(jìn)行通信測控，所建立的星間鏈路可以實(shí)時(shí)向地面傳輸交會(huì )對接畫(huà)面等數據。（記者關(guān)穎）
(責任編輯：張云文)
