戴帽者舉起雙拳，在這種情況下，看不見(jiàn)自己的雙拳 華商報記者 蔡勇 攝
制圖/唐?；?/p>
大西北網(wǎng)2月3日訊 十字路口的監控記錄下這樣一場(chǎng)車(chē)禍：一女子從斑馬線(xiàn)過(guò)馬路時(shí)，被一輛正常行駛的私家車(chē)撞倒。女子頭上戴著(zhù)連衣帽。事后她稱(chēng)，并沒(méi)有看到過(guò)來(lái)的車(chē)輛。這是因為她頭上戴著(zhù)的連衣帽影響了她的視線(xiàn)。這是上海浦東高速交警曾發(fā)布的視頻內容。
事實(shí)上，全國各地都發(fā)生過(guò)類(lèi)似的事故。昨日，西安市公安局交警支隊蓮湖交警大隊秩序管理中隊中隊長(cháng)葉磊說(shuō)，交警在執法中，也經(jīng)常遇到過(guò)因為頭戴連衣帽遭遇交通事故的案例，“尤其是冬季的早晨，天還沒(méi)有亮，很多學(xué)生騎車(chē)或是步行時(shí)會(huì )戴著(zhù)連衣帽，這樣存在很大的安全隱患。”
交警對連衣帽的態(tài)度是：極度不安全，需要糾正。西安市含光中學(xué)高中高級物理老師時(shí)協(xié)本也說(shuō)，正常情況下，人的視線(xiàn)范圍是180度，如果戴著(zhù)連衣帽的話(huà)，視線(xiàn)范圍會(huì )驟降至90度。在西安街頭，能看到不少騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及步行的市民戴著(zhù)連衣帽，這樣保暖安全嗎？華商報好奇心來(lái)做實(shí)驗看看。
實(shí)驗目的：連衣帽對視力和聽(tīng)力有無(wú)影響
實(shí)驗人員：西安市含光中學(xué)高中高級物理老師時(shí)協(xié)本、志愿者小閆
實(shí)驗一：戴連衣帽視線(xiàn)范圍減少一半
小閆說(shuō)，戴著(zhù)連衣帽，他的視線(xiàn)范圍基本上被擋在左右帽檐所形成的區域內。
小閆的視力平視時(shí)形成一個(gè)水平面，時(shí)老師將直尺垂直放在小閆的左邊帽檐處，將量角器的0度刻度線(xiàn)放在小閆視力水平的位置。小閆的左邊帽檐和直尺形成一個(gè)角度，量角器的外刻度顯示，帽檐和直尺間有45度的夾角，這45度就是小閆視力在左邊的盲區。同樣，右側實(shí)驗也是如此，兩個(gè)45度的盲區加起來(lái)，成了90度的盲區。
實(shí)驗結果：戴著(zhù)連衣帽，視線(xiàn)范圍減少一半。
實(shí)驗二：連衣帽捂住雙耳，反應比平時(shí)慢2至3秒
小閆摘掉連衣帽在路上走，華商報記者騎電動(dòng)車(chē)在距離小閆10米的地方鳴笛，小閆轉身看到，迅速躲開(kāi)。
小閆戴著(zhù)連衣帽走在路上，華商報記者還是在距離他10米遠的地方鳴笛。第一次鳴笛，小閆沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)，3秒鐘后，電動(dòng)車(chē)距離他僅有1米時(shí)，他才聽(tīng)見(jiàn)鳴笛聲，在轉身時(shí)，他的頭部顯得有些吃力。等到他頭部隨著(zhù)身體一起轉過(guò)來(lái)時(shí)，電動(dòng)車(chē)已沖到他的面前。
實(shí)驗結果：戴著(zhù)連衣帽，聽(tīng)力受影響，反應速度會(huì )比平時(shí)慢2至3秒。
>>原理分析
帽子不會(huì )完全跟著(zhù)頭部的動(dòng)作轉動(dòng)
時(shí)老師說(shuō)，連衣帽和衣服固定在一起，人轉動(dòng)頭部時(shí)，帽子不會(huì )完全跟著(zhù)頭部的動(dòng)作轉動(dòng)。這樣，視線(xiàn)只局限在90度的范圍之內，不會(huì )超過(guò)左右兩邊的帽檐。在行走時(shí)，無(wú)法正?？吹絻蓚刃旭偟能?chē)輛，等發(fā)現時(shí)，已經(jīng)很危險了。
尤其是在騎電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)時(shí)，轉彎時(shí)，騎車(chē)人需要大幅度地轉動(dòng)頭部才能看到后方，而當騎車(chē)人完全看到后方時(shí)，正前方又會(huì )被帽子的另一邊遮擋，這就看不清前面的車(chē)輛。同時(shí)，騎車(chē)人的聽(tīng)力也會(huì )受到影響。
>>特別提醒
戴連衣帽遇事故有可能擔責
西安市公安局交警支隊蓮湖交警大隊秩序管理中隊中隊長(cháng)葉磊說(shuō)，戴著(zhù)連衣帽，不僅影響視力，也影響聽(tīng)力，存在安全隱患。在交通行為的過(guò)程中，通過(guò)路口時(shí)對視野的要求很高，要求視野要盡可能開(kāi)闊，市民在騎車(chē)或行走時(shí)最好不要戴連衣帽，如果戴的話(huà)，對視野的影響非常大，看不見(jiàn)旁邊的人，也看不見(jiàn)旁邊的車(chē)?，F在很多電動(dòng)車(chē)的聲音非常小，試圖通過(guò)聲音來(lái)判斷很困難。
騎車(chē)時(shí)，最好在頭部戴安全頭盔，安全頭盔不會(huì )影響視線(xiàn)，還能和頭部一起動(dòng)，而且如果一旦發(fā)生車(chē)禍，安全頭盔也能對人的頭部起到保護作用。
“按《道路交通安全法》的規定，任何影響安全駕駛的行為都是處罰的范圍，假如在交通事故中，如果是因為頭戴連體帽導致的，戴連體帽者要承擔相應的責任。”葉磊說(shuō)。
葉磊還提醒說(shuō)，冬季出行戴連衣帽，到達路口時(shí)，一定要把帽子摘下來(lái)再過(guò)馬路，“中小學(xué)生千萬(wàn)不能掉以輕心，過(guò)馬路時(shí)牢記‘一停二看三通過(guò)’的道理，在路口時(shí)先停下來(lái)觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛和紅綠燈，等到綠燈時(shí)再經(jīng)過(guò)。”
圍巾松散系也是隱患
不僅戴連衣帽，反穿衣也是冬季市民出行比較喜歡的御寒方式。
2012年10月19日，華商報記者曾做過(guò)反穿衣的危險實(shí)驗，實(shí)驗結果表明，騎車(chē)反穿衣服，扣子沒(méi)法系，衣服會(huì )隨著(zhù)車(chē)子運動(dòng)而一直朝前滑，會(huì )影響雙手在車(chē)把上的操作，還會(huì )限制騎車(chē)者雙臂的活動(dòng)。電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的操作基本都在雙手上，如遇到緊急情況，這種限制就可能是致命的。
葉磊說(shuō)，反穿衣和連體帽是他們在執勤中時(shí)常會(huì )遇到的情況，他們也常會(huì )去糾正。除了這些，很多市民，尤其是女司機在開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì )穿雪地靴，雖然腳暖和了，但在途中不利于踩剎車(chē)或油門(mén)。有些騎自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)的市民在寒冷的早晨和晚上會(huì )把圍巾系得緊緊的，氣溫升高后，解開(kāi)圍巾，讓其松散地圍在脖子上。圍巾兩頭隨風(fēng)飄蕩，很有可能會(huì )纏繞進(jìn)行駛中的車(chē)輪里，從而成為“索命繩”。
本組稿件由華商報記者 卿榮波 采寫(xiě)
